鐵翔專業(yè)生產(chǎn)便攜式復(fù)軌器,產(chǎn)品*全國(guó),復(fù)軌器體積小、重量輕、起復(fù)速度快、操作簡(jiǎn)單、安全性高.產(chǎn)量居國(guó)內(nèi)前列,鐵翔有實(shí)力,無畏懼!全國(guó):1556-2319-667許
DFZ系列復(fù)軌器是利用合力舉升的原理，將合力舉升的過程改進(jìn)為單只液壓缸工作時(shí)頂舉車軸因車輪受到地面（碎石或枕）及鋼軌的阻力所產(chǎn)生的合力來完成橫移和舉升。DFZ型復(fù)軌器在液壓起復(fù)救援中是zui安全的復(fù)軌器。輪對(duì)掉道后，在起復(fù)救援全過程中，無懸空過程，輪緣是沿著地面，導(dǎo)向塊和鋼軌側(cè)面移動(dòng)直至復(fù)軌，即使油管破裂時(shí)也不會(huì)發(fā)生二次事故，因此對(duì)掉道車輛和工作人員是zui安全的。
DFZ型復(fù)軌器無需鎖具，現(xiàn)場(chǎng)安裝3分鐘內(nèi)即可完成，輪對(duì)掉道300mm左右時(shí)，手動(dòng)泵僅需3—5分鐘便可完成復(fù)軌，機(jī)動(dòng)泵1分鐘即可完成；掉道較遠(yuǎn)時(shí)，因?yàn)橐簤焊诪殡p作用的設(shè)計(jì)原理，操作人員不需重新進(jìn)入車下即可立刻進(jìn)行連續(xù)起復(fù)作業(yè)。對(duì)于整個(gè)轉(zhuǎn)向架掉道也可采取兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行起復(fù)救援工作。
DFZ-6(改進(jìn)型)便攜式復(fù)軌器是由手動(dòng)油泵、底座、輔助底座、防滑板、頂桿等組成。體積小、重量輕、起復(fù)速度快、操作簡(jiǎn)單、安全性高。
DFZ-6(改進(jìn)型)便攜式復(fù)軌器的頂舉點(diǎn)為車軸，單缸為三級(jí)液壓油缸、zui大橫移量可達(dá)380mm、zui低工作點(diǎn)為280mm、zui高升程370mm、頂舉車軸適用于客車、貨車重量≤90噸的起復(fù)救援作業(yè)。適用于工務(wù)軌道車、特殊養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)車、供電作業(yè)車、機(jī)務(wù)客貨車、車務(wù)客貨車等救援起復(fù)作業(yè)。
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器是新一代便攜式復(fù)軌器，該產(chǎn)品在08年*（82）號(hào)文件中被為鐵路救援*設(shè)備。
DFZ-6（改進(jìn)型）(鐵翔)單缸便攜式復(fù)軌器的特點(diǎn)是: 三級(jí)液壓缸的伸縮*靠液壓控制，采用*的油缸密封材料，正常使用*。
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時(shí)是zui安全的復(fù)軌器，輪對(duì)掉道后在起復(fù)作業(yè)的全過程中，輪對(duì)是沿著地面和鋼軌側(cè)面移動(dòng)至復(fù)位，沒有懸空過程，即便發(fā)生油管破裂也不會(huì)發(fā)生2次事故，因此對(duì)車輛和作業(yè)人員得到zui安全保護(hù)。
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)時(shí)間短，現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)間1-2分鐘即可完成，輪對(duì)掉道300mm，手動(dòng)泵需4分鐘復(fù)位，機(jī)動(dòng)泵只需1分鐘一次復(fù)位完成。掉道較遠(yuǎn)時(shí)，一般人員不需進(jìn)入車下在2分鐘之內(nèi)即可完成二次起復(fù)作業(yè)準(zhǔn)備。
2. 一般注意事項(xiàng)
（1）定期按照說明進(jìn)行保養(yǎng)，避免提前損壞復(fù)軌器。
（2）起復(fù)作業(yè)時(shí)，復(fù)軌器底座下面要處理成硬底，防止底座下陷變形。
（3）注意油管按照接頭顏色插接不能接反否則會(huì)損壞油缸，保持各個(gè)油管接頭清潔，防止異物進(jìn)入油路造成油缸拉傷。
（4）液壓油一般使用普通耐磨液壓油，油泵先注入液壓油，再抬起油泵手壓桿，操作油泵人要站在油泵側(cè)面，不能垮在油泵上操作。
（5）操作油泵感覺壓力較高時(shí)，手壓桿不要抬過高。
（6）復(fù)軌作業(yè)時(shí)注意油缸與底座的夾角不能小于40度，否則易損壞油缸，此時(shí)應(yīng)實(shí)行二次復(fù)位；注意第三級(jí)油缸的升程不能用盡，否則損壞油缸，第三級(jí)油缸出來時(shí)，應(yīng)保證輪對(duì)兩個(gè)輪圓的zui低點(diǎn)接近鋼軌踏面高度。
3. DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器主要部件和技術(shù)參數(shù)
DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器主要由三級(jí)液壓缸、底座、輔助底座、頂桿、頂托、防滑板、油泵等組成。
| 活塞直徑 | 行程 | 舉升力 |
一級(jí)油缸 | 130mm | 110mm | 900KN |
二級(jí)油缸 | 100mm | 123mm | 500KN |
三級(jí)油缸 | 70mm | 137mm | 250KN |
4、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器總成及各部件連接
（1）油泵與油管連接如：（2）油缸與油管連接如：
5、DFZ-6（改進(jìn)型）(鐵翔)單缸便攜式復(fù)軌器組裝注意事項(xiàng)
（1）頂桿安裝要保證與鋼軌保持垂直，理由防止作業(yè)時(shí)頂桿與鋼軌接觸位置移動(dòng)，造成起復(fù)失敗。
（2）輔助底座安裝時(shí)盡量要讓后端高于前端，理由起復(fù)作業(yè)時(shí)底座后端受力zui大，后端下陷影響起復(fù)效果。
（3）防滑板安裝注意方向，前段頂在復(fù)軌方向輪軸根部，并用綁扎帶捆綁牢固。（防滑板捆綁在軸上）
（4）輪對(duì)掉道較淺（軸與道床間空間較大）時(shí)，要保證油缸與地面夾角≦80º。
（5）輪對(duì)掉道較深（軸與道床間空間較?。r(shí)，在能安裝下復(fù)軌器情況下，油缸與地面夾角控制在40 º≦油缸≦80º之間，起復(fù)作業(yè)使輪對(duì)與道床空間加大，這時(shí)油缸回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80º。
（6）頂托安裝在軸上，一定要用綁扎帶捆綁牢固。
（7）掉道距離遠(yuǎn)時(shí)，可先不用安裝頂桿。
6、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)
（1）將復(fù)軌器安置在車軸軸箱居中位置左右，連接好油缸、油管。
（2）起復(fù)作業(yè)過程中，輪對(duì)在油缸的推力下綜合外力沿水平方向移動(dòng)，遇到阻力輪對(duì)向上移動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)油缸與地面夾角≦40º時(shí)，油缸要回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80º后再起復(fù)。（復(fù)軌器在現(xiàn)場(chǎng)組裝完畢）
| 手動(dòng)泵 | 機(jī)動(dòng)泵 |
復(fù)軌時(shí)間 | 一根輪對(duì) ＜4分鐘 | 一根輪對(duì) ＜1分鐘 |
掉道距離 | 300mm | 300mm |
7、掉道距離300mm以上(鐵翔)復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)注意事項(xiàng)
（1）掉道300mm以上調(diào)整好油缸角度（80º≥油缸≥40º）
（2）輪對(duì)沿地面向鋼軌移動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)油缸與地面夾角≦40º時(shí)，油缸要回位調(diào)整油缸與地面夾角到≦80º后再起復(fù)，輪對(duì)移動(dòng)靠近鋼軌必須進(jìn)行2次復(fù)位，否則損壞油缸、頂托、防滑板！
8、一般起復(fù)作業(yè)注意事項(xiàng)
（1）不起復(fù)一端轉(zhuǎn)向架的一根輪對(duì)雙向打好止輪器，要求止輪器一定要安裝貼住輪緣。
（2）當(dāng)輪對(duì)掉道較遠(yuǎn)≥300mm，必須進(jìn)行2次復(fù)位，輪對(duì)向鋼軌移動(dòng)使油缸與地面夾角小于40度，收縮油缸復(fù)軌器向前移動(dòng)至適宜位置。
（3）一個(gè)轉(zhuǎn)向架2根輪對(duì)掉道，先將其中任意一根輪對(duì)輪緣下墊上平整物質(zhì)，理由是給起復(fù)另一根輪對(duì)時(shí)創(chuàng)造轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)。
（4）起復(fù)4軸軌道車轉(zhuǎn)向架2根輪對(duì)掉道，先將其中任意一根輪對(duì)輪緣下墊上100mm高的平整物質(zhì)，理由是軌道車轉(zhuǎn)向架上放各種管路較多，這樣避免將其碰傷。
（5）油管接頭必須聯(lián)接緊固、到位否則油路不暢通損壞油缸耽誤起復(fù)救援工作
9、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器日常保養(yǎng)
每月將油缸空走一次，觀察油缸升起和回位是否正常，各部是否有漏油現(xiàn)象，換季檢查油泵箱內(nèi)液壓油是否變質(zhì)（發(fā)白現(xiàn)象），每次使用后檢查各部件是否有損壞（發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)與銷售公司）和油管各個(gè)連接部件清理干凈防止異物進(jìn)入油路內(nèi)損壞設(shè)備。
10、DFZ-6（改進(jìn)型）單缸便攜式復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)
1、液壓油缸參數(shù)：
① 外缸活塞直徑155mm；
② *級(jí)活塞∮130mm，行程110mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力900KN；
③ 第二級(jí)活塞面積∮100mm，行程123mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力500KN。
④ 第三級(jí)活塞面積∮70mm，行程137mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力250KN。
2、油缸原理：液壓油雙作用、油回位；
3、驅(qū)動(dòng)方式：標(biāo)配手動(dòng)液壓泵、高配電動(dòng)泵或內(nèi)燃機(jī)動(dòng)泵（需另購）
4、起復(fù)點(diǎn)：車軸；
5、油缸自身高度：220mm；
5、zui低起復(fù)高度：280mm；
7、油缸的總行程：370mm；
8、zui大起復(fù)重量：滿足90噸以下機(jī)車車輛救援起復(fù)作業(yè)；
9、單次起復(fù)脫線距離：370mm；
10、系統(tǒng)允許工作壓力：負(fù)載≤63MPa，泄荷≤30MPa；
11、液壓油：普通液壓油或優(yōu)質(zhì)液壓油；
12、油缸自重：32KG；
13、使用單個(gè)油缸的安裝時(shí)間＜3min、拆卸時(shí)間＜2min。油缸起升時(shí)間：3～5min，回位時(shí)間：2～3min（用普通液壓油）
14、油缸工作時(shí)允許與地面夾角：35°～80°
15、油缸水平自行調(diào)整距離：≥120mm。
16、油缸靜載荷能力：Max836KN、Min242KN
17、設(shè)備允許使用環(huán)境：溫度范圍：-30℃～50℃；相對(duì)濕度：30%～*。
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