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行業(yè)產(chǎn)品

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濟(jì)寧元升液壓機(jī)械有限公司


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產(chǎn)品型號(hào)YS2t液壓絞車(chē)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟(jì)寧市

聯(lián)系方式:王經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2018-11-16 14:42:45瀏覽次數(shù):225次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:100條

所在地區(qū):山東濟(jì)寧市

聯(lián)系人:王經(jīng)理 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

咨詢(xún)行業(yè)分析師指出,我國(guó)液壓絞車(chē)行業(yè)低技術(shù)含量產(chǎn)品占相當(dāng)大的比重,不能滿(mǎn)足下游各方面的需求。

詳細(xì)介紹

 

廣東2噸液壓絞車(chē)圖片大全 雙筒拉木頭卷?yè)P(yáng)機(jī)

咨詢(xún)行業(yè)分析師指出,我國(guó)液壓絞車(chē)行業(yè)低技術(shù)含量產(chǎn)品占相當(dāng)大的比重,不能滿(mǎn)足下游各方面的需求。一些特殊功能的高檔產(chǎn)品目前主要還是依賴(lài)進(jìn)口。由于電絞存在著上述的種種缺點(diǎn),八十年代初液壓絞車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)了。

液壓絞車(chē)系統(tǒng)采用一臺(tái)或兩臺(tái)油泵驅(qū)動(dòng)壓系統(tǒng),然后通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá),由液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)卷筒,實(shí)現(xiàn)提升,這樣可以通過(guò)控制液壓系統(tǒng)中液壓油的流量來(lái)控制提升機(jī)的速度。
該系統(tǒng)的雙線(xiàn)制保護(hù)也是通過(guò)增加測(cè)速發(fā)電機(jī)或自整角機(jī)測(cè)量速度,由此速度信號(hào)而形成的后備保護(hù)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn),也有 個(gè)別的是采用軸編碼器來(lái)進(jìn)行測(cè)速的。

液壓絞車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)常用到剎車(chē),良好的剎車(chē)性能能保障煤礦安全生產(chǎn),如果剎車(chē)失靈就會(huì)造成跑車(chē)事故,說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)就會(huì)造成人員傷亡。下面我來(lái)說(shuō)一下會(huì)導(dǎo)致液壓絞車(chē)剎車(chē)失靈的幾個(gè)原因:
1、超負(fù)荷工作,任何機(jī)械都不能超負(fù)荷工作,由于液壓絞車(chē)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)器發(fā)熱,從而導(dǎo)致絞車(chē)剎車(chē)失靈;
解決方法:請(qǐng)遵守液壓絞車(chē)說(shuō)明書(shū)按額定負(fù)荷工作。
2、制動(dòng)閘帶與制動(dòng)輪之間落入油脂,由于液壓絞車(chē)在使用過(guò)程中需要潤(rùn)滑,操作不慎,就會(huì)有油脂落入剎車(chē)帶與滾筒之間,這樣會(huì)導(dǎo)致摩擦力減小,從而導(dǎo)致絞車(chē)剎車(chē)失靈;
解決方法:清洗并擦干接觸表面。
3、剎車(chē)帶與制動(dòng)輪之間的接觸面積過(guò)小,如果剎車(chē)帶變形、落入異物等,會(huì)造成液壓絞車(chē)剎車(chē)失靈,煤礦安全操作規(guī)程規(guī)定剎車(chē)帶與制動(dòng)輪之間的接觸面積不能低于80%,
解決方法:調(diào)整接觸面積不得小于80%
4、剎車(chē)帶的正常磨損,長(zhǎng)時(shí)間的剎車(chē)會(huì)造成剎車(chē)帶磨損,當(dāng)剎車(chē)帶磨損到一定的程度時(shí),剎車(chē)帶與卷筒之間的距離會(huì)越來(lái)越大,當(dāng)液壓絞車(chē)剎車(chē)行程達(dá)到大時(shí),剎車(chē)片與卷筒之間接觸力度不夠,而導(dǎo)致液壓絞車(chē)剎車(chē)失靈。
解決方法:調(diào)整剎車(chē)行程,或者即時(shí)更換剎車(chē)帶。
液壓傳動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)可分為下列幾種形式:
由于選用的液壓馬達(dá)的形式不同,液壓起升機(jī)構(gòu)可分為高速液壓馬達(dá)傳動(dòng)和低速大扭矩馬達(dá)傳動(dòng)兩種形式。
高速液壓馬達(dá)傳動(dòng)需要通過(guò)減速器帶動(dòng)起升卷筒。減速器可采用批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)減速器,通常有圓柱齒輪式,蝸輪蝸桿式和行星齒輪式減速器。這種傳動(dòng)形式的特點(diǎn)是液壓馬達(dá)本身重量輕、體積小,容積效率高,生產(chǎn)成本較

低。但整個(gè)液壓起升機(jī)構(gòu)重量較重,體積較大。
低速大扭矩馬達(dá)傳動(dòng)可直接或通過(guò)一級(jí)開(kāi)式圓柱齒輪帶動(dòng)起升卷筒。雖然低速馬達(dá)本身體積和重量較大,但不用減速器,使整個(gè)液壓起升機(jī)構(gòu)重量減輕,體積減小。并使傳動(dòng)簡(jiǎn)單、零件少,起動(dòng)性能和制動(dòng)性能好,對(duì)液壓油

的污染敏感性小。殼轉(zhuǎn)的內(nèi)曲線(xiàn)徑向柱塞式低速大扭矩馬達(dá),可以裝在卷筒內(nèi)部,由馬達(dá)殼體直接帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,便于布置。
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