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產(chǎn)品型號(hào)隧道逃生管道
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地洛陽(yáng)市
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更新時(shí)間：2018-02-26 09:35:54瀏覽次數(shù)：139次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線新型VS傳統(tǒng)隧道逃生管道之間的對(duì)決!
新型隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通鋼制逃生管道，新型隧道逃生管道直徑800mm，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的抱箍連接，每端連接15CM,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。
新型VS傳統(tǒng)隧道逃生管道之間的對(duì)決!
新型隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通鋼制逃生管道，新型隧道逃生管道直徑800mm，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的抱箍連接，每端連接15CM,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。
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：趙
電 話：173-379-08190 （同號(hào)）
地 址：洛陽(yáng)市孟津縣飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)
為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
新型隧道逃生管道系統(tǒng)介紹：
它一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開(kāi)挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開(kāi)挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。
新型隧道逃生管道對(duì)管材的要求：
1.要保證隧道全逃生管道厚度不小于30mm
2.隧道全逃生管徑不小于80cm
3.每節(jié)管長(zhǎng)宜為3米
4.逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固，
5.隧道全逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。
6.對(duì)隧道全逃生管設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。
新型VS傳統(tǒng)隧道逃生管道之間的對(duì)決!
隧道施工重重險(xiǎn)，德遠(yuǎn)助您保安全！
隧道塌方不用怕，因有隧道逃生管！
逃生管道很關(guān)鍵，關(guān)乎生命莫偷減！
管材選擇亦重要，就用超高分子料！
超高分子逃生管，為您打通生命線！
裝上隧道逃生管，千家萬(wàn)戶笑開(kāi)顏！
德遠(yuǎn)逃生管道好，誰(shuí)家用了誰(shuí)知道！
踏遍晉冀鄂豫皖，還用德遠(yuǎn)逃生管！
新型隧道逃生管道的優(yōu)異性：
具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生安全、不易 粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
新型隧道逃生管道的調(diào)研
據(jù)2010年～2014年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的*大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。
大量現(xiàn)貨供應(yīng)：超高分子量聚乙烯管，隧道逃生管道，油井內(nèi)襯管道，鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管，HDPE管道，加油站輸油管，電力管，內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管，3PE防腐管道，襯塑管道（鋼襯PO管，鋼襯PE管，鋼襯四氟管道），襯膠管道。
因此，對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)提高公路隧道建設(shè)的安全性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
通過(guò)對(duì)新型隧道逃生管道進(jìn)行抗沖擊試 驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，論證了新型隧道逃生管道用于隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時(shí)，還從人體工程學(xué)的角度，對(duì)新型隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。
*，為免去中間差價(jià)，真誠(chéng)歡迎您來(lái)我們河南德遠(yuǎn)橡塑制品有限公司實(shí)地考察，接待：，趙。
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