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冷卻塔電動(dòng)機(jī)

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河北國纖復(fù)合材料有限公司

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產(chǎn)品簡介

冷卻塔電動(dòng)機(jī)玻璃鋼冷卻塔耐腐蝕、強(qiáng)度高、重量輕、體積小、占地少、美觀耐用，并且運(yùn)輸、安裝和維修都較方便廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各部門，對(duì)空調(diào)、制冷、空壓站、加熱爐及冷凝工藝等冷卻水循環(huán)系統(tǒng)尤為適宜

詳細(xì)介紹

冷卻塔電動(dòng)機(jī)

YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)

YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)用于各種類型的起重機(jī)械、冶金輔助設(shè)備及其他類似設(shè)備的電力驅(qū)動(dòng)、具有較高的過載能力和機(jī)械強(qiáng)度、適用于短時(shí)或斷續(xù)周期性工作、頻繁起動(dòng)、制動(dòng)等有顯著振動(dòng)與沖擊的設(shè)備。產(chǎn)品符合JB/T10105-1999標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。其安裝尺寸和功率等級(jí)符合IEC72*標(biāo)準(zhǔn)、與日本的JEM1202及德國的DIN42681相似，并大多可以互換。
電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)分為F、H級(jí)。F級(jí)絕緣電動(dòng)機(jī)一般為起重用，適用于環(huán)境溫度不超過40℃的一般場所，H級(jí)絕緣電動(dòng)機(jī)為冶金用，適用于環(huán)境溫度不超過60℃的冶金場所。
電動(dòng)機(jī)的工作制分為短時(shí)工作制S2和斷續(xù)周期工作制S3。電動(dòng)機(jī)的基準(zhǔn)工作制為S3，基準(zhǔn)負(fù)載持續(xù)率為40%。電動(dòng)機(jī)還可以工作于S4、S5等工作制。

冷卻塔是發(fā)電廠冷端系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，它主要維持汽輪機(jī)出口背壓，并使熱力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)朗肯循環(huán)，故其運(yùn)行好壞直接影響機(jī)組和電廠熱經(jīng)濟(jì)性。冷卻塔技術(shù)和塔型的選擇應(yīng)本著技術(shù)*、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)選型原則，根據(jù)項(xiàng)目的工藝、氣象、場地、水質(zhì)等條件進(jìn)行綜合篩選和優(yōu)化，達(dá)到冷卻效果高、運(yùn)行能耗低、安全可靠、使用壽命長、管理維護(hù)簡單等要求。關(guān)鍵詞：冷卻塔分類選型
1. 研究意義
火電廠冷卻系統(tǒng)主要是指汽輪機(jī)排汽端凝汽器冷卻系統(tǒng)，它將汽輪機(jī)排出的、已做過功的乏汽冷凝成凝結(jié)水，凝結(jié)水再送回鍋爐中繼續(xù)循環(huán)。它是發(fā)電系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其工作性能的優(yōu)劣直接影響到整個(gè)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行可靠性。冷卻系統(tǒng)主要有直流冷卻系統(tǒng)和循環(huán)冷卻系統(tǒng)（含開式循環(huán)和閉式循環(huán)）。受水資源短缺的限制，一直以來，我國內(nèi)陸和北方地區(qū)主要采用應(yīng)用冷卻塔的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，而在水資源豐富的沿海和南方地區(qū)，以前都是以直流冷卻為主。一些工業(yè)發(fā)達(dá)比較早就已重視河流和近海的熱污染，雖然電廠建在海岸或河邊，卻不采用直流冷卻系統(tǒng)，而采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)。在我國，近年來，有關(guān)水域溫排放的限制也越來越嚴(yán)格，如果對(duì)電廠征收水資源費(fèi)和排污費(fèi)，采用直流冷卻方式的電廠運(yùn)營成本必將大大超過采用循環(huán)冷卻方式的電廠，這些因素對(duì)電廠采用何種冷卻方式將帶來重要影響。
冷卻塔是發(fā)電廠冷端系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，它主要維持汽輪機(jī)出口背
壓，并使熱力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)朗肯循環(huán)，故其運(yùn)行好壞直接影響機(jī)組和電廠熱經(jīng)濟(jì)性。近年來用電負(fù)荷迅速增加，火電廠的裝機(jī)容量也隨之增加，受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排政策的影響，同時(shí)也由于設(shè)備制造和材料科學(xué)的進(jìn)步，火電廠單機(jī)容量有了跨越式的提高。據(jù)《中國能源報(bào)》2010年3月22日?qǐng)?bào)道，我國2010年在建的百萬千瓦火電機(jī)組達(dá)到68臺(tái)，百萬千瓦火電機(jī)組總裝機(jī)容量將高達(dá)9200萬千瓦！截至目前，我國投運(yùn)的百萬千瓦超超臨界火電機(jī)組已有24臺(tái)，總裝機(jī)容量為2400萬千瓦，占火電裝機(jī)總?cè)萘康?.37%，平均供電煤耗為290克/千瓦時(shí)。目前，無論是已經(jīng)投運(yùn)還是在建、擬建的百萬千瓦超超臨界機(jī)組、我國都居世界*。作為冷端設(shè)備的冷卻塔也向大型化發(fā)展。隨著電力建設(shè)技術(shù)水平的發(fā)展，電力工程多采用高效率、大容量發(fā)電機(jī)組，與其匹配的大型自然通風(fēng)冷卻塔、海水自然通風(fēng)冷卻塔以及煙道式自然通風(fēng)冷卻塔技術(shù)被工程廣泛采用，冷卻塔設(shè)計(jì)成為突出問題，急需開展相關(guān)研究工作，以解決工程設(shè)計(jì)中遇到的問題，滿足工程建設(shè)的需要。

冷卻塔電動(dòng)機(jī)

關(guān)鍵詞：冷卻塔輔助設(shè)備發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)組