日本SMC滑動單元CXW/CDBXW/CDPXW@日本SMC上海辦事處
SMC滑動單元它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內(nèi)部被活塞 分成兩個(gè)腔.有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔. 
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí), 有桿腔排氣, 氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動, 使活塞桿伸出; 當(dāng)有桿腔進(jìn)氣, 無桿腔排氣時(shí), 使活塞桿縮回.若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動.而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。

日本SMC滑動單元CXW/CDBXW/CDPXW@日本SMC上海辦事處 
CX2N10-25 
CX2N10-25B 
CX2N10-25BS 
CX2N10-50 
CX2N10-50B 
CX2N10-75 
CX2N10-75B 
CX2N10-PS 
CX2N15-100 
CX2N15-100B 
CX2N15-125 
CX2N15-125-X138 
CX2N15-150 
CX2N15-150B
CX2N15-150BS 
CX2N15-175 
CX2N15-200B 
CX2N15-25 
CX2N15-250-XB11 
CX2N15-25B 
CX2N15-25BS 
CX2N15300BSXB11 
CX2N15-50 
CX2N15-50B 

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