安徽小區(qū)隔聲屏 安慶聲屏障多少錢一平
封閉式聲屏障頂部用聚碳酸酯板來隔音；側(cè)面是金屬吸聲隔聲復(fù)合板，車流經(jīng)過的聲音會被吸附、減弱；路面也采用具備吸聲降噪功能的特殊材料。另外，還通過減緩道路坡度、適當(dāng)控制車速等措施控制聲源，進一步降低噪聲。在沒有設(shè)置聲屏障前綜合噪聲將達到70多分貝，建了以后會減少25-30分貝。這樣隧道里發(fā)出的交通噪聲遠低于小區(qū)現(xiàn)有噪聲。
這種屏障在國外很流行
城市的高層建筑物矗立在道路兩側(cè)，會形成一個城市“峽谷”。因此，采用直立式、半封閉式的聲屏障效果并不理想，而全封閉式聲屏障則能更好地控制噪聲。在日本、加拿大等國，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用全封閉式聲屏障。
在溫州之前，北京、南京已開始使用全封閉聲屏障。2003年，南京市惠民三期跨線橋上安裝了道路全封閉型聲屏障，居民反映很好。
北京則把全封閉式聲屏障廣泛應(yīng)用在了地鐵中。如去年下半年，北京地鐵5號線部分路段補裝了全封閉式聲屏障，20余棟樓房的居民不再受噪聲干擾。
公路聲屏障的 減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于 聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，公路聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。公路聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的 距離設(shè)計，公路屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使公路聲屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使公路聲屏障靠近聲源或接收點。
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聲屏障
環(huán)保在線