火電廠汽輪機濾芯，汽輪機在濾芯的生產(chǎn)中縱縫搭接與上下蓋粘接是非常重要的一個環(huán)節(jié)，人們往往容易忽視，現(xiàn)在世界上比較*的是用雙組分膠均勻混合，用細的輸出管均勻加在縱縫連接處，再通過加熱軟化，使膠滲透到接口處的纖維內(nèi)部，繼續(xù)加熱使其固化，便牢固的把接頭接上；也有用鐵皮夾連接中縫的，但它不能用于高精度濾芯?，F(xiàn)在國內(nèi)有的廠家就是采用了粘接機，把雙組分的膠按特定比例通過特制輸出管經(jīng)過幾十萬次混合，使兩種成分非常均勻地混合并無氣泡。這是手工攪拌和普通電機攪拌所無法達到的。

火電廠汽輪機濾芯，如何選擇汽輪機濾芯的過濾精度呢，下面為大家介紹一下專業(yè)的解釋：根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要確定用污漬的清潔度等級，再根據(jù)此清潔度等級按附表選擇液壓設備濾油器的過濾精度。工程機械上常用的液壓油濾芯名義過濾清潔度為10μm：

液壓油清潔度(ISO4406)濾芯的名義過濾精度μm應用范圍

13/103液壓伺服閥16/135 液壓比例閥18/1510 一般液壓元件(>10Mpa)19/1620一般液壓元件(<10Mpa)

，由于液壓油濾芯名義精度不能真實的反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規(guī)定的實驗條件下過濾器可以通過的zui大硬質(zhì)球形顆粒的直徑作為其過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。評定液壓油濾芯的zui主要標準時按照ISO4527-1981E(多次通過實驗)測定的β值，即讓混入標準實驗粉末的油多次循環(huán)通過濾油器，其進油口和出油口兩側(cè)的粒子數(shù)之比。液壓油濾芯在液壓系統(tǒng)內(nèi)部對其雜質(zhì)顆粒度進行控制，但是在水分含量以及含氣量上無法做出精密的控制。

汽輪機濾芯是高科技的新型產(chǎn)品，它的使用達到了較好的煙塵分離的作用，使機械在一個具有相對穩(wěn)定清潔程度的環(huán)境下正常運轉(zhuǎn)，從而避免因粉塵環(huán)境影響機械正常運行的問題出現(xiàn)。

很多液壓系統(tǒng)的使用者反應，有些在使用的時候會出現(xiàn)變形現(xiàn)象，但卻找不到原因，根據(jù)觀察和實驗，現(xiàn)在總結(jié)出以下幾種原因。

*種可能是汽輪機濾芯的保存環(huán)境有問題。

汽輪機濾芯也是有保質(zhì)期的，存放保存濾芯的時候如果不注意周邊環(huán)境，也可能減少濾芯的實際使用壽命。如果存放環(huán)境潮濕，時間過長，使用壽命和質(zhì)量將會小于實際設計使用壽命。

第二種可能是濾芯的超期使用

汽輪機濾芯正常工作2000-2500小時，期間過濾效果，超過這個時間濾芯上的附著雜質(zhì)就會影響過濾效果，造成壓差過高，這時應及時更換濾芯。若長時間壓差過高，過高的壓力會不斷擠壓濾芯壁，超期使用的強度也不如新濾芯，長此以往勢必造成中心管被壓壞、導致濾芯的變形。

還有一種是濾芯更換前壓差過高，處于高壓狀態(tài)。

如果確定更換汽輪機濾芯的時間沒有錯誤，且之前保存的狀態(tài)也沒有問題的話，也有可能是在更換的時候沒有注意泄壓工作，沒有充分泄壓的濾芯在更換的時候承受了過大的壓差，可能導致濾芯被壓壞。

除此之外使用周期時間過長，濾芯存放時間可能過長，儀表顯示壓差長時間過高時而沒有及時更換濾芯，都是造成汽輪機濾芯變形的重要因素。