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非標(biāo)發(fā)電機組尾氣凈化器柴油機顆粒捕集器

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更新時間：2021-09-16 11:08:00瀏覽次數(shù)：265次

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產(chǎn)品簡介

處理風(fēng)量	--m3/h	處理濃度	--mg/l
加工定制	是	啟燃溫度	--℃
適用領(lǐng)域	柴油機

所謂的發(fā)電機組尾氣機外凈化，就是指對柴油機排放到機外的尾氣直接進(jìn)行凈化處理。主要的措施有氧化催化轉(zhuǎn)換器（DOC）、顆粒捕集器（POC）、顆粒過濾器（DPF）以及選擇性催化還原技術(shù)（SCR）。其中的前三項主要是針對顆粒物的排放，選擇性催化還原技術(shù)（SCR）主要針對氮氧化物，就是向排氣管中噴入尿素，以降低氮氧化物的含量。事實上在現(xiàn)在的柴油機上，這幾項技術(shù)是綜合存在的，它們共同作用，凈化后柴油機尾氣中只

詳細(xì)介紹

非標(biāo)發(fā)電機組尾氣凈化器柴油發(fā)電機顆粒捕集器

DOC-柴油機氧化型催化器

DOC為尾氣后處理的一步，柴油機的尾氣處理中使用DOC的主要作用是催化氧化尾氣中的有害物質(zhì)。

DOC一般以金屬或陶瓷作為催化劑的載體，涂層中主要活性成分是鉑系、鈀系等貴重金屬與稀土金屬。當(dāng)柴油機的尾氣通過催化劑時，HC和CO等在較低的溫度下可很快地與尾氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成無污染的水和二氧化碳，達(dá)到凈化尾氣中HC、CO的目的。

DPF-柴油顆粒過濾器

DPF置于DOC后面，可以在微粒排放物進(jìn)入大氣之前將其捕捉，從而降低尾氣排放的顆粒物。當(dāng)裝置捕捉顆粒物的同時，還會對捕捉的顆粒物進(jìn)行氧化消解，使DPF再生。

DOC與DPF結(jié)合，即DOC輔助DPF再生技術(shù)可以避開它們的缺點，綜合各自的優(yōu)點。DOC輔助DPF再生技術(shù)，在發(fā)動機正常工作狀態(tài)下，DPF正常捕集顆粒，

隨著時間的推移，顆粒的累計導(dǎo)致發(fā)動機的排氣背壓升高。當(dāng)發(fā)動機的排氣背壓達(dá)到預(yù)定值時，控制系統(tǒng)將啟動再生程序。控制系統(tǒng)檢測DOC前的排氣溫度，當(dāng)溫度達(dá)到起燃時，噴油器從DOC上游噴入柴油，與發(fā)動機的排氣混合霧化，然后經(jīng)DOC氧化產(chǎn)生大量熱量，提高了排氣溫度。當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)定值時，點燃DPF載體上吸附的PM，完成積累顆粒的清除工作。此時發(fā)動機背壓減小，噴嘴停止噴油。

非標(biāo)發(fā)電機組尾氣凈化器柴油發(fā)電機顆粒捕集器

SCR-選擇性催化還原技術(shù)

SCR是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。

美凈寶柴油發(fā)電機組尾氣綜合治理裝置包括DOC部件、DPF部件、混合器、SCR部件以及保溫隔熱部件。具有結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)化效率高、背壓低、維護(hù)方便、運行成本低等特點，可有效去除發(fā)動機尾氣中的CH化合物，顆粒物及氮氧化物;混合器部件可提供良好的氨分布均勻性，保證各催化劑轉(zhuǎn)化效率符合要求，有效避免尿素結(jié)晶；保溫隔熱部件保證內(nèi)部催化劑工作溫度要求，防止周圍電器元件高溫?fù)p壞及人員安全防護(hù)。廣泛適用于非道路移動機械后處理系統(tǒng)。