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蘇州燁澎機(jī)電有限公司

進(jìn)口高壓柱塞泵

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日本不二越油泵PZ-6B-180/220E3柱塞泵配件 柱塞泵配件|零件

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所  在  地蘇州市

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更新時(shí)間：2022-09-30 15:08:52瀏覽次數(shù)：529次

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
驅(qū)動(dòng)方式 電磁 揚(yáng)程 260m
排出口徑 250mm    

日本不二越油泵PZ-6B-180/220E3柱塞泵配件。
NACHI變量柱塞泵:具有高壓、噪音低、長(zhǎng)壽命、易維護(hù)、高效率等優(yōu)點(diǎn)。

詳細(xì)介紹

 

油泵如何保養(yǎng)：
1、噴油泵是柴油機(jī)的“心臟”，故對(duì)噴油泵必須進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)。
向柴油機(jī)上安裝噴油泵時(shí)，必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后，
要重新檢查調(diào)整供油提前角。必須采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的輕柴油，柴油要經(jīng)過48～96小時(shí)沉淀過濾。
平時(shí)要注意對(duì)柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。每日檢查調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，不足時(shí)及時(shí)加足。
噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封的，要分別加注機(jī)油。若機(jī)油面因機(jī)油稀釋升高，
說明噴油泵及輸油泵嚴(yán)重漏油，應(yīng)及時(shí)排除。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，要更換機(jī)油，
并清洗輸油泵濾網(wǎng)。噴油泵不得隨意拆卸、調(diào)整，尤其是有封標(biāo)的部位，確需拆卸維修時(shí)，
要潔凈場(chǎng)所后再進(jìn)行。

日本不二越油泵PZ-6B-180/220E3柱塞泵配件

 

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，
柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，
充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過程

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，
一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，
由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，
柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，
推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí)，
泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，
出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，
在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。


柱塞泵的常見故障通常為以下幾方面：輸出流量不足或不輸出;中位時(shí)排油量不為零;輸出流量波動(dòng);
輸出壓力異常;振動(dòng)和噪聲;液壓泵過熱;漏油。如果工作環(huán)境惡劣(在高溫和極寒的惡劣天氣狀況)，
也會(huì)降低液壓泵的容積效率。像雜質(zhì)污染主要是柱塞液壓泵在工作時(shí)，
液壓系統(tǒng)各元件摩擦產(chǎn)生的金屬沫和各種雜質(zhì)(破損的密封等)隨著液壓油進(jìn)入柱塞泵中，
這些異物將會(huì)導(dǎo)致柱塞泵元件的損壞，尤其是諸多精密元件(如斜盤與滑靴的接觸面、柱塞等)。
而柱塞泵過熱 的原因有三個(gè)：一是液體摩擦致熱。即高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔，
損失大量的液壓能，從而轉(zhuǎn)化為熱能;二是機(jī)械摩擦生熱。即當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體表面處于干或半干摩擦狀態(tài)時(shí)，
運(yùn)動(dòng)部件之間相互摩擦產(chǎn)生熱量;三是回油過濾器堵塞致熱，因?yàn)槎氯麜?huì)導(dǎo)致回油背壓過高，
從而引起油溫過高和泵體過熱現(xiàn)象發(fā)生。正確選擇和定位油箱容積、冷卻器和運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙，
便可防止發(fā)生泵的過度發(fā)熱和油溫過高現(xiàn)象。常見的柱塞泵密封不良，
主要是指泵內(nèi)液壓油從高壓向低壓滲透或內(nèi)部密封損壞，內(nèi)部元件有磨損或銹蝕都是造成泄漏的原因。
除此以外還有很多液壓柱塞泵常見的故障，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候一定要注意觀察，發(fā)現(xiàn)小問題要及時(shí)處理，避免發(fā)生大的問題。

日本不二越油泵PZ-6B-180/220E3柱塞泵配件

VDC-1B-2A3-U-20 VDC-1B-2A3-U-6071B VDC-1B-3A3-Q13-U-6064C 
VDC-2A-1A4-1239 VDC-2A-2A3-20 VDC-2B-1A3-20 VDC-2B-1A4-20 
VDC-2B-1A5-20 VDC-2B-1A5-E35 VDC-2B-1A5-E35 VDC-2B-2A3-20 
VDC-3A-1A5-20 VDR-11B-1A2-1A2-U-13 VDR-11B-1A3-1A3-13 
VDR-11B-1A3-1A3-U-6117C VDR-12A-1A3-1A3-13 VDR-1A-1A4-22 
VDR-1B-1A2-13 VDR-1B-1A2-1618G VDR-1B-1A2-U-13 VDR-1B-1A3-13 
VDR-1B-1A3-22 VDR-1B-1A3-U-1146K VDR-1B-2A2-22 VDR-2A-1A2-13

 

 

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