10千瓦汽油*發(fā)電機(jī)價(jià)格如何
①可對(duì)混合氣空燃比進(jìn)行精確控制，使汽油發(fā)電機(jī)在任何工況下都處于更佳工作狀態(tài)，特別是對(duì)過(guò)渡工況的動(dòng)態(tài)控制，更是傳統(tǒng)化油器式汽油發(fā)電機(jī)無(wú)法做到的。
②由于進(jìn)氣系統(tǒng)不需要喉管，減少了進(jìn)氣阻力，加上不需要對(duì)進(jìn)氣管加熱來(lái)促進(jìn)燃油的蒸發(fā)，所以充氣效率高。
③由于進(jìn)氣溫度低，使得爆燃得到了有效控制，使得提高壓縮比成為可能，有利于提高汽油機(jī)的熱效率。
④保證各缸混合氣的均勻性問(wèn)題比較容易解決，汽油發(fā)電機(jī)可使用辛烷值低的燃料。
⑤ 汽油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)性能和加速性能良好，過(guò)渡圓滑。
| 型號(hào) | YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW | |
| 額定電壓 (V) | 230 | |
| 額定電流（PET） | 43.5 | |
| 額定電流（LPG） | ― | |
| 額定電流（NG） | ― | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 壓縮比 | 8.5:1 | |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 | |
| 電啟動(dòng) | 是 | |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料類(lèi)型 | PET | |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 | |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 | |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 | |
| 缸體 | 鋁合金 | |
| 缸套 | 鑄鐵 | |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 | |
| *電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
| 高溫停機(jī) | 否 | |
| 低油壓停機(jī) | 是 | |
| 交流發(fā)電機(jī)制造商 | 神馳 | |
| 交流發(fā)電機(jī)類(lèi)型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) | |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 | |
| 勵(lì)磁類(lèi)型 | 碳刷 | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | |
| 絕緣等級(jí) | F | |
| 定子繞組材料 | 銅 | |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） | |
| 電機(jī)軸承 | 6206 | |
| 類(lèi)型 | 電子 | |
| Sensing | 單相 | |
| 調(diào)壓 | ± 5% | |
| 類(lèi)型 | 機(jī)械調(diào)速 |
10千瓦汽油*發(fā)電機(jī)價(jià)格如何
對(duì)于新安裝的發(fā)電機(jī)或經(jīng)檢修及*停用的發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行檢查，以保證發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行。仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘，工具、抹布等異物。用大約兩個(gè)大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵。為避免損壞線圈，不得使用金屬吹管。檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤(rùn)滑情況。潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求的規(guī)定。檢查發(fā)電機(jī)與其原動(dòng)機(jī)的連接情況是否良好。
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