張家界采石場花崗巖大規(guī)模開采使用劈裂機為什嗎可以破石這么多這是一個真實的案例，山西陽泉的張是做板材場的，但是由于花崗巖板材太硬，又不能不能baopo，使用膨脹劑太慢，想采購一臺液壓劈裂機（也叫巖石劈裂機）可是又擔心當?shù)卮砩藤u的劈裂機有了問題不好處理，張有時間就在上搜索劈裂生產(chǎn)廠家。機緣巧合之下張總經(jīng)朋友介紹知道了我們中德科工機械制造有限公司，在得知我們是全國做的.大的劈裂機廠家時，張抽空來到我們廠家，我們針他的現(xiàn)場情況為張制定了幾種施工方案，在參觀了我公司劈裂機的制作工藝后，張當下與我們簽訂了合同購買了兩套愚公斧巖石劈裂機。在親眼見到愚公斧劈裂機的破石效果后、張總感嘆道，看來我是真

的OUT了！我做工程6年了，在網(wǎng)上買設備還是頭一回，沒想到頭一回就買到這么可靠的設備、機器質(zhì)量過硬，售后更是沒的說，以后我肯定會幫你們做宣傳的。

更多關于機載式巖石機和手持式液壓巖石劈裂機施工案例：劈裂機的使用案例：深圳坪山非開挖頂管工程施工項目：深圳坪山非開挖頂管工程，頂管直徑約1米，開挖長度約200m。非開挖頂管工程中，需拆除硬度為6度的硅石。施工條件：禁止使用ZHAYAO，受直徑大小的限制，大型設備無法施工，可用液壓劈裂機作業(yè)或膨脹劑開裂。

施工工藝：設備：巖芯鉆一個、液壓機一機一、輔助工具鐵锨、撬杠。；鉆大孔：巖芯鉆在頂管的掌持面上鉆孔，孔徑10—15cm；掏出巖芯，制造出巖石臨空面；打孔：圍繞巖芯鉆鉆孔的周圍用風打孔，孔徑為42mm；：巖芯鉆鉆孔制造出臨空面，圍繞抽心鉆鉆孔的周圍孔，用機硅石，每個孔洞的只要

十幾秒鐘；拆移：完成以后，及時用撬杠將巖石撥開、搬走。

 效益對比：工程商曾使用水泥膨脹劑，但是由于沁水嚴重，膨脹劑很難發(fā)揮膨脹的效果，施工成本高，效果十分不明顯，嚴重

影響工期。在深圳坪山非開挖頂管工程施工中，運用巖芯鉆與液壓機配合使用的施工方法后，迅速拆拆了硅石，每天可拆除拆除硅石1m—1.5m，掘進速度提高了近十倍。再一次證明愚公斧液壓機是非開挖頂管施工的的..佳選擇、巖石混凝土機也為工程提供了..高作業(yè)效率，節(jié)省了成本且方便快捷。感恩像張這樣的客戶認可與大力支持！

隨著世界經(jīng)濟的不斷增長，美國塑膠包裝機械未來供給與需求市場逐年增加。在美國市場，塑膠機械市場將由2000年的24億美元增至2005年的28億美元，增長率達15.9％，其中以射出成型機占有的*。2000年美國射出成型機的市場達11.6億美元，占近一半的市場，預估2005年將達13.5億美元、2010年為15.6億美元。以機種來看，未來射出成型機仍占美國塑膠機械需求市場大宗，約占5成，其他如壓出成型機、吹制成型機則差距不大。目前美國仍屬于塑膠機械主要進口國家，但近年來進口金額逐年下降，由1999年的21.3億美元減至2002年的14.4億美元。出口方面，在2000年達到高峰，為12.6億美元，后因經(jīng)濟不景氣，使得美國塑膠機械出口在2001年與2002年下跌至9.7億美元。近年來，美國進口機械市場由日本、德國、加拿大瓜分。2002年加拿大占有率達26.6％，達3.8億美元；德國第二，占22.4％；日本第三，占22.2％。其他依次為法國、意大利、奧地利、瑞士、英國。福田重工2004年才進入工程機械制造領域，僅兩年時間，裝載機系列產(chǎn)品已開發(fā)了7個大平臺，大大小小近200個品種，憑著質(zhì)量和功能優(yōu)勢，2005年底，銷量排名已是國內(nèi)第8位。據(jù)介紹，福田重工有種產(chǎn)品是專門針對著歐洲市場研制的，目前正進行CE認證，上半年可。據(jù)了解，用于鉆孔打樁的旋挖鉆機是重大工程施工中的關鍵機械，2000年前，我國旋挖鉆機市場為歐美產(chǎn)品一統(tǒng)天下，全為*。2002年，青藏鐵路開工，100多臺旋挖鉆機作業(yè)，僅有5臺國產(chǎn)機。到2004年北京奧運主會場施工，120臺旋挖鉆機中已有40臺國產(chǎn)機。青藏鐵路和北京奧運主會場工程的施工表現(xiàn)，帶動了國內(nèi)旋挖鉆機制造的快速發(fā)展。到今年京津城際鐵路開工之際，幾百里施工線擺開了百臺旋挖鉆機，只有3臺是洋機器，其余全是中國制造。同時，多年來在國內(nèi)市場居于壟斷地位的十幾家外國公司，除一家外，均已退出中國市常。福田重工進入旋挖鉆機領域較晚，“成名”卻頗有戲劇性：2005年12月，在西安環(huán)路某立交橋工地，由于地質(zhì)構造復雜，一臺級別的“保峨”旋挖鉆機卡殼，撤出工地，福田重工的旋挖鉆機趁虛而入，以出色的施工效果轟動工地，當?shù)亓⒓丛鲑?臺福田重工產(chǎn)旋挖鉆機。而同時，京津城際鐵路施工線上，5臺福田重工產(chǎn)旋挖鉆機也出現(xiàn)在熱火朝天的工地上，格外引人注目。據(jù)有關部門統(tǒng)計，今年一季度，福田重工產(chǎn)旋挖鉆機銷量10臺，居全國各廠家。旋挖鉆機研究所專家介紹說，目前一些廠家的產(chǎn)品不過是對國外產(chǎn)品的簡單克隆，在國內(nèi)賣一賣還可以，賣出去不可能。福田重工的做法是：引進來再賣出去。要經(jīng)過消化吸收和自主創(chuàng)新。據(jù)了解，除已有產(chǎn)品，福田重工又研發(fā)了三個系列的旋挖鉆機，均為自主產(chǎn)品，目標市場。機械設備鄭州地區(qū)圓鋼價格再次上調(diào)。昨日，安陽鋼廠出臺新的價格政策，φ16-25規(guī)格圓鋼價格上調(diào)20元/噸，今日，鄭州地區(qū)圓鋼價格普遍小幅上調(diào)，目前鄭州市場上φ16-25規(guī)格圓鋼報價約為3430元/噸，較前一階段上調(diào)30元/噸。近期，安陽鋼廠一直在加大螺紋鋼的生產(chǎn)力度，圓鋼生產(chǎn)很少，而前一階段生產(chǎn)的圓鋼，大多已發(fā)往各地銷售公司，因此，目前省內(nèi)圓鋼貨源并不十分充裕。目前市場銷售情況不好，市場需求也不旺盛，因此，此次價格上調(diào)仍然意義不大。預計，鄭州地區(qū)圓鋼價格短期內(nèi)將基本保持穩(wěn)定。機械設備*東京１０月１８日電（記者陳銳）日本汽車的電子化步伐正在加快。根據(jù)日本經(jīng)濟社日前對汽車零部件大廠家的調(diào)查結果，電子相關的零部件銷售總額在過去６年里約增長了８０％，２００４會計年度汽車電子零部件的銷售規(guī)模將高達２．８萬億日元。據(jù)調(diào)查，由于近年來汽車廠家在汽車裝備和措施以及信息化等方面的技術進步，驅(qū)動汽車舒適行駛的零部件正在迅速向電子控制方面轉(zhuǎn)化，例如汽車導航系統(tǒng)、自動控制車載計算機系統(tǒng)等。統(tǒng)計結果顯示，１９９８會計年度，上述相關的電子系統(tǒng)銷售額（回答問卷調(diào)查的22家有關公司的總和）為１．５７萬億日元，而本會計年度，這個數(shù)值預計將達２．８萬億日元，增幅高達７７%。目前，日本汽車的電子化步伐仍在繼續(xù)，將來有望繼續(xù)增長的電子零部件有防止汽車碰撞的車載機以及車載雷達等，另外汽車自動交費系統(tǒng)的車載器（ETS）等通信器材也將有較大幅度的增長。機械設備但是，我國離心壓縮機在高技術、高參數(shù)、高質(zhì)量和特殊產(chǎn)品上還不能滿足國內(nèi)需要，50%左右產(chǎn)品需要進口。另外，在技術水平、質(zhì)量、成套性上和國外還有差距。隨著石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，我國離心壓縮機在大型化方面將面臨新的課題。