植入式連續(xù)橋梁伸縮縫裝置的彈性設備會使行車舒適性明顯下降,而且彈性設備自身以及它鄰近的結(jié)構容易發(fā)生損壞。此外,隨同彈性設備修理作業(yè)發(fā)生的噪音﹑振蕩會給橋梁管理帶來費事。處理此問題的辦法就是把彈性設備撤去、設置讓路面接連化的無縫設備,即橋面無縫化。

植入式連續(xù)橋梁伸縮縫裝置作用

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橋面無縫化技能首要分4大類:主梁接連、橋面板接連、橫梁接連、橋面接連。植入式連續(xù)橋梁伸縮縫裝置在實踐工程中橋面接連的經(jīng)濟性和施工性更為可行,因而應用較為廣泛,以下對橋面接連進行介紹。 因為橋面接連處發(fā)生的變形首要由鋪裝資料吸收,而鋪裝資料并沒有吸收較大變形的功能,所以本法適用于梁長較短以及梁高較低的已建橋梁。特別是梁長較短的預應力及鋼筋混凝土橋,彈性量小,梁端部發(fā)生的變形小,因而合適設置橋面接連。

伸縮縫是橋梁的一個重要結(jié)構，是為防止大橋因氣候變化（熱脹冷縮）引發(fā)結(jié)構變化，在適當?shù)牟课辉O置的一條構造縫。它跟汽車和機器一樣，使用過程中需要不斷維護和保養(yǎng)。市公路局橋隧中心專業(yè)橋梁養(yǎng)護工程師說，上一次五緣大橋的伸縮縫保養(yǎng)維護是在2007年，經(jīng)過十年的使用，伸縮縫許多零件已經(jīng)達到了使用壽命極限 植入式橋面連續(xù)裝置這個名詞只是針對橋面板為簡支結(jié)構而設置的，即兩跨簡支結(jié)構的墩頂梁板有安裝縫，而一般不會設伸縮縫，這時橋面鋪裝層就要考慮橋面連續(xù)的問題。通常做法是在安裝縫梁端各3米處另加強橋面連續(xù)鋼筋（6米長）。