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FESTO氣缸DNC-40-75-PPV-A-R3使用須知

特性：
對(duì)低速脂潤(rùn)滑氣缸的摩擦力模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,搭建
型、粘性摩擦系數(shù)模型及庫(kù)侖摩擦力變化規(guī)律,考察
了溫度對(duì)摩擦力特性的影響,可以 為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
出氣缸的摩擦力特性測(cè)試 實(shí)驗(yàn)臺(tái),在不同溫度和工
作壓力工況下,通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到氣缸的大靜摩擦力模
運(yùn)動(dòng)仿真以及爬行現(xiàn)象預(yù)測(cè)提供摩擦力模型支持.
影響因素：
摩擦力是影響氣缸性能的主要因素之一,它使氣缸在
低速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生爬行,嚴(yán)重影響氣缸的性能,為了降
抵抗外界干擾,同時(shí)氣體泄漏也會(huì)減少.這種結(jié)構(gòu)
可以很大程度上消除氣缸低速爬行的問(wèn)題,是一種新
低摩擦力對(duì)氣缸的影響,把靜壓氣體軸承應(yīng)用于降低
對(duì)氣缸性能的影響.通過(guò)分析仿真結(jié)果表明,改進(jìn)后
的結(jié)構(gòu)可以有效的起到降低摩擦力的作用.活塞與缸
氣缸摩擦力的結(jié)構(gòu)中,使活塞與缸筒之同形成一層氣
膜.對(duì)改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行流場(chǎng)仿真,分析其結(jié)構(gòu)參數(shù)
筒的間隙越小,活塞所受的徑向力越大,這樣可以很
型的低摩擦力氣缸.

往復(fù)式氣缸：
技術(shù)要點(diǎn)是：一種往復(fù)式氣缸，包括缸筒、端蓋、
活塞桿和活塞，所述端蓋設(shè)置在缸筒兩側(cè)，所述兩
位于缸筒左側(cè)止點(diǎn)時(shí)左側(cè)面到活塞位于缸筒右側(cè)止
點(diǎn)時(shí)右側(cè)面的距離，所述凹槽長(zhǎng)度大于活塞的厚度
側(cè)端蓋均設(shè)有進(jìn)氣孔，所述缸筒內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)
條形凹槽，所述凹槽沿缸筒的呈軸向延伸，所述凹
槽設(shè)置在缸筒中間位置，所述凹槽的長(zhǎng)度小于活塞
。本實(shí)用新型中凹槽的設(shè)置縮短了活塞在缸筒內(nèi)減
速的時(shí)間，縮短了活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的周期。

FESTO氣缸DNC-40-75-PPV-A-R3使用須知