污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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更新時(shí)間：2021-09-09 10:14:13瀏覽次數(shù)：303次
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本文章是對(duì)《常用康明斯發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器 顆粒物達(dá)標(biāo)》的原理及效率介紹。在我國(guó)第III和將要執(zhí)行的第IV 和V階段排放法規(guī)要求，需要分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的PM ,CO ,HC ,NOx等進(jìn)行單獨(dú)或者綜合治理。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)初期，由于溫度較低，柴油燃燒不充分，容易產(chǎn)生大量碳顆粒物（黑煙），尤其是開(kāi)機(jī)時(shí)，黑煙尤為明顯。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，氣缸溫度升高，燃燒越來(lái)越充分，黑煙會(huì)逐漸減少，隨著溫度的升高，氮氧化物成為尾氣排放中污染物的主要來(lái)源。目前國(guó)V柴油含量10ppm以下，尾氣的主要治理內(nèi)容是PM、CO、HC、NOx四類污染物入手，針對(duì)性采取不同手段進(jìn)行治理，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作，不產(chǎn)生二次污染。
常用康明斯發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器 顆粒物達(dá)標(biāo)
發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用場(chǎng)景：
陸地上，數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算、娛樂(lè)商場(chǎng)、居民樓、醫(yī)院銀行、鐵路等對(duì)電需求大的地方。應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)組呈現(xiàn)臺(tái)數(shù)多，單機(jī)功率超過(guò)1600kW居多，10.5kV高壓輸出等特點(diǎn)。一線城市的機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建對(duì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組需求方面也呈現(xiàn)功率大臺(tái)數(shù)多高壓輸出等特點(diǎn)，也是一個(gè)功率范圍在約在4kW-2.4MW;
水面上，主要應(yīng)用于船舶，例如川江船、散貨船、游船、工程船、游艇等等。為了船舶在海面上平穩(wěn)順利的工作，船舶發(fā)電機(jī)的后備供電是極為重要的，船舶發(fā)電機(jī)是船舶重要的組成部分，也是影響船舶能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素。
礦山開(kāi)采，島礁、石油鉆進(jìn)平臺(tái)和野外采礦施工方面，這些場(chǎng)景都是柴油發(fā)電機(jī)組作為主要電源供給來(lái)主力運(yùn)行。
在我國(guó)第III和將要執(zhí)行的第IV 和V階段排放法規(guī)要求，需要分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的PM ,CO ,HC ,NOx等進(jìn)行單獨(dú)或者綜合治理。
治理方法按大范圍可分為兩種：
一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)進(jìn)行升級(jí)改造，升級(jí)柴油純度，降低柴油中硫含量；
二、在排氣口加裝尾氣凈化設(shè)備，在廢氣排到空氣中之前進(jìn)行有效攔截處理；
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的研究任重道遠(yuǎn)，還有很長(zhǎng)的路要走。目前，對(duì)應(yīng)已經(jīng)投入使用的發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，加裝尾氣凈化設(shè)備是一個(gè)低投入、方便可行的方案。
常用康明斯發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器 顆粒物達(dá)標(biāo)
柴油機(jī)尾氣凈化器的工作原理：
DOC+DPF:DOC作用是在排氣溫度超過(guò)250℃后，在催化劑作用下與廢氣中PM，HC和CO等有害氣體發(fā)生氧化反應(yīng)，同時(shí)有些廠家會(huì)在DPF表面涂覆貴金屬催化劑，這些都需要發(fā)電機(jī)組具有較高的排氣溫度。
DOC可以氧化部分PM中的碳顆粒。 DOC作為POC/DPF催化器的前級(jí)將NO氧化成NO2，提高POC/DPF的入口溫度，NO2用來(lái)氧化C（碳）顆粒。DOC一般以金屬鉑和鈀為催化劑，因此對(duì)燃油中的S（硫）非常敏感，如果柴油中含硫量高，極容易造成DOC硫中毒。DOC作為SCR催化器的前級(jí)，將NO（一氧化氮）氧化成NO2（二氧化氮），增加SCR催化劑的還原性能。
DPF由多組濾芯組成凈化結(jié)構(gòu)，工作時(shí)智能控制系統(tǒng)工作，依次分別對(duì)每個(gè)濾芯再生，利用高壓空氣爆發(fā)力反向（反排氣方向）將吸附在上面的炭煙微粒反吹掉，收集在儲(chǔ)灰倉(cāng)達(dá)到DPF再生的目的，以保證發(fā)電機(jī)組的正常工作。
凈天科技的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì);
對(duì)廢氣的處理效果強(qiáng)：對(duì)柴油尾氣中的PM、CO等等有害物質(zhì)的吸附力高達(dá)95%以上。
卡箍設(shè)計(jì)，方便拆裝：采用吸附及催化氧化工藝，卡扣固定可抽出式設(shè)計(jì)，當(dāng)堵塞時(shí)提示并打開(kāi)旁通，可以靈活抽出過(guò)濾單元進(jìn)行清洗再用。
嚴(yán)格的原材料選擇，科學(xué)的催化劑涂覆配方：選用加厚材質(zhì)設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)牢固，結(jié)實(shí)耐用，不易變形，增加了使用時(shí)長(zhǎng)；貴金屬催化劑配比科學(xué)，有效地對(duì)尾氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行攔截；
底部加厚，承載力強(qiáng)：加厚底部，平面焊接牢固，有效增加了承載重量，還增加了固定性；
廠家出貨，薄利多銷：工廠直接出貨，砍去層層中間價(jià)，直接讓利于客戶，做到性價(jià)比。
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