施工應急發(fā)電設備5KW柴油發(fā)電機城市電車、電解、電化學等行業(yè)所用的直流電源，在20世紀50年代以前多采用直流發(fā)電機。但是直流發(fā)電機有換向器，結(jié)構(gòu)復雜，制造費時，價格較貴，且易出故障，維護困難，效率也不如交流發(fā)電機。故大功率可控整流器問世以來，有利用交流電源經(jīng)半導體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機的趨，全系列*型柴油發(fā)電機組可在箱頂部吊裝;
5：總體結(jié)構(gòu)更緊湊，內(nèi)置式大型臥式消音器,噪音更低;*型柴油發(fā)電機組
6：取消箱底進風的傳統(tǒng)設計,防止雜物和粉塵吸入,加大進風與排風面積;
7：.*箱上有獨立輸出開關盒,便于電纜的接駁(特別適合于工程施工,租賃);*型柴油發(fā)電機組
8：*箱防水耐氣候等級更高。

施工應急發(fā)電設備5KW柴油發(fā)電機同步發(fā)電機按所用原動機的不同分為汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機3種。它們結(jié)構(gòu)上的共同點是除了小型電機有用磁鐵產(chǎn)生磁場以外，一般的磁場都是由通直流電的勵磁線圈產(chǎn)生，而且勵磁線圈放在轉(zhuǎn)子上，電樞繞組放在定子上。因為勵磁線圈的電壓較低，功率較小，又只有兩個出線頭，容易通過滑環(huán)引出；如果市電故障兩臺發(fā)電機組自動啟動（可設置單臺啟動），兩臺機組啟動成功后主用機組先自動合閘，備用機組自動同步后并聯(lián)合閘自動分配負荷。當值班機組故障或超負載時，自動啟動備用機組供電，當功率需求達到主機容量65％時（可調(diào)），主備機組并聯(lián)運行，同時平均分配負荷。而電樞繞組電壓較高功率又大，多用三相繞組有3個或4個引出頭，放在定子上比較方便。發(fā)電機的電樞(定子)鐵心用硅鋼片疊成，以減少鐵耗。轉(zhuǎn)子鐵心由于通過的磁通不變，可以用整體的鋼塊制成。