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(崔)
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東莞高速聲屏障廠家 東莞公路隔音墻聲 屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比 800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差。通常, 聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪 效果較好,應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
電廠冷卻塔聲屏障特點:
1.吸聲降噪音,利用吸聲材料(例如:大多由多孔材料制成)或者使用吸聲結構形成的共振結構(例如:金屬或木質板穿孔,在其后設置空腔)吸收聲能較強,降低噪聲。吸聲降噪是噪聲控制的重要手段之一,適于處理反射噪聲。電廠折彎式聲屏障 弧形隔音屏障
2.隔聲降噪音,應用隔聲材料,阻礙噪聲向空間傳輸途徑,將接受者與噪聲源分隔開來,包括隔聲室、隔聲罩、隔聲屏障等等。隔聲降噪也是是噪聲控制中***常用的一種有效措施之一。
3.消聲降噪音,消聲器在允許氣流通過時阻止聲音傳輸,包括阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復合型消聲器。其中消聲器是防治空氣動力性噪聲的主要裝置,主要應用在風機進、出口和排氣管口以及通風換氣的地方。
4.隔振、減震降噪對機械震動引起的噪聲,通過采取隔振、減振措施予以減少。例如安裝隔振器、隔振墊,將阻尼材料涂在振動源上,改變振動源與其它剛性結構的連接方式等。
5.在聲源與接收點之間,插入一個有足夠面積密度的密實材料的板或墻,能使聲波有一個顯著的附加衰減,這樣的“障礙物”稱為聲屏障,在城市交叉口范圍內(nèi),若相交道路比較狹窄,兩側建筑物對噪聲較敏感,并且交通量較大時,修筑適合的聲屏障往往成為必然選擇,若為高架橋,則修建聲屏障更為普遍。