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漢薩電子商務(wù)（上海）有限公司
主營產(chǎn)品： 進(jìn)口羅賓平板夯,漢薩發(fā)電機(jī),小型柴油自吸泵,漢薩沖擊夯,進(jìn)口馬路切割機(jī) |
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
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更新時間：2018-09-11 14:52:46瀏覽次數(shù)：419
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電子打火5個千瓦漢薩汽油發(fā)電機(jī)
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自動化機(jī)組的控制原理
該自動化機(jī)組的控制原理如下：雙電源自動切換智能控制器HAT240被設(shè)定為市電為主電源，機(jī)電為備用電源，它實時檢測市網(wǎng)電壓、機(jī)組電壓，并發(fā)出相應(yīng)的控制信號。正常情況下由市網(wǎng)給負(fù)載供電，一旦市網(wǎng)電壓異常，先經(jīng)延時（0—60s可調(diào)）發(fā)出啟動發(fā)電機(jī)組信號，發(fā)電機(jī)組控制器HGM170收到啟動信號后將自動開機(jī)，再經(jīng)短暫延時控制A切換，把負(fù)載從市電側(cè)切換到機(jī)電側(cè)。當(dāng)檢測到市網(wǎng)電壓恢復(fù)正常，先經(jīng)延時（0—60s可調(diào)）撤消啟動發(fā)電機(jī)組信號，機(jī)組斷電，再經(jīng)延時控制ArIs切換，把負(fù)載從機(jī)電側(cè)切換到市電側(cè)，發(fā)電機(jī)組控制器HGM170將控制發(fā)電機(jī)組自動延時停機(jī)（0—90s可調(diào)）。本自動化機(jī)組的電氣控制框圖見圖1。
| 5KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 型號 | EU-5500DE | |
| 頻率 | Hz | 50 |
| 額定輸出功率 | KW | 5 |
| zui大輸出功率 | KW | 5.5 |
| 額定電壓 | V | 220 |
| 電流 | 22.7A | |
| 蓄電池電容 | Ah | 9 |
| 汽油機(jī) | EU390D | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 汽油機(jī)類型 | 單杠 四沖程 OHV | |
| 排量 | CC | 389 |
| 點火系統(tǒng) | 晶體管磁鐵點火 | |
| 燃油箱容積 | L | 25 |
| 耗油量 | g/(kw.h) | ≤375 |
| 工作時間 | H | 8 |
| 機(jī)油容量 | L | 1.1 |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 677*532*551 |
| 蓄電池電壓 | V | 12 |
| 凈重 | KG | 80 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 增值稅含16% | |
電子打火5個千瓦漢薩汽油發(fā)電機(jī)
自動化機(jī)組改裝中須注意的問題
在自動化機(jī)組改裝中處理的兩個問題對我印象很深，在此提出來希望同行們注意。
*，要處理好汽油機(jī)的點燃問題。由于柴油機(jī)和汽油機(jī)的著火方式不同，柴油機(jī)是壓燃式而汽油機(jī)是點燃式，具體講柴油機(jī)是以空氣在氣缸內(nèi)壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴人的柴油自燃并由燃?xì)馀蛎涀鞴?。汽油機(jī)以汽油和空氣的混合氣進(jìn)入氣缸，經(jīng)過壓縮產(chǎn)生一定的壓力和溫度，并由電火花點火燃燒而膨脹作功。因此，在啟動發(fā)動機(jī)前，柴油機(jī)只需讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出即可，而汽油機(jī)則需點火線圈和化油器電磁閥同時帶電才可使發(fā)動機(jī)著火成功。
第二，要處理好汽油機(jī)的啟動馬達(dá)線圈帶電問題。
其實這個問題的提出不止針對汽油機(jī)，對柴油機(jī)也是適用的。
如果自切換控制柜與汽油發(fā)電機(jī)組的連接電線長度超過1.5m，就得重視啟動馬達(dá)線圈帶電的問題。因為大家知道啟動電流是比較大的，如果連接電線越長且越細(xì)，勢必線路上的電壓損失越大，那么到啟動馬達(dá)線圈上的電壓如果低于其線圈吸合電壓，啟動馬達(dá)是不會工作的。因此，在遇到這個問題時，要想辦法控制啟動馬達(dá)線圈就近從蓄電池取電。
