伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT6800E-2允許發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行的處理步驟如下： 1) 發(fā)電機(jī)失磁后，若發(fā)電機(jī)為重載，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將有功功率減至允許值(減少對(duì)系統(tǒng)和廠用電的影響)；若發(fā)電機(jī)為輕載，則不必減有功功率；在允許運(yùn)行時(shí)間內(nèi)，查找機(jī)組失磁的原因。 2) 增加其他機(jī)組的勵(lì)磁電流，維持系統(tǒng)電壓。 3) 監(jiān)視失磁機(jī)組定子電流應(yīng)不超過(guò)1.1倍額定電流，定子電壓應(yīng)不低于0.9倍額定電壓，并同時(shí)監(jiān)視定子端部溫度。 發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過(guò)汽油楊轉(zhuǎn)動(dòng)由勵(lì)磁線圈向定轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電源，與此同時(shí)定轉(zhuǎn)子中的45V（6組）發(fā)電線圈產(chǎn)生電流向整流橋提供電源，通過(guò)整流后的28V直流電在通過(guò)電抗器抽控制面板提供電焊電源。 在允許運(yùn)行時(shí)間內(nèi)，設(shè)法迅速恢復(fù)勵(lì)磁電流。如AVR不能正常工作，應(yīng)切換至備用勵(lì)磁裝臵。1、發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。2、頻率過(guò)低。調(diào)整油門操作手柄調(diào)速螺栓，將頻率調(diào)到53～53.5Hz。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT6800E-2同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，相對(duì)靜止的定子磁極(定子三相繞組合成磁場(chǎng))與轉(zhuǎn)子磁極(轉(zhuǎn)子磁場(chǎng))之間可看成有彈性的磁力線。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，轉(zhuǎn)子的位移角δ(功角)將增大，這相當(dāng)于把磁力線拉長(zhǎng)；當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，δ角將減小，這相當(dāng)于磁力線縮短，如圖4—17所示。電焊狀態(tài)焊接電流低1、汽油機(jī)功率下降或轉(zhuǎn)速下降，觀察焊接時(shí)汽油機(jī)抖動(dòng)大。2、整流橋二極管燒壞，檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。3、控制面板內(nèi)整流堆燒壞或電流調(diào)節(jié)器損壞，檢查修理。當(dāng)負(fù)載突然變化時(shí)，由于轉(zhuǎn)子有慣性，轉(zhuǎn)子位移角不能立即穩(wěn)定在新的數(shù)值，而是在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過(guò)若干次擺動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為同步發(fā)電機(jī)的振蕩。柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長(zhǎng)行功率，在國(guó)內(nèi)，普遍都是用主用功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的，而在上又是采用備用功率，又稱為大功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組，市場(chǎng)上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用大功率當(dāng)作連續(xù)功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。