呼和浩特難燃橡塑保溫管用途橡塑保溫板是一種以天然橡膠為主的發(fā)泡材料，貼面涂有一層壓敏粘膠。它具有良好的回彈性、撓曲性，耐磨擦及抗老化性*。材料適合溫度在-20℃--+80℃之間?？赡褪軠囟确秶鸀?/span>-45℃至+115℃。

聲學(xué)特性：

    背膠隔音棉在不同車型中使用時(shí)均可提供*的隔音、吸音性能及出色的隔熱性能。因此，它既可以吸收外界噪聲，又可以減少外界熱量的穿透。與減震膠聯(lián)合使用，消音效果更佳。應(yīng) 用：在汽車應(yīng)用中，背膠隔音棉可以安裝在汽車的任何部位。它既可以為您提供良好的消音效果同時(shí)還可有隔熱作用。安 裝：貼裝汽車隔音棉時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將工作表面的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除干凈，使它與工作表面緊密貼合汽車噪音危害：調(diào)查表明：機(jī)動(dòng)車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)：由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。 噪音，常傷人于無形。汽車隔音：隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個(gè)步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過車的四門、底盤、后尾箱、傳入車內(nèi)，所以起碼要做車門、底盤和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內(nèi)部、門板內(nèi)部是個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。使用隔音材料可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，衰減車體振動(dòng)從而降低噪音。

汽車噪音來源：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。

汽車隔音材料安裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)

1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進(jìn)行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。

2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時(shí)，可在引擎蓋上刷少許*膠，以加強(qiáng)連接效果，是否需要視情況而定。

3、在做門邊隔音時(shí)，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強(qiáng)連接效果。

4、粘貼鋁箔面制震墊時(shí)，需要在貼上后用電吹風(fēng)加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實(shí)，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時(shí)，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。

5、在所有粘貼過程中，zuihao一次成功，不要重復(fù)撕下再貼，以免破壞粘貼效果。

6、如果想增強(qiáng)音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內(nèi)飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內(nèi)吸音效果，增強(qiáng)重低音。

7、在向車體粘貼隔音棉時(shí)，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。

8、全車進(jìn)行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，后才考慮吸音。

9、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進(jìn)行粘貼。

10、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。

11、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強(qiáng)。

12、如果只做一個(gè)車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。

13、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方，汽車隔音隔熱材料基本不會(huì)浪費(fèi)，到處都可以粘貼哦！

呼和浩特難燃橡塑保溫管用途橡塑保溫板的氧指數(shù)是指維持橡塑板持續(xù)燃燒的zui低氧氣濃度，氧指數(shù)越高表明橡塑板阻燃性能越好，相反氧指數(shù)>29，放在空氣中橡塑板會(huì)離火自熄，氧指數(shù)>35，橡塑板在空氣中基本上難燃燒。其次就是給橡塑板加入阻燃添加劑，使其在燃燒的橡塑板隔絕空氣與可燃?xì)怏w，提高橡塑板的阻燃性能。阻燃添加劑大至分成兩種：鹵系添加劑很金屬氫氧化物阻燃劑。橡塑板提高氧指數(shù)。橡塑板的氧指數(shù)是指維持橡塑板持續(xù)燃燒的zui低氧氣濃度，氧指數(shù)越高表明橡塑板阻燃性能越好，相反。氧指數(shù)>29，放在空氣中橡塑板會(huì)離火自熄，氧指數(shù)>35，橡塑板在空氣中基本上難燃燒。其次就是給橡塑板加入阻燃添加劑，使其在燃燒的橡塑板隔絕空氣與可燃?xì)怏w，提高橡塑板的阻燃性能。阻燃添加劑大至分成兩種：鹵系添加劑很金屬氫氧化物阻燃劑。

    膠水的正確使用

1、使用之前搖動(dòng)容器，使膠水均勻，再實(shí)際安裝中，用小罐膠水，以防止其揮發(fā)得太快，如有必要，可將大罐 的倒入小罐中使用，不用時(shí)將罐口密封。

2、使用一把短而硬的毛刷。

3、將材料兩端的粘結(jié)面涂上一層薄薄的、均勻的膠水。

4、膠水的自然干化時(shí)間﹡為3—10分鐘，時(shí)間的長短取決于膠水的等級(jí)、大氣的溫度和濕度，裸露時(shí)間超 過20分鐘無效。

5、使用時(shí)待膠水自然干化，正確測干方法為“手指觸摸法”，用手指接觸涂膠面，如果手指不會(huì)粘在材料表 面，且材料表面無粘手的感覺，就可進(jìn)行粘接。

6、粘接時(shí)只需將粘接口的兩表面對準(zhǔn)握緊一會(huì)兒即可。

7、如果放置時(shí)間太長，以致兩接面壓在一起時(shí)不具粘性時(shí)，那么請重復(fù)步驟2—6。

8、通常情況，每公斤橡塑膠水可涂抹兩平米粘合面。

9、通常，膠水不能在5℃以下使用，當(dāng)在5℃—10℃的環(huán)境下工作時(shí)，請將膠水放置在溫度為20℃的室內(nèi)，需使用時(shí)取出。

10、當(dāng)在有壓力的情況下連接兩材料時(shí)，不必等到膠水干化，采用濕粘接法，先將材料放置在安裝處，在材料的 接口處涂上膠水，正確調(diào)整兩材料的位置，很快就會(huì)按你設(shè)計(jì)的位置粘接牢固。

11、檢查膠水和保護(hù)鐵管的防銹漆間是否粘接牢固。