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伊藤柴油發(fā)電機5千瓦

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海市

更新時間:2019-02-27 15:03:32瀏覽次數(shù):172次

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伊藤柴油發(fā)電機5千瓦當(dāng)發(fā)電機組發(fā)電完畢需要停機的時候,先把負(fù)荷開關(guān)分閘,讓機組空載運行5分鐘后再停機。 三、機組保養(yǎng)規(guī)范及閑置期的注意事項 在新機組*運行到50個小時的時候需做強制的磨合保養(yǎng),保養(yǎng)的內(nèi)容包括: 更換機油、機油濾清器、柴油濾清器及空氣濾清器,空氣濾清器可根據(jù)實際情況決定是否更換。

伊藤柴油發(fā)電機5千瓦發(fā)電機組的頻率是由其本身結(jié)構(gòu)決定的,頻率的變化與柴油機轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。由于柴油機的調(diào)速器為機械離心式,其工作性能不受海拔高度變化的影響,所以穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率的變化程度應(yīng)與低海拔地區(qū)相同。在*保養(yǎng)完成以后,機組每隔250或300小時做一次常規(guī)保養(yǎng),保養(yǎng)內(nèi)容和*保養(yǎng)內(nèi)容相同。新機組在一年以內(nèi)沒有運行到50個小時的也要做保養(yǎng),以防止機油硫化,黏度降低,對機組造成損壞。負(fù)載的瞬時變化,必將引起柴油機扭矩的瞬時變化,而柴油機的輸出功率不會發(fā)生瞬時變化。一般來說,瞬時電壓和瞬時轉(zhuǎn)速這兩個指標(biāo)不受海拔高度的影響,但對于增壓型柴油發(fā)電機組,由于增壓器響應(yīng)速度的滯后影響了柴油機轉(zhuǎn)速的響應(yīng)速度,這兩個指標(biāo)有所升高。

 

 YT6800E-2YT6800E3-2
 (HZ) 頻率                              50HZ  
 (KW) 輸出                         5.5
(KW) 額定輸出                          5
(V) 額定電壓                         220220/380
功率因素                                        1
(V) 直流輸出                            12V/8.3A 
相數(shù) 單相 三相
電機形式              自勵磁,兩級電機 
啟動系統(tǒng)                             電啟動
(Dba/7m) 7米處噪音                 80 dB
 (L)  燃油箱容量12.5
 (hr) 持續(xù)工作時間                6.5
型號HR186FA
動力形式 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機                                                                                 
 缸徑×行程 86×72
油耗g/kw/h≤280
燃油                                     0#或-10# 清潔柴油 
 (L) 潤滑油容量1.65
 燃燒系統(tǒng) 直噴式
電壓表YES 是
 交流插頭2
交流開關(guān)YES 是
油壓警告燈YES 是
機油報警器                               YES 是
三相電壓OPTIONAL 選用
ATSOPTIONAL 選用
(LxWxH)(cm) 尺寸87*56*67
(kgs) 凈重                                       84
 20尺平柜裝柜數(shù)量78

伊藤柴油發(fā)電機5千瓦在機組長時間不用的情況下,應(yīng)該每隔15天讓機組空載運行一次,運行時間為10分鐘。注意,在空載運行之前,一定要將機組的負(fù)荷開關(guān)切換至分閘位置。根據(jù)分析試驗證明,伊藤動力柴油發(fā)電機組隨海拔高度上升功率下降、油耗率上升、熱負(fù)荷升高,性能變化十分嚴(yán)重。常見故障及處理方法 故障一:不能啟動 產(chǎn)生原因:  1.電路工作不正常 2.蓄電池電力不足  3.蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動 4.電纜連接不良或充電器或蓄電池故障 5.啟動馬達(dá)故障  6.控制屏之啟動電路故障 7.其他可能出現(xiàn)之故障 處理方法:  1.檢查電氣原因或與富電康聯(lián)絡(luò)  2.檢查并對蓄電池充電,必要時更換蓄電池 功率恢復(fù)型增壓主要是對非增壓柴油機在高原功率下降的情況下采取的增壓措施,它通過增壓供氣,增加氣缸的充氣密度,以提高過量空氣系數(shù),達(dá)到缸內(nèi)燃油充分燃燒、恢復(fù)平均有效壓力的目的,使其功率恢復(fù)到原機低海拔標(biāo)定水平,期間其供油量保持不變。

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