YT6800T-ATS伊藤原裝5kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)無功功率表指示升高。由于發(fā)電機(jī)主汽門關(guān)閉,輸出有功功率突然消失,僅從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持空載轉(zhuǎn)動(dòng),而發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流未發(fā)生變化。由發(fā)電機(jī)的電壓相量圖或發(fā)電機(jī)功率輸出P—Q特性曲線可知,其功角d減小時(shí),功率因數(shù)角加大,故無功功率增大。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),*理由:日本進(jìn)口,伊藤品牌,簡(jiǎn)單易行,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,便于攜帶,價(jià)格實(shí)惠,應(yīng)急設(shè)備的*! 發(fā)電機(jī)定子電壓升高,定子電流減小。定子電流的減小是由于發(fā)電機(jī)輸出有功功率突然消失引起的,雖然輸出無功功率增加,并從系統(tǒng)吸取少量有功功率,但定子總的電流仍減小。由于定子電流的減小,電流在定子電抗上的壓降減小,故定子電壓升高。由于發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)相連,發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送的無功功率增加,使發(fā)電機(jī)的去磁作用增加,定子電壓自動(dòng)降低保持發(fā)電機(jī)電壓與系統(tǒng)電壓平衡。
YT6800T-ATS伊藤原裝5kw柴油發(fā)電機(jī)伊藤渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)符合第四等級(jí)EPA終階段排放并且無需使用尾氣處理裝置(DPF),顯著降低燃油消耗量且減少維護(hù)成本。這些*的發(fā)動(dòng)機(jī)特性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌,廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR),機(jī)油控制系統(tǒng)以及柴油氧化催化劑(DOC)水冷直噴,*的機(jī)油控制系統(tǒng),以及對(duì)高含硫燃料的兼容,此款具有動(dòng)力性的每缸四氣門伊藤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅在美國(guó),加拿大,歐洲以外的地區(qū)銷售。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路儀表指示正常,系統(tǒng)頻率可能有降低。因勵(lì)磁系統(tǒng)未發(fā)生變化,故勵(lì)磁回路各表計(jì)指示正常。發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行時(shí)不僅不輸出有功,還要從系統(tǒng)吸取少量有功維持其同步運(yùn)行。當(dāng)該發(fā)電機(jī)占系統(tǒng)總負(fù)荷比例較大時(shí),由于系統(tǒng)有功不足,使系統(tǒng)頻率下降。此款發(fā)動(dòng)機(jī)具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設(shè)計(jì)特點(diǎn),電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR),以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設(shè)計(jì)。此款具有優(yōu)異性能的發(fā)動(dòng)機(jī)僅在美國(guó)、加拿大、歐洲以外的地區(qū)銷售。伊藤KDI機(jī)械調(diào)速發(fā)動(dòng)機(jī)具有高含硫燃料的兼容性,并且采用水冷直噴和*的機(jī)油控制系統(tǒng)。每缸四氣門的特性保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率,產(chǎn)品所獲資質(zhì)與認(rèn)證,并且有堅(jiān)實(shí)的三年質(zhì)保。