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無(wú)錫鑫輝創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事合金鋼鋼板生產(chǎn)及銷售的廠家，主要生產(chǎn)及經(jīng)銷高壓鍋爐板、國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口耐磨板、壓力容器板、橋梁板、耐候板、低溫鋼板等合金鋼板，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司成立于2006年，總設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年生產(chǎn)7200噸。經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產(chǎn)工藝及完善的檢測(cè)設(shè)備。規(guī)?；纳a(chǎn)，集約化的，以及不懈的研發(fā)和創(chuàng)新使本公司產(chǎn)品保持著的生命力。目前公司產(chǎn)品的銷售在國(guó)內(nèi)電熱合金市場(chǎng)于前列，2009年初公司成立了外貿(mào)部，產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到中東，歐美市場(chǎng)。
國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口合金鋼系列：12Cr1MoV(G)、13CrMo44(A335P12（K11562、STFA22、15CrMo、P11、1.25Cr0.5Mo，T11)、10CrMo910(A335P22、K21590、12Cr2Mo、STFA24，STPA24,STBA24)、A335P5、(K41545、STFA25、STBA25、STPA25、Cr5Mo)、A335P9、(S50400、Cr9Mo、STPA26,STBA26,STFA26)、A335P91(K91560,T91,SA213T91,10Cr9Mo1VNb)、WB36(15NiCuMoNB5)、鋼研102(R102、12Cr2MoWVTiB)等

“這條鐵路開通后，從蒙西地區(qū)到江西地區(qū)，全程運(yùn)行時(shí)間在30小時(shí)左右，到湖北地區(qū)在1天之內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間較‘海進(jìn)江’成倍的壓縮。"國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任黃鑫表示。據(jù)了解，浩吉鐵路縱貫?zāi)媳绷∫粎^(qū)，直達(dá)華中腹地。的萬(wàn)噸列車之后，浩勒?qǐng)?bào)吉南站在上午6點(diǎn)45和7之時(shí)，還分別有一列5000噸列車向南方駛出，兩次列車分別開往江西吉安和湖南大唐金竹山電廠。不僅如此，南部鐵路、靖神鐵路也在陸續(xù)往浩吉鐵路發(fā)車，煤炭供應(yīng)量充足。"浩吉鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。從天空俯瞰，萬(wàn)噸煤炭列車一眼望不到頭。《華夏時(shí)報(bào)》記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，列車共計(jì)105節(jié)車廂，每節(jié)車廂80噸煤炭左右，加上車廂自重，整列列車超過萬(wàn)噸。黑黃配色的萬(wàn)噸列車自浩勒?qǐng)?bào)吉南站駛出，到達(dá)襄州北站后，經(jīng)過解編作業(yè)，分解成為兩列5000噸列車。按照計(jì)劃，一部分將通過襄陽(yáng)至郜營(yíng)的聯(lián)絡(luò)線接入既有的焦柳線、無(wú)錫SA387Gr22Cl2鋼板現(xiàn)貨庫(kù)存供應(yīng)襄渝線、漢丹線，運(yùn)往各地，一部分直達(dá)浩吉線南方各站點(diǎn)。據(jù)初步列車運(yùn)行圖顯示，正式后，每日將有5萬(wàn)噸煤進(jìn)入襄州北站，這相當(dāng)于把一座巨大的煤礦搬到了襄陽(yáng)。據(jù)了解，浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站。線路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，其中陶利廟南至坪田段為雙線鐵路，其余為單線鐵路，預(yù)留雙線條件。開通初期開辦車站77座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，規(guī)劃年運(yùn)輸能力2億噸以上。

首先是集中調(diào)度，列車運(yùn)行時(shí)刻，包括列車運(yùn)行計(jì)劃，都是根據(jù)指令，由調(diào)度自動(dòng)生成，比以往人工作業(yè)效率更高，更。據(jù)了解，浩吉鐵路運(yùn)用智能綜合調(diào)度、智能牽引供電、基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維、融合北斗的工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)、智能大腦平臺(tái)、綜合大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)技術(shù)，標(biāo)志著我國(guó)貨運(yùn)鐵路綜合智能化關(guān)鍵技術(shù)取得新突破。此外，列車運(yùn)行，從始發(fā)站到終到站，固定時(shí)刻固定運(yùn)行。從列車的計(jì)劃開始，就可以整個(gè)列車運(yùn)行的時(shí)間，為煤炭的裝車卸車，以及上下游客戶生產(chǎn)組織，以及庫(kù)存的控制，都提供了的幫助。再次，到發(fā)時(shí)刻，了運(yùn)輸效率，壓縮了運(yùn)輸時(shí)間。過去需要一個(gè)多月才能運(yùn)到的煤炭，通過浩吉鐵路，快之內(nèi)可以到達(dá)湖北?！昂萍F路開通以后，陜甘寧能源金三角到湖北、湖南、江西等華中地區(qū)運(yùn)行距離了壓縮，運(yùn)行時(shí)間也進(jìn)行了壓縮。從浩勒?qǐng)?bào)吉南到吉安站，時(shí)間不到兩天時(shí)間，比以往的‘海進(jìn)江’運(yùn)輸，大幅壓縮了運(yùn)輸時(shí)間。"賀建軍說。值得注意的是，浩吉鐵路同步建成集疏運(yùn)項(xiàng)目21個(gè)。開通后，可以銜接沿線各地的多條煤炭集疏運(yùn)線路，并實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)功能。此外，到達(dá)吉安站后，運(yùn)來的煤炭還可通過京九鐵路，輸送至廣東一帶，為更多地區(qū)的繁榮發(fā)展提供能源支持。

在2018年之前，江蘇省總共開通了五條高鐵線路，分別為京滬高鐵、寧杭高鐵、滬寧高鐵、鄭徐高鐵以及寧安高鐵。然而，其中京滬、滬寧、寧杭以及寧安四條線基本都在江蘇南部，京滬高鐵和滬寧高鐵雙雙串聯(lián)了南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州等蘇南五市，只在徐州與鄭徐高鐵形成“丁字形"高鐵線路，如此一來徐州成為蘇的高鐵城市和高鐵樞紐城市，然而單單只有一個(gè)地區(qū)徐州，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不了蘇北人們的要求。從2007年開始的鐵路第六次大提速，到了現(xiàn)在已經(jīng)過去了十年，雖然對(duì)蘇北人們，或許晚來了一些。2016年6月29日，會(huì)議上，通過了《中鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計(jì)劃打造沿海、京滬等“八縱"“八橫"通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時(shí)，城市群內(nèi)0.5—2小時(shí)的往來。一系列建設(shè)自此迅速開始，2017年3月2日《鐵路化“十三五"發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布并實(shí)施為促進(jìn)鐵路化工作發(fā)展，根據(jù)鐵路改革發(fā)展需要，確定打造以“八縱"和“八橫"通道為主干、城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，自此終于確定了蘇北高鐵的大局。

江蘇2018 年1月16日年新建的首條高速鐵路——鹽通鐵路正式開工，鹽通鐵路北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路，將打通蘇北城市往上海、蘇州、杭州等地的快路徑。青鹽鐵路(青島-鹽城)，分為青連鐵路和連鹽鐵路兩部分，是我國(guó)“八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)中縱的一部分，全線計(jì)劃于2018年12月底建成通車，建成后開行動(dòng)車組旅客列車。其他的殊如北沿江高速鐵路、無(wú)錫SA387Gr22Cl2鋼板現(xiàn)貨庫(kù)存供應(yīng)寧啟鐵路二期、青連鐵路等等也應(yīng)在2020年之前完工，自此到2020年，江蘇將基本建成覆蓋全省的高度鐵路網(wǎng)，連云港、宿遷、淮安、鹽城和南通等蘇北城市均能夠1.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)南京，為蘇北人們念念不忘的高鐵終將會(huì)以嶄新的面貌出現(xiàn)在我們的眼前，江蘇作為發(fā)達(dá)的地區(qū)，又翻開了高鐵發(fā)展歷程新的一頁(yè)。

根據(jù)預(yù)報(bào)，假期我國(guó)大部分地區(qū)天氣以晴到多云為主，總體利于出行。交通運(yùn)輸部門預(yù)計(jì)，考慮到假日時(shí)長(zhǎng)及小型客車免費(fèi)通行等因素，假期公路網(wǎng)交通量同比將增長(zhǎng)約5%-7%，假期出行呈現(xiàn)出程時(shí)間集中、返程較為分散的特點(diǎn)，10月1日9時(shí)到16時(shí)為出程高峰，當(dāng)日午后將出現(xiàn)集中出行、高速公路有可能呈擁堵狀態(tài)。珠三角、長(zhǎng)三角等出行集中區(qū)域路網(wǎng)通行壓力大，京津冀與成渝地區(qū)公路網(wǎng)通行擁堵程度也比較大。道路客運(yùn)客流時(shí)間分布特點(diǎn)顯著，10月1日、2日長(zhǎng)途出行較為集中，期間以中短途出行為主，6日、7日將迎來探親和游客返程高峰。隨著綜合交通運(yùn)輸體系不斷健全，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長(zhǎng)，假期道路客運(yùn)量同比將有小幅下降。各地交通運(yùn)輸部門指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)根據(jù)客流特點(diǎn)深入挖掘運(yùn)輸潛力，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和整體效能，加大旅游景區(qū)景點(diǎn)等客流密集地區(qū)運(yùn)力供給調(diào)配。加強(qiáng)鐵路、公路、水路多種運(yùn)輸?shù)你暯?，做好“空巴?“空鐵通"等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)，積極開展聯(lián)網(wǎng)售票和定制客運(yùn)，著力旅公里"出行效率。開展“生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理百日行動(dòng)"，強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)客車動(dòng)態(tài)監(jiān)控和駕駛員不行為，嚴(yán)禁超速超員、疲勞駕駛和分心駕駛等。強(qiáng)化城市公交、軌道交通防范，應(yīng)急處置能力。同時(shí)，增強(qiáng)一線工作力量，加強(qiáng)部門協(xié)同，嚴(yán)厲打擊各類違規(guī)行為。

國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口耐磨板系列：NM360、NM400、NM450、NM500、NR360、NR400，B-HARD360、B-HA、B-HARD450、400、450、500、-50、-45，XAR400、XAR450、XAR500、X00。
壓力容器板：Q345R，12Cr1MoV,15CrMo,16MnDR,14Cr1MoR，15CrMoR，09MnNiDR，12Cr2Mo1R，Q345R(HIC),07MnCrMoVR,13CrMo44。
低溫鋼板：Q345D/16MnD、Q345E、16MnR、15MnVR、09Mn2VR、06AlNbCuN。
 公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區(qū)的總代理商，并且與數(shù)十家國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵生產(chǎn)廠家建立了的協(xié)作聯(lián)盟，在華東地區(qū)構(gòu)建了多層次的網(wǎng)絡(luò)，并向輻射。為客戶提供完善、負(fù)責(zé)的跟蹤服務(wù)，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，成為長(zhǎng)三角地區(qū)的市場(chǎng)新秀。歷年來公司堅(jiān)持執(zhí)行"誠(chéng)信守約，"的宗旨，采取以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、合作的；強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部，用戶各種需要，以有求必應(yīng)的優(yōu)良服務(wù)，完善的售后服務(wù)等措施，贏得了廣大用戶的好評(píng)與青睞。
我們堅(jiān)持："創(chuàng)造價(jià)值、傳送貼心服務(wù)、鍛造經(jīng)典品牌、時(shí)代潮流"的宗旨，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，搭建互利共贏的平臺(tái)。適逢成為的制造中心，我們將搭乘經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速列車，以的人才，的技術(shù)，的服務(wù)，不遺余力地不斷客戶的滿意度，各行的工控能源需求。