可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)市政項(xiàng)目
隧道軸流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪音的因素是什么：1.旋轉(zhuǎn)噪聲：隧道軸流風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)噪聲是工作輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪上的葉片打擊周圍的氣體介質(zhì)，引起周圍氣體的壓力脈動(dòng)而形成的，對(duì)于給定的空間某質(zhì)點(diǎn)來說，每當(dāng)葉片通過時(shí)，打擊這一質(zhì)點(diǎn)氣體的壓力便迅速起伏一次，旋轉(zhuǎn)葉片連續(xù)地逐個(gè)掠過，就不斷地產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，造成氣流很大的不均勻性，從而向周圍輻射噪聲。2.渦流噪聲,渦流噪聲又稱為紊流噪聲。

可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)市政項(xiàng)目

 

地鐵風(fēng)機(jī)廠家為您介紹地體風(fēng)機(jī)的性能：另外，噪聲和振動(dòng)的大小也是地鐵風(fēng)機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)。地鐵風(fēng)機(jī)流量也稱風(fēng)量，以單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)通風(fēng)機(jī)的氣體體積表示。壓力也稱風(fēng)壓，是指氣體在通風(fēng)機(jī)內(nèi)壓力升高值，有靜壓、動(dòng)壓和全壓之分。全壓等于通風(fēng)機(jī)出口截面與進(jìn)口截面上氣流全壓之差；靜壓等于通風(fēng)機(jī)出口截面與進(jìn)口截面上氣流靜壓之差；動(dòng)壓是指通風(fēng)機(jī)出口截面上氣流平均速度的動(dòng)壓。在同一截面上，氣流的全壓等于靜壓與動(dòng)壓之和。功率是指通風(fēng)機(jī)的輸入功率，即軸功率。通風(fēng)機(jī)有效功率與軸功率之比稱為效率。地鐵風(fēng)機(jī)全壓效率可達(dá)90％。 流量、風(fēng)壓、功率和效率等參數(shù)之間有一定的函數(shù)關(guān)系，當(dāng)其中一個(gè)參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，其他各量也隨著變化。

 

可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)市政項(xiàng)目

將它們之間的關(guān)系繪成曲線，稱為性能曲線。以上就是為您詳細(xì)介紹地鐵風(fēng)機(jī)的性能。隧道變頻風(fēng)機(jī)是如何選購的，以及需要注意什么:1.在選擇隧道變頻風(fēng)機(jī)前，應(yīng)了解國(guó)內(nèi)隧道變頻風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量情況，如生產(chǎn)的隧道變頻風(fēng)機(jī)品種、規(guī)格和各種產(chǎn)品的特殊用途，新產(chǎn)品的發(fā)展和推廣情況等，還應(yīng)充分考慮環(huán)保的要求，以便擇優(yōu)選用風(fēng)機(jī)。2.根據(jù)隧道變頻風(fēng)機(jī)輸送氣體的物理、化學(xué)性質(zhì)的不同，選擇不同用途的通風(fēng)機(jī)。