徐工XE270挖掘機濾芯

　一臺新型型挖掘機，當工作時間達到3000h時，開始時出現(xiàn)上部轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)時制動失靈，使回轉(zhuǎn)不能及時停止；后又繼續(xù)工作了2h，上述故障現(xiàn)象越來越嚴重。在進行檢查時發(fā)現(xiàn)：轉(zhuǎn)臺在快速回轉(zhuǎn)之后不能馬上停住，而要向相同的方向回轉(zhuǎn)一段行程后才能停止回轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)臺在慢速回轉(zhuǎn)時，要向相反的方向緩慢旋轉(zhuǎn)90°以上后才能停住。

徐工XE270挖掘機濾芯

　　從該故障現(xiàn)象上看，主要是制動力不足引起的。造成制動力不足有以下幾個原因，于是對其進行了逐項排查。

　?。?）制動片磨損，彈簧力不足

　　將機器停在斜坡上，使上部轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)到與斜坡成垂直的狀態(tài)，關閉發(fā)動機，此時轉(zhuǎn)臺未因重力的作用向低的一邊回轉(zhuǎn)；將制動控制閥PG處的油路截止，啟動發(fā)動機，操作先導閥，此時轉(zhuǎn)臺無法回轉(zhuǎn)。上述狀況說明，制動片及彈簧沒有問題。

　?。?）因其他部位存在磨損泄漏，停止操作先導閥后，SH（A12）端仍有壓力油進入

　　先導閥回位不正確或回位不及時；或換向閥6磨損，使主泵壓力油由磨損間隙通過PAs（或PBs）進入先導油路中，通過梭閥3、4進入SH（A12）管路；其他部位有泄漏，壓力油由的AM、A1、A13、Psp等處進入SH（A12），使制動控制閥不回位，一直處于和制動活塞接通的狀態(tài)，而PG壓力油卻仍*地進入制動活塞腔內(nèi)，導致制動片11分離，不能起到制動的作用。

　　經(jīng)壓力檢測，在操作先導閥時，SH（A12）處的壓力為3.6MPa，停止操作先導閥時，壓力迅速地從3.6MPa降至0，故確定以上所假設的故障點并沒有問題。

　?。?）調(diào)節(jié)閥2的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥1不回位

　　關閉先導閥后，由于調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥1卡滯在接通的位置上，導致制動缸內(nèi)的壓力不能解除，制動裝置不起作用。

　　通過壓力檢測，制動活塞腔內(nèi)的壓力在停止操作先導閥后，壓力從3.6MPa降至0（約用時3s），但當腔內(nèi)的壓力為0時，轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)卻依然不能停止。由此可確定調(diào)速閥及制