GQF-F型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求：采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃- 60℃地區(qū)。采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-60℃地區(qū)。 GQF-F型橋梁伸縮縫適用于設(shè)計荷載為汽超20掛超120級的直橋,彎橋,斜橋,坡橋等公路和城市橋梁。由于它采用鋼質(zhì)邊梁,鳥形橡膠密封條和錨固構(gòu)件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時,機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮,起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力,通過邊梁和焊接的錨固構(gòu)件傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中。該型伸縮縫適用于伸縮量0～80mm的橋梁。賀州市GQF-F60型橋梁伸縮縫 賀州市GQF-F60型橋梁伸縮縫 

F型橋梁伸縮縫我公司專業(yè)生產(chǎn)*F型橋梁伸縮縫是公路橋梁橡膠伸縮裝置橋梁上部結(jié)構(gòu)的組成部分,它適應(yīng)橋梁由于溫度變化及其它原因而產(chǎn)生的位移,橋梁伸縮裝置盡管只占橋梁總造價的很少一部分,但損壞后所造成的后果是慘重的。因此選用性能*橋梁伸縮裝置至關(guān)重要。利用橡膠的高彈性來適應(yīng)溫度變化時橋梁所產(chǎn)生的變形,具有防水防塵,噪音小,重量輕,造價低,安裝方便,車輛行駛性能好等多方面的優(yōu)點。它的缺點是：伸縮體易損壞,盡管這樣仍被廣泛應(yīng)用于交通量不大的中小橋梁上

橋梁伸縮裝置是橋梁構(gòu)造上能夠滿足梁體伸縮自如的構(gòu)造,要求伸縮裝置具有良好的耐久性、行駛的舒適性。但由于受溫度變化、混凝土收縮與徐變引起的收縮、梁端的旋轉(zhuǎn)等因素引起的接縫變化,而且由于它直接承受著車輛荷載的反復(fù)沖擊,是橋梁結(jié)構(gòu)上較薄弱也是易于破壞的部分,而維修或更換又十分困難。在實際運營中,伸縮裝置因質(zhì)量缺陷而出現(xiàn)早期破壞的例子不勝枚舉。因此,在伸縮裝置施工過程中,必須進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)理。

1)《分項工程開工申請單》得到批準,或得到監(jiān)理工程師同意,承包人即可進行伸縮縫裝置的施工;
2)對預(yù)留槽進行切割整理,槽內(nèi)混凝土必須鑿平并清洗干凈;
3)橡膠伸縮體施工時,承包人施工應(yīng)注意如下事項:
(1) 安裝時,應(yīng)根據(jù)氣溫高低,對橡膠伸縮體進行必要的預(yù)壓縮,并根據(jù)氣溫計算橡膠板伸縮裝置的模板寬度與螺栓間距;
(2) 檢查橋面板端部預(yù)留空間尺寸、鋼筋,若為瀝青混凝土橋面鋪裝,應(yīng)采用后開槽工藝安裝伸縮縫,以提高與橋面的順適度;
(3) 安裝伸縮裝置內(nèi)的加強鋼筋、螺栓,符合要求即可澆筑混凝土;
(4) 采用后嵌式橡膠伸縮體時,應(yīng)在橋面混凝土干燥收縮完成且徐變也大部分完成后再進行安裝。安裝密封橡膠帶前(有的橡膠帶在予埋裝置安裝前安裝),必須將伸縮縫內(nèi)的泡沫板等殘留物清除干凈。橡膠帶必須通長到底,中間不允許有接頭;
(5) 氣溫在5℃以下時,不得進行橡膠伸縮裝置施工。
4)伸縮裝置的縫隙是與設(shè)計施工溫度相對應(yīng)的。監(jiān)理必須首先控制在規(guī)定溫度時進行伸縮裝置安裝。施工溫度不能保證與設(shè)計溫度*時,應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定調(diào)整當時施工溫度下的縫隙寬度。
5)現(xiàn)澆過渡段混凝土前,必須對伸縮裝置與預(yù)埋錨固筋的焊接進行檢查,特別注意伸縮縫間隙必須用聚乙烯泡沫板填塞嚴密,避免混凝土漏漿堵塞梁端縫隙。
6)對梳形鋼板等設(shè)置預(yù)留槽的伸縮裝置(毛勒伸縮縫),施工時應(yīng)注意如下事項:
① 對切縫處瀝青混凝土密實性不符合要求的進行重新切縫,直到瀝青混凝土的密實性符合要求;
② 對預(yù)留槽槽內(nèi)混凝土進行鑿平并清洗干凈,預(yù)留槽尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求;
③ 伸縮裝置的定位:順橋向的寬度值,應(yīng)對稱放置在伸縮縫的間隙上;高程必須與兩端切縫處的橋面高程平順過渡,檢查時可用3m直尺沿順橋方向檢查伸縮裝置的頂面高程是否與前后橋面高程*;