直埋蒸汽管網(wǎng)泄漏的原因及維護(hù)維修

直埋蒸汽管道的故障點 隨著直埋蒸汽管道的增多，直埋蒸汽管道在運營過程中的缺點也越發(fā)的突出，并且成為城市供熱發(fā)展的重要障礙。以下為直埋蒸汽管網(wǎng)常見的幾種故障。１．１補償器的損壞 直埋蒸汽管網(wǎng)中，補償器是zui容易損壞的附件，幾乎占所有故障的９０％。目前城市直埋管網(wǎng)中，zui常見的補償器為波紋管補償器。該補償器具有占地小、安裝便捷等優(yōu)點，但是也具有使用壽命有限、抗水擊能力小、抗形變能力小等缺點。 除波紋管補償器外，還有的使用套筒式補償器，此種補償器在伸縮頻繁的條件下，密封劑也會減少，導(dǎo)致補償器泄露，也會出現(xiàn)和波紋管補償器相似的問題。而其他補償類型，如旋轉(zhuǎn)補償、方形補償、球形補償?shù)却蠖嗖贿m合城市道路旁狹小的管線空間，無法使用。

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１．２保溫材料的損壞 保溫層損壞的原因主要有以下幾點：（１）補償器的損壞，導(dǎo)致泄露的蒸汽直接沖壞保溫層，并且泄露的蒸汽冷凝后變成水，浸泡保溫層，使得保溫層失效。（２）工作管本身質(zhì)量原因的損壞或焊口的損壞導(dǎo)致泄露，造成后果同（１）中所述。（３）外保護(hù)管的質(zhì)量原因或焊接質(zhì)量原因?qū)е碌叵滤蚱渌诌M(jìn)入外保護(hù)套管內(nèi)，浸泡保溫層導(dǎo)致失效，或水分被工作管的熱量蒸發(fā)，所形成的蒸汽沖壞保溫層。１．３外保護(hù)管的損壞 （１）防腐層施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。有的施工單位在進(jìn)行防腐施工時，可能會不按照圖紙及規(guī)范要求施工，而采取少防腐一兩層、少使用防腐涂料、防腐層不緊密有氣泡等，如果這些沒有被檢查出來而直埋在地下，*的地下水層浸泡（特別是在地下水含酸、堿的情況下）會很容易銹通外保護(hù)鋼管，導(dǎo)致地下水滲入。 （２）埋設(shè)管道時不注意回填質(zhì)量。有時埋設(shè)管道時不清干凈管溝內(nèi)石塊等硬物，或者回填時回填下石塊等硬物，都會導(dǎo)致管道防腐層的破壞，zui終導(dǎo)致外套管的銹蝕。 （３）工作管或補償器的泄露，導(dǎo)致泄漏點保溫層被沖壞，導(dǎo)致外套鋼管外表溫度的升高，而很多防腐涂料的耐溫低于此時的溫度，導(dǎo)致防腐涂料的失效，形成外套管的腐蝕。

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（４）在城市道路旁敷設(shè)直埋管時，往往會遇到雨水、污水管道，或者是雨、污水管道施工時遇到直埋蒸汽管道。不具備施工經(jīng)驗的隊伍往往會簡單地在雨、污水管與直埋管相交處砌井了事，導(dǎo)致雨、污水（特別是污水）*沖刷外保護(hù)鋼管，沖刷掉防腐層，然后銹蝕外保護(hù)鋼管。 １．４法蘭、閥門等其他附件的損壞 因法蘭、閥門等一般位于檢查井內(nèi)，故障點比較直觀，而且損壞于閥門井內(nèi)，只要維修及時，可以很簡單地解決。２  直埋蒸汽管道漏點的查找 當(dāng)發(fā)生上述故障時，直埋蒸汽管往往表現(xiàn)為排潮管排出蒸汽或路面會被沖出坑洞，往外排汽。因城市道路旁敷設(shè)的直埋管道，因地下障礙、管線、道路交通、行人安全等原因，不可能設(shè)置過多的排潮管道，也不可能在每個補償器處設(shè)置檢查井，所以通常排潮管排汽時，無法判斷具體為哪個點出現(xiàn)故障，從而不能及時地進(jìn)行開挖處理。２．１補償器的損壞 如果因為補償器損壞，排潮管排汽量會比較大，而且經(jīng)過幾個小時的觀察不會減小，有的還會逐漸加大。一般來說，距離損壞補償器較近的排潮管排汽量會很大，有壓力，聲音刺耳。遇到此種情況，可以結(jié)合竣工圖紙，查找出排汽管段幾個補償器的位置，在靠近zui大排汽量的排潮管的補償器位置開挖查找。因一般來說波紋補償器都是背靠背安裝，所以開挖一處可以檢查兩個補償器，一般就可以查找出哪只補償器損壞。

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２．２焊口、管道有砂眼導(dǎo)致泄露 此種泄露也會導(dǎo)致排潮管大量排汽，有時候與補償器損壞很難區(qū)分。一般來說此種泄露都是在排除了補償器泄露以后才可以確認(rèn)。因補償器泄露已經(jīng)排除，相當(dāng)于漏點兩側(cè)的補償器全部被開挖并在外套管處開檢查窗，此時可以使用紅外線測溫計在兩個檢查窗之間測量地面的溫度。只要是損壞處，地面溫度一定比其他管段高，根據(jù)經(jīng)驗，漏汽處的地面溫度一般可達(dá)５０℃以上，有時埋深潛時可達(dá)９０℃。測定好溫度后，根據(jù)竣工圖中的焊接點尺寸圖，即可判斷泄漏點。此種泄露，一般須開挖２～４個工作坑可以查找出漏點并處理完畢。２．３外套管泄露造成的排汽 一般來說，外套管泄露處大多位于與雨、污水管道交叉處，此種漏汽，排潮管表現(xiàn)為壓力不大、排出的氣體有氣味、排汽量時大時小等，并且在附近的雨、污水管道中也有熱氣冒出。這時只需要查找蒸汽管道與雨、污水管道的走向，查找交叉點即可查找出泄漏點。有時候外套管泄露會直接在道路上沖出坑洞，沿著坑洞開挖即可查出泄漏點。 ２．４排潮管大量排汽 有的時候，特別是在大雨后或者某條管道*停運后重新開啟，如果排潮管大量排汽，不要盲目的下結(jié)論到底是工作管問題還是外套管問題，在做好冒汽點安全措施的前提下，觀察幾個小時，如果可以變小，說明是外套管原因，如果不變，很可能是工作管原因。

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３  直埋蒸汽管道的維修 ３．１補償器損壞 如果是波紋管補償器，一般需要更換補償器，就要求倉庫中有各種規(guī)格補償器的備貨。在斷開工作管時，外套鋼管一定不要*割斷，防止管道往回縮，無法拉回。更換完補償器后，一定要將因漏氣而導(dǎo)致?lián)p壞的保溫層修補好，在開挖點以外的管段，要用長棍將保溫層盡量往遠(yuǎn)處塞好，盡量修補好被損壞的保溫層。根據(jù)經(jīng)驗，保溫層zui多可塞入１５ｍ左右，基本可以補好被漏氣沖壞的保溫層。在做好保溫后，即可將外套管焊接恢復(fù)，并做好防腐工作，待防腐層干透后，方可回填。 ３．２焊口、管道砂眼損壞 此時需將砂眼處磨光，用焊接補焊完好即可。保溫、防腐等處理同上條內(nèi)容。３．３外套管銹蝕損壞 如外套管銹蝕損壞，需將此段外套管*更換并重新保溫、防腐。如外套管位于雨、污水井內(nèi)，則須在外套管外側(cè)加防腐保護(hù)層，防止沖刷。３．４其他損壞 如墊片、盤根等損壞，屬于常規(guī)維修項目，不再贅述。

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４  蒸汽管道的維護(hù)及故障的前期避免 在管道維護(hù)中，除了需要建立日常的巡檢制度，并且嚴(yán)格執(zhí)行，還需要制定巡檢的各個項目及重點關(guān)注項目。比如沿線巡檢時，大多數(shù)都是走馬觀花，看到不冒汽就是沒有問題，如果能細(xì)致檢查每個管道檢查井，檢查疏水點的疏水情況，檢查雨、污水井內(nèi)管道的腐蝕情況，很多事情都可以防范于未然，或者在一開始出現(xiàn)輕微故障的時候就可以解決。在管道維護(hù)中，需要定期保養(yǎng)各種閥門，檢查法蘭連接的嚴(yán)密性等。在暴雨、暴雪天氣更需要重點檢查管道、檢查井等處，防止雨水進(jìn)入。 在管道故障多發(fā)點（比如補償器處），如果具備空間，在建設(shè)時就應(yīng)考慮建立檢查井，并加強(qiáng)維護(hù)。有負(fù)責(zé)和到位的維護(hù)、檢查，蒸汽管道的故障率可以大大的降低，從而節(jié)省大量的維修費用以及泄漏的損失費用，更可以提高蒸汽管網(wǎng)的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)型