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柱式稱重傳感器優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)？-深圳力準(zhǔn)

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深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司

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柱式稱重傳感器優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)？-深圳力準(zhǔn) 傳感器應(yīng)用的行業(yè)非常多，比如工業(yè)，醫(yī)療，農(nóng)業(yè)，電子五金，在各行各業(yè)中都有一定的應(yīng)用，用戶在使用壓力傳感器的時(shí)候確定如何檢測(cè)壓力傳感器顯得十分重要，根據(jù)用戶的應(yīng)用不同檢測(cè)的項(xiàng)目有所不同。

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柱式稱重傳感器如何確保計(jì)量的準(zhǔn)確度

柱式稱重傳感器優(yōu)點(diǎn)：對(duì)加載點(diǎn)變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)、制造成本低。

柱式稱重傳感器缺點(diǎn)：重心較高、過(guò)載能力較差，大秤量的稱重傳感器難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級(jí)。

采用柱式稱重傳感器的長(zhǎng)承載器衡器，在使用過(guò)程中其球狀壓頭隨著承載器長(zhǎng)度變化，壓頭也在彈性體的球窩內(nèi)沿長(zhǎng)度方向滾動(dòng)，使作用力加載方向偏移，從而產(chǎn)生偏載。雖然此類稱重傳感器的抗偏載性能比較好，但是位移量較大時(shí)也會(huì)影響一定的計(jì)量性能。針對(duì)數(shù)字指示軌道衡產(chǎn)品承載器比較長(zhǎng)的狀況，考慮多只稱重傳感器受熱脹冷縮的影響因素，將傳感器上壓頭設(shè)計(jì)成兩種形式，一種是保留了原設(shè)計(jì)的球面形狀，用于中間四只稱重傳感器，起到定位作用;一種是按照球面的zui高點(diǎn)設(shè)計(jì)成平面形狀，用于端部的稱重傳感器，不論熱脹冷縮時(shí)承載器的長(zhǎng)度如何變化，可以保證其承載器上的作用力總是垂直作用于稱重傳感器上。

由于彈性體是固定的，當(dāng)熱脹冷縮影響承載器長(zhǎng)度變化和承載器晃動(dòng)，僅僅是其壓頭產(chǎn)生了偏移，作為傳遞作用力的彈性體是不會(huì)隨承載器的變化而移動(dòng)，使得在稱重傳感器上的作用力還能垂直傳遞，對(duì)汽車衡稱量性能的影響比較小;同時(shí)，由于彈性體不是隨承載器晃動(dòng)，彈性體也不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，電纜線就不會(huì)纏繞彈性體。

柱式稱重傳感器的安裝方式有倒裝與正裝兩種?？梢苑譃樯现邢氯糠?，zui上面是鋼碗，中間是鋼球，下面是傳感器主體。在實(shí)際安裝過(guò)程中，采取正裝的廠家是把鋼碗與地磅秤體的承重座焊接在一起的，到客戶地磅安裝地磅過(guò)程中再到混凝土基礎(chǔ)承重點(diǎn)放上稱重傳感器和鋼球。采取這樣的方案就是在日后維護(hù)更換傳感器時(shí)能較方便的更換傳感器，無(wú)需松脫傳感器緊固螺絲用千斤頂頂起秤體即可更換傳感器。對(duì)售后人員和相應(yīng)經(jīng)銷單位而言是歡迎此類安裝方式。但我認(rèn)為這樣的正裝方案如果碰到基礎(chǔ)下沉的情況下對(duì)稱重傳感器的性能是有很嚴(yán)重的影響的。如果碰到基礎(chǔ)下沉的話，正裝的是傳感器主體直接在基礎(chǔ)上，傳感器底座將會(huì)變形彎曲，進(jìn)而引起傳感器計(jì)量精確度的下降嚴(yán)重導(dǎo)致稱重傳感器的損壞。

但我們?nèi)绻捎玫寡b的方式呢。柱式稱重傳感器的底座是用四顆高強(qiáng)度的螺絲緊固在秤體上，中間是鋼球，底部才是鋼丸。鋼丸用鋼丸墊固定好。這樣就避免了稱重傳感器的主體與基礎(chǔ)直接接觸，也不會(huì)因基礎(chǔ)的下沉而引起稱重傳感器的損壞，在目前稱重傳感器還較昂貴的前提下。用倒裝的方式無(wú)疑消除了此類隱患，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也能給客戶減少不必要的損失。倒裝的*缺點(diǎn)是，更換稱重傳感器是相對(duì)來(lái)說(shuō)要麻煩些。因?yàn)榈鬃桥c秤體的承重臺(tái)用高強(qiáng)度螺絲連接的，需要把四顆緊固螺絲全部擰下來(lái)，而把緊固螺絲擰下來(lái)是需要較多的扭力，特別是年代久遠(yuǎn)的地磅。因氧化作用導(dǎo)致螺絲螺帽腐蝕等將更加難擰。但與能減少隱患降低客戶損失比起來(lái)，是不值得一提的。所以說(shuō)我們提倡在地磅上用稱重傳感器倒裝的安裝方案。