YT6800T3-ATS1.有可能在購買時沒有對柴油機的選型沒有注意,一般情況,發(fā)電機組的輸出功率應(yīng)該是柴油機的大功率的80%,如果把柴油機的功率當成發(fā)電機組的功率來購買,那么,它的功率肯定達不到自己的要求.  柴油發(fā)電機組如果長時間低負載運行,柴油機燃油燃燒不充分,發(fā)動機的噴油嘴等處產(chǎn)生積碳,使得發(fā)動機功率無法達到。由于發(fā)電機在并車瞬間呈現(xiàn)很小的等值電抗，因此當電壓差較大時，合閘瞬間會產(chǎn)生很大的沖擊電流，對兩臺發(fā)電機和電力系統(tǒng)均不利。巨大的沖擊電流產(chǎn)生的沖擊電動力，會損傷發(fā)電機電樞繞組、主開關(guān)觸頭，使匯流排變形等。柴油發(fā)電機組的空氣濾清器長時間沒有更換或清洗,使得空氣流量不充,導致功率下降.  柴油發(fā)電機組的燃油濾清器沒有定時更換,堵塞油網(wǎng),也會導致發(fā)電機組的功率下降,而油耗反而增加.  伊藤柴油發(fā)電機

YT6800T3-ATS待并機組與運行機組電壓相等、頻率相等，但初相位不同兩臺發(fā)電機并車瞬間在待并機主開關(guān)的動、靜觸頭間會有一電壓差，在兩機組間會出現(xiàn)滯后電壓差90°的環(huán)流，此時的環(huán)流不再是純無功性質(zhì)。把環(huán)流有功和無功分解，得到有功分量環(huán)流的和無功分量的環(huán)流，在有功環(huán)流的作用下，一臺減速而另一臺加速，終使得并聯(lián)運行的兩臺發(fā)電機達到相位*而進入同步運行。進氣管噴水：進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使標準高度燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使標準高度燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。