盆式橡膠支座

有抗震型盆式固定橡膠支座和測(cè)力盆式橡膠支座兩種。主要用于特大型鐵路、公路橋梁，設(shè)計(jì)反力達(dá)到50 000 KN，鐵科院為南京長(zhǎng)江二橋北漢橋研制的跨度165 m的箱梁支座，設(shè)計(jì)反力達(dá)到65 000KN。盆式橡膠支座的主要構(gòu)造特點(diǎn)，一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，由于橡膠處于側(cè)向約束狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力;二是利用嵌放在金屬盆頂面的四氟乙烯板與不銹鋼滑板相對(duì)摩擦系數(shù)小的特性，來(lái)保證支座能滿足橋梁的水平位移的要求。梁的轉(zhuǎn)動(dòng)也通過(guò)盆內(nèi)橡膠塊的不均勻壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)特大跨度橋梁特別有利昆明GPZ（2009）盆式橡膠支座

   測(cè)力盆式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)是在橡膠支座的膠塊內(nèi)部設(shè)置油腔，通過(guò)油路在支座體外測(cè)讀支座反力，其構(gòu)造見(jiàn)圖2。大家知道支座反力是通過(guò)力學(xué)計(jì)算確定的，實(shí)際工程的支座反力受眾多不確定因素影響很難與理論值吻合，支座反力直接影響梁體和橋墩的受力狀態(tài)，所以準(zhǔn)確地測(cè)定支座反力對(duì)于分析實(shí)橋的受力狀態(tài)，保證安全使用有著重要的意義。國(guó)內(nèi)已在廣深線石龍大橋和京九線衛(wèi)運(yùn)河特大橋上得到應(yīng)用。昆明GPZ（2009）盆式橡膠支座

球形橡膠支座

是在盆式橡膠支座基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)改進(jìn)發(fā)展起來(lái)的，有固定支座和活動(dòng)支座兩種。主要優(yōu)點(diǎn)是受力明確、承載力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、容許轉(zhuǎn)角大等。主要適用于彎橋、坡橋和大跨度橋梁。其主要構(gòu)造特點(diǎn)是帶球面的支座底板，見(jiàn)圖3。已在北京機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建工程2號(hào)和4號(hào)橋、京石高速公路及嫩江鐵路大橋上得到應(yīng)用。