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SMC氣缸CDQ2A50-30DMZ-M9N-XC88詳解

產(chǎn)品介紹：
薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬
構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
薄型氣缸的結(jié)構(gòu):由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成
體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。
機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣
薄型氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等。
薄型氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)

常見故障：
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供
新調(diào)整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常
檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良;當(dāng)密封
應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿

有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重
圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜
質(zhì)，應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

實(shí)物圖：

注意事項(xiàng)：
在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;
在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采用
 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的
堵塞帽。
取唏噓的防護(hù)措施;
氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
正常工作和延長使用壽命;
氣缸拆下長時(shí)間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)防止
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;

：
輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出
及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的
氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，
力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑
雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不過1000N
。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具。

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