SMC倍力氣缸,原裝SMC氣缸質量

氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力(活塞桿伸出) Ft1=A1p (13-1) 理論拉力(活塞桿縮回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力(N) ; A1,A2——無桿腔,有桿腔活塞面積(m2) ; p — 氣缸工作壓力(Pa) . 實際中, 由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實際輸出力 小于理論推力,稱這個推力為氣缸的實際輸出力.氣缸的效率 η 是氣缸的實際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內表面和活塞桿加工的狀態(tài)及潤滑狀態(tài).此外,氣 缸的運動速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態(tài)等都會對效率產生一定的影響.

MGPM40-100Z

MGPM16-20Z-XC6A

MGPM63-65

MY1H32G-200H

MGPM20-15Z

MGPM16-125Z

MY1H16G-250AL

MGPM32-25

MY1H32G-600AH

MGPM12-30Z

MGPM20-M0174-5

MGPM12-100

MGPM32-50Z-M9BL

MGPM63-200

MGPM32-200Z

MGPM25-125

MGPM20TF-20

MGPM80-75A

SMC倍力氣缸,原裝SMC氣缸質量

1、預選SMC氣缸的缸徑。根據SMC氣缸的負載狀態(tài)，確定SMC氣缸的軸向負載力F。根據負載的運動狀態(tài)，預選SMC氣缸的負載率η。根據氣源供氣條件，確定SMC氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。已知F，η和P，對單作用SMC氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用SMC氣缸，同樣使用前面所述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。2、預選SMC氣缸行程。根據SMC氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選SMC氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低。

MGPM40-25AZ

MGPM20R-20Z

MGPM80TF272ZB10

MGPM20-80Z

MY1H25G-50L

MY1H25-300HZ

MGPM5025Y7BW111

MGPM40N-25

MGPM40-35

MGPM32-5

MGPM20N-150

MGPM16-125-XB10

MGPM63TF-50Z

MY1H20-125HXB10

MGPM16-50AZ

MGPM32-100-XC22

MGPM50-150

MGPM25-25

MGPM40-175Z

MY1H20-200L

MGPM63TF-175

MGPM20-20Z-XB6

MY1H25G-200LS

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