隧道交通能見度檢測器簡單介紹

隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。為了

隧道交通能見度檢測器BN-SDNJD(VICO-H)的詳細(xì)介紹

 隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。為了對隧道的能見度和CO濃度情況進(jìn)行全天候的有效監(jiān)測，以便及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)和采取其它對應(yīng)措施，自動(dòng)化的VICO檢測儀在現(xiàn)代交通中已經(jīng)是*的檢測設(shè)備。

BN-VICO-H系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

工作原理

BN-VICO-H檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，安裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

l  可同時(shí)或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；

l  高分辨率的能見度測量；

l  測量*不受其它雜散光源的影響；

l  專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

l  有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測量；

l  安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

l  儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

l  多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

l  *的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期；

l  非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；

l  使用了微處理器技術(shù)，*數(shù)字化運(yùn)行。

主要技術(shù)參數(shù)：

交通氣象觀測主要包括氣象環(huán)境條件觀測、 路面狀況觀測、 實(shí)景氣象觀測三個(gè)方面。

環(huán)境觀測時(shí),需在觀測道路區(qū)域安裝交通氣象觀測站,觀測項(xiàng)目為:能見度、空氣溫度、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、降水量、路面溫度、路基(-10cm、一20cm)溫度、天氣現(xiàn)象。

路面狀況觀測主要通過路面狀況傳感器,在不同氣候天氣條件下,對路面積水、結(jié)冰、積雪的厚度和濕滑系數(shù)進(jìn)行測量, 用于在惡劣復(fù)雜氣候條件下對高速公路進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警管理。

實(shí)景監(jiān)測是將視頻監(jiān)控圖像信息實(shí)時(shí)地共享到氣象與交通部門, 也可以在交通氣象觀測站中集成視頻攝像裝置來實(shí)現(xiàn)交通氣象實(shí)景觀測。

觀測項(xiàng)目的設(shè)置需要根據(jù)交通服務(wù)需求、 所處區(qū)域、 影響交通的氣象災(zāi)害種類等因素來確定。 一般應(yīng)包括能見度、空氣溫度、相對濕度、鳳向、風(fēng)速、降水量、路面或路基溫度、路面狀況觀測要素。