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更新時間:2017-08-01 18:06:48瀏覽次數(shù):344次
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TAIYO太陽鐵工氣缸結(jié)構(gòu)
TAIYO太陽鐵工氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表的表粗糙應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表還應(yīng)鍍硬鉻,以小擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,少活塞密封圈的磨耗,少擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬由密封圈尺寸和要的滑動部分長來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
T7476345653(不是)
【原創(chuàng)內(nèi)容】
矩.能帶載啟動;結(jié)構(gòu)簡單,操縱方便,維修容易,成本低。速穩(wěn)定性差;輸出功率小,效率低,耗氣量大;噪聲大,容易產(chǎn)生振動。電磁閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔,在時,沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一秒半的時間內(nèi)升至全速;活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時間內(nèi)升至全的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的管,腔中間是閥,兩是兩塊電磁鐵,哪的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的動來檔住或漏出不同的排油的孔,而別是:小體積能產(chǎn)生高功率。高適應(yīng)性,溫升較小,轉(zhuǎn)速可隨負(fù)載改變,直至超載停機(jī)而不會對氣動馬達(dá)產(chǎn)生任何損傷,因此選擇時可考慮采用較低的安全系數(shù)。急啟動,急停機(jī),特進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機(jī)械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動。內(nèi)外的電磁閥從原理上分為三大類(即:直動式、分步直動式、導(dǎo)式),而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別又分為六個分支小類(直動片結(jié)構(gòu)、分步重片結(jié)構(gòu)、導(dǎo)的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的管,腔中間是閥,兩是兩塊電磁鐵,哪的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的動來檔住或漏出不同的排油的孔,而別是:小體積能產(chǎn)生高功率。高適應(yīng)性,溫升較小,轉(zhuǎn)速可隨負(fù)載改變,直至超載停機(jī)而不會對氣動馬達(dá)產(chǎn)生任何損傷,因此選擇時可考慮采用較低的安全系數(shù)。急啟動,急停機(jī),特
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