污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
成都鴻之海水利設(shè)備有限公司
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更新時間：2023-05-24 09:24:21瀏覽次數(shù)：173次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線百色橡膠止水帶誠信贏天下 質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質(zhì)的水工閘門產(chǎn)品。
百色橡膠止水帶機械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理
該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機構(gòu)、機架、傳動機構(gòu)、齒耙鏈牽引機構(gòu)、撒渣機構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據(jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺上組裝、調(diào)試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機設(shè)電器過載保護裝置，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運轉(zhuǎn)時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認定。
(4) 傳動機構(gòu)安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設(shè)過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內(nèi)，然后外運或作進一步的處理。
概述某水電站共有4臺水輪發(fā)電機組,配置兩套進水口液壓泵站,其中#1、#2機進水口閘門共用一套液壓泵站,#3、#4機進水口閘門共用一套液壓泵站。高位油箱液位控制采用模擬量主用,開關(guān)量備用的"一主一備",此為電力行業(yè)內(nèi)的成熟控制,能夠有效可靠的控制油位在正常油位。目前,高位油箱在運行中存在液位傳感器故障時有補油溢出風險及同時收到互鎖時無常補油的問題,為解決這些問題,現(xiàn)場對進水口閘門控制程序中的高位油箱補油程序進行,使進水口閘門控制補油完善。經(jīng)過此次,*解決了上述問題,經(jīng)試驗驗證效果良好,供參考。2運行中出現(xiàn)的問題2.1高位油箱液位傳感器故障進水口閘門控制運行中曾出現(xiàn)高位油箱油位傳感器測量油位大幅波動的現(xiàn)象,當油位傳感器故障,測得油位(故障情況下)低于開始補油油位時,進水口閘門控制將按照預(yù)設(shè)程序啟動補油流程,而因為油位傳感器故障無法測得實際油位,此時,高位油箱存在補油溢出的風險。落砟斗初始方案介紹(見圖1)圖1初方案落砟斗安裝在挖掘車后部,道砟回填輸送帶上方。在開始作業(yè)時,不需要回填石砟,而挖掘裝置和篩分裝置已開始工作,此時將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,將篩分后的清潔石砟回收至后面的儲運斗中。正常作業(yè)時,升起左右回收閘門,控制左右分砟板和道心分砟板的角度,篩分后的清潔石砟可按需要的比例分配至回填輸送帶及道心,回填的道床厚度均勻。同時,儲運斗中貯存的新砟可通過落砟斗左右兩個進料口,實現(xiàn)新砟回填的功能。在緊急停挖時,將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,停留在輸送帶上的石砟可回收至儲運斗中。2方案分析對比初始方案考慮了新砟回填功能,在落砟斗后部設(shè)置類似于小型物料車的儲運斗(見圖2)。后來的整車方案取消了新砟回填功能,同時儲運斗體積大、成本高,所以取消了儲運斗。圖2初始方案的石砟回收(帶儲運斗)緊急停挖時,輸送帶必須繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間,直至振動篩上的石砟基本清空,在此期間也不能將石砟樂昌峽水利樞紐工程位于廣東省韶關(guān)樂昌市境內(nèi)、北江支流武江樂昌峽河段塘角附近,下距樂昌市14 km,距韶關(guān)81.4 km。樞紐主體工程主要由攔河壩工程及地下廠房與引水工程組成,主要任務(wù)以防洪為主,結(jié)合發(fā)電,兼顧航運和灌溉,為大(2)型工程,屬于準公益性項目,總約34.1億元。樂昌峽水利樞紐工程的建設(shè),對下游的樂昌市乃至整個韶關(guān)市的防洪可起到重要的保障作用。樂昌峽水利樞紐工程建成后,將形成北江上游堤庫結(jié)合、蓄防結(jié)合的防洪工程體系,控制武江洪水,削減洪峰,使樂昌市防洪由目前的10年一遇到50年一遇;聯(lián)合湞江灣頭水利樞紐共同運用,將韶關(guān)市區(qū)防洪由20年一遇到100年一遇,有效地保護韶關(guān)和樂昌的87.62萬群眾。樂昌峽水利樞紐攔河壩工程要在2011年4月中旬汛前工程全部完成,具備蓄水防洪功能的建設(shè)目標,同時要求做好工程在、進度、、文明施工、、環(huán)保等各方面的控制工作。為此,對樂昌峽水利樞紐工程建三角閘門的安裝和劉曙明（揚州市航道處）１三角閘門簡介１．１三角閘門由兩扇繞垂直軸轉(zhuǎn)動的豎向弧形門扇組成，對稱布置。向下俯視，猶如扇面，故又叫扇形閘門，是船閘常用的封閉閘首通航孔口的水工設(shè)備，可以承受雙向水頭，在水頭較小時也可使用閘門輸水。１．２三角閘門的基本構(gòu)架由數(shù)個橫桁架和豎桁架組成。頂部和中部橫構(gòu)架由若干個水平支梁和連接撐桿構(gòu)成，從而形成一個可以承受水壓力和船舶荷載的桁架。兩扇閘門關(guān)閉時，其中心線夾角由閘門工作水頭和輸水條件選定，一般為７０°左右。此時，閘門面板上所承受的水壓力及閘門自重，通過桁架傳遞到閘門端柱上，經(jīng)過軸中心，后傳遞到閘首邊墩上。１．３在大中型船閘中，三角閘門面板一般做成以閘門轉(zhuǎn)動中心為圓心的圓弧形。在有些中小型船閘上，三角閘門的面板一般做成直線，兩頭設(shè)一對凸起的邊止水，通稱為羊角。羊角的作用：一是邊縫進水的寬度，以增大邊縫進水的流量；二是設(shè)置止水設(shè)備。為減小作用在羊角上的水壓力對閘門轉(zhuǎn)軸產(chǎn).近年來,人們對船閘人字閘門的門體剛度或抗扭剛度的不斷。隨著閘門高度的增大,加大閘門的抗扭剛度以承受作用于閘門上的死荷重,瞬時荷載或雍水荷載已成為設(shè)計別關(guān)注的問題。 美國的一個船閘人字閘門計算機輔助設(shè)計門題小組,曾經(jīng)研究了各種影響大型人字閘門抗扭剛度的與途徑,利用有限單元法計算機模型分析了某些運行中的大型人字閘門(如單扇門葉27.13米高,18.9米寬)的剛度。專題小組還研究了取消下游常規(guī)的斜拉桿而代之以部分下游面板的可能性,此種布置方案亦稱之為箱形抗扭結(jié)構(gòu)模型。通過下述五個方面的臼析比較,包括:自重與鉛垂線平面外變位;抗
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