污水處理設備 污泥處理設備 水處理過濾器 軟化水設備/除鹽設備 純凈水設備 消毒設備|加藥設備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設備
成都鴻之海水利設備有限公司
成都鴻之海水利設備有限公司
| 參 考 價 | 面議 |
產品型號
品 牌
廠商性質生產商
所 在 地
聯(lián)系方式：鄭先生查看聯(lián)系方式
更新時間：2017-12-08 17:42:01瀏覽次數(shù)：180次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線云南閘門/啟閉機閘門單位 本公司主要生產啟閉機，閘門，拍門，橡膠止水，鋼閘門，鑄鐵閘門，卷揚啟閉機，不銹鋼閘門，螺桿啟閉機，清污機等產品可加工定制，詳情請打！
云南閘門/啟閉機閘門單位 QZM機門一體鋼制閘門產品簡介
QZM機門一體鋼制閘門又稱鋼制閘門，不銹鋼閘門，方閘門，是引進*進技術生產的貴陽閘門廠家，主要材料為不銹鋼或碳鋼碰涂環(huán)氧樹脂涂料，橡膠軟密封，具有重量輕，操作靈活，防腐蝕，不生銹，安裝維修方便，密封可靠等功能，廣泛應用于自來水廠、污水廠、排灌、排澇、石油、化工、冶金、環(huán)保、電力、塘堰、河流等工程，作為截止、調節(jié)流量和控制水位之用。鋼制閘門主要適用于灌區(qū)中口徑較小的工況，鋼閘門具有材質強度高主要特點，安裝及養(yǎng)護較簡單，都是鋼閘門在孔口尺寸和水頭較大和運行條件較差的工況下，會遭受振動、空蝕等危害。鋼閘門由于其門體活動部分重量會較輕，采用的啟閉機噸位可以相對較小。鋼閘門均采用焊接生產，以保證產品質量。鋼制閘門是由門框與門體安裝在水下部位，導軌則裝在門框上端，保證了門體工作時，沿門框，導軌在一定行程內作上、下垂直方向往復運動。鑄鐵方閘門工作時是利用螺桿啟閉機使螺母或螺桿蝸輪作旋轉運動，帶動傳動螺桿工作，使門體相對對門框作上下往復運動，同時，楔緊裝置運用楔塊可緊可松的工作原理，使門體下降至設定極限位置時，門框、門體密封座面能有效地貼合，起到截水之作用。鑄鐵方閘門在水下工作，為操作方便，在水下設置了啟閉裝置，由于產品標高不相*，所以傳動螺桿的長短，軸導架的設置與否，視其具體尺寸而定（詳情見本廠產品樣本）。吊耳、吊塊、銷軸主要用于傳動螺桿與門體連接，使門體作上、下往復運動的動力源來于螺桿啟閉機。門體向上全部打開時，水則疏通，反之，則為截止，如因工作需要調節(jié)水位時，也可半啟半閉，以達到疏通、截止、調節(jié)水位之目的。 
QZM機門一體鋼制閘門主要特點
1，耐腐蝕,，耐酸堿及耐大部分腐蝕性化學品及污水、海水等
2，重量輕，約為普通閘門的1/3重量3，密封性好,，采用橡膠軟密封，密封效果好
3，電動操作，電動控制裝置，定位精確、操作輕巧、易實現(xiàn)自控和遠控4，力矩小，由于閘板重量輕，且閘板與道軌板之間摩擦阻力小，故操作力矩小
4，維修方便，若經多年使用后出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，只需將閘板吊起，調換門框上橡膠密封圈即可，省時省力，維修成本低
5，手動操作，采用螺桿式啟閉操作，操作方便、輕巧、可靠
6，壽命長，閘板與導軌之間裝有防鎖死結構使密封面磨損非常小 
鋼制閘門表面處理方法
鋼制閘門的表面在熱噴涂之前，要把表面的氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等雜物清除完畢，讓鋼制閘門全部露出灰白的金屬原色，一定要保證干燥，也可以有一定的粗糙度，為了保證熱噴涂料有良好的附著力。噴砂采用氣動操作，壓力不能小少于0.5Mpa，配備6m3／Sr空氣壓縮機，采用流動式空氣壓縮機時，它的排氣量為6m3／s，額定壓力為0.8Mpa，功率為37kw，噴砂處理用的壓縮空氣必須經過冷卻裝置以及油水分離器處理，為了保證壓縮空氣的干燥、沒有油。油水分離器一定要定期清理，噴砂的時候噴嘴尺寸為6～8mm，在使用過程中，由于磨損，孔口直徑增大了25％時應該換噴嘴，噴嘴到鑄鐵方閘門金屬表面應保持100～300mm的距離，噴射方向與鑄鐵方閘門金屬表面法線的夾角以15°－30°為宜，噴砂用的材料有很多，性能各不相同，一般采用強度較高的石英砂，材料使用前應該保持干燥，水量不可以大于1％，否則必須進行炒砂或烘干處理，對材料的料徑也有要求，值應在0.75－3.0mm之間。
電網概況及早期抽水蓄能電站規(guī)劃選點華東地區(qū)是我國沿海人口稠密、經濟繁榮、工農業(yè)發(fā)達的地區(qū)之一。目前 ,華東地區(qū)的電力供給分屬 4個電網 ,其中 ,江蘇、浙江、安徽三省和上海市屬華東電網 ,江西省屬華中電網 ,山東及福建省分別由山東省網及福建省網供電。鑒于華東地區(qū)可供開發(fā)的常規(guī)水電資源有限 ,故各電網的電力供應均以火電為主。隨著國民經濟的不斷發(fā)展 ,各電網的負荷特性均顯示出峰谷差不斷加大 ,日負荷率逐漸縮小的趨勢。以華東電網為例 ,截至 1999年底 ,電網60 0 0ｋＷ及以上電廠的發(fā)電裝機總容量為 4 8716 8ＭＷ ,其中水電 3972 1ＭＷ ,火電 4 4 411 5ＭＷ ,其他333 3ＭＷ。電網的年平均日負荷率從 1990年的86 8%下降到 1999年的 83 9% ,年zui大峰谷差日的zui小負荷率從 1990年的 74 4 %下降到 1999年的59 5%。全網統(tǒng)調夏季zui高負荷日峰谷差概述 當引水、泄水建筑物的工作閘門和事故閘門采用平面閘門時,一般采用滾輪或膠木汾塊支承.若采用膠木滑塊支承,如何正確地選擇膠木滑塊摩擦系數(shù),對確定啟閉機的容量有很大影響.《水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范SDJ一13一78》(試行)中規(guī)定,不銹鋼對壓合膠木的摩擦系數(shù)(有潤滑)zui大值為0.12~0.16,zui小值為0.05。 丹江口水利樞紐溢流J[R共有20孔,孔日尺寸為8.5又22米(寬又高),每孔設有工作剛門及檢修閘門(二者門刑、尺寸相同,可以互換).每孔門槽的不銹鋼軌道全長24米,共分四段,主軌軌頭圓弧半徑為15厘米,均采用膠木滑塊支承.膠木系仿蘇八Cfl一6型的MCS一2型木材酚醛樹脂層積塑料,由上海原勝利木材廠提供.上節(jié)門共有6段滑塊,每段長40厘米;下節(jié)門共有12段滑塊,每段長50厘米.閘「1面板放置于上游面,用400噸門機進行操作,主鉤起升速度為2.2米/分.啟門時,門機通過吊具抓梁提門;閉門時,用140.5噸的壓載梁天荒坪抽水蓄能電站 (以下簡稱"天荒坪電站")從規(guī)劃選點開始到 2 0 0 0年 12月 6臺 30萬ｋＷ機組全部投產 ,歷時約 2 0年。在這 2 0年中 ,華東勘測設計研究院廣大職工為天荒坪工程的勘測設計付出了艱辛的勞動 ,取得了豐碩的成果。1 探索和總結了抽水蓄能電站工程地質勘察方法 抽水蓄能電站有其不同于常規(guī)水利水電工程的特點 ,對工程地質勘察也提出了特定的要求。譬如抽水蓄能電站上水庫滲漏問題的勘察研究的重要性就較常規(guī)水庫更為突出。為了了解上水庫蓄水狀況(即蓄水后會不會滲漏 ,滲漏量 ,滲漏量計算方法及滲漏帶來的穩(wěn)定問題 ) ,滲漏對地下洞室的影響程度 ,根據庫盆的地質條件應采取的合理防滲形式等關鍵問題 ,天荒坪電站的上水庫的勘察研究分四步走。首先 ,從地面的地質測繪入手 ,摸清基本地質情況 ,對上水庫滲漏條件作出初步評價。其次 ,在對地面地質測繪資料分析研究的基礎上 ,有針對性地布置研究滲漏條件的鉆孔 ,搜集計算所需機構優(yōu)化設計是一個多約束、多變量類型的綜合優(yōu)化設計問題,目前與之相關的研究較多,但大部分采用的是圖解法或解析法[1],為了進一步提高設計精度,本文采用桿長為設計變量的同時,在目標函數(shù)中加入了zui小行程約束條件,建立了車門啟閉機構的優(yōu)化模型,并運用Matlab對動態(tài)系統(tǒng)進行仿真分析,以實現(xiàn)無障礙公交車門在zui小行程基礎上的平穩(wěn)啟閉.1優(yōu)化設計數(shù)學模型車門采用外擺式側拉單開門,把車門整體旋轉外移以zui大限度地增大車門凈開度,使乘客上、下車更為方便,與內擺式車門相比,可以大大減小乘客被夾傷的概率,提高了乘客的乘車安全性.車門啟閉機構的模型是平面四桿機構中的偏置搖桿滑塊機構,如圖1所示[2],連桿BC是車門的一部分的簡化,主動搖桿AB轉動,拉動連桿BC轉動即車門轉動,從而實現(xiàn)車門啟閉.滑塊C只能在門上方的滑槽內滑動,車門寬度設計為900mm[3][4],公交車門開啟時使門板與導軌保持在α100°[5].對車門啟閉機構建立為如圖2所示的坐標系讀了《水力發(fā)電學報》1987年3期刊載肖煥雄教授《論施工導流標準》著文后,感到該文對確定導流標準及風險度應用等問題討論是有益的,但文中倘有商榷之處,提出來供討論。 一、導流設計流量 原文談到:"必須根據建筑物和運用期內可能遭遇的zui大施工導流量或zui不利施工流量作為該建筑物設計流量,這叫施工導流設計流量。"倒底zui大和zui不利施工流量是什么樣的設計流量呢?看來基本概念不明確。 在六十年代筆者曾提出"':"導流設計標準(相應的導流設計流量)實質上是河川建筑物在施工期導流規(guī)模與基坑防護標準的選擇問題。它是根據水文特性、樞紐布置及其結構型式、基坑工程規(guī)模、導流時段、導流方式、導流建筑物及其它等綜合因素通過技術經濟比較擬設的。"實踐工程導流設計流量頻率由0.01%至*變化證明了這個觀點。同樣美國德沃長克工程選用導流標準時提到"導流設備應保證通過常用的25年一遇洪水流量是由水文和經濟方面決定的,也說明了這個觀點。 實用的全防護型鋼井架──對建筑職工的關懷本刊記者顧曉人的生命是寶貴的，它對任何人來說都只有一次，珍惜生命、保護生命成為千百年來人們刻意追求的目標。建筑業(yè)作為排在交通、礦山之后傷亡事故第三高發(fā)領域，安全生產具有更重要的現(xiàn)實意義。我國政府早就提出＂安全*，預防為主＂的大政方針，但由于種種原因，各種突發(fā)傷亡事故仍時有發(fā)生。廣泛使用于施工現(xiàn)場的井字提升架由于缺少足夠的防護裝置或不規(guī)范制作，１９９５年全國施工傷亡數(shù)占建筑施工高處墜落傷亡總數(shù)２０．４％，其危害之大是令人震驚的。如１９９５年７月，吳）；Ｉ市第四建筑工程公司在廣東商學院教學綜合樓施工中發(fā)生鋼絲繩裂斷而造成５人死亡１人重傷的重大事故。事故原因：一是不準載人的施工升降機違章載人；二是升降機安裝質量不良，安全裝置失效；三是未經驗收即付使用。成都市向陽建筑公司在承建九眼橋市場工程時，自制簡易吊籃，卷筒軸突然斷裂，吊籃從１５層樓墜落地面，造成工人死亡的惡性事故。事故原因不言而喻。1工程概況鐵城水電站位于永登縣境內的大通河下游,距離蘭州市約172km。工程以發(fā)電為主,總庫容764萬m3,為日調節(jié)水庫。電站總裝機容量51.5MW,多年平均年發(fā)電量1.74億kW·h。電站樞紐泄洪系統(tǒng)由布置在大壩上的3個表孔和1個中孔組成。表孔孔口尺寸為10m×9m(寬×高),采用弧形工作閘門,液壓啟閉機控制;中孔出口設弧形工作閘門,孔口尺寸為6m×6m(寬×高),采用液壓啟閉機控制。在表孔的上游設平板檢修閘門,共中孔上游設事故檢修平板閘門,用門機控制。電站引水發(fā)電系統(tǒng)的引水洞進水口底板高程2058m,布置2孔攔污柵,孔口尺寸為5.0m×12.5m(寬×高),采用機械清污,攔污柵后面設1道事故檢修平板閘門,孔口尺寸為6m×6m(寬×高),采用高揚程卷揚機啟閉。在鐵城水電站的泄洪、引水兩大系統(tǒng)的水道上布置的金屬結構設備計有閘門和攔污柵共12扇,閘(柵)槽埋件共15套,啟閉設備共8臺套。2金屬結構設計概述樞紐3個泄洪表孔一字排列
您感興趣的產品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
環(huán)保在線 設計制作，未經允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
