裝載機(jī)電子秤介紹:
裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備;可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾,挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成,全支態(tài)計(jì)量,操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù),自動(dòng)累計(jì),稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過(guò)磅員、貨物品種等 ,并可直接打印,精度誤差可控制在1%,無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可裝載安裝
伴隨著 Wifi,路由器等各種通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為當(dāng)今技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展為迅速的領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)"的核心和基礎(chǔ)仍然是"互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)",該技術(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的一種新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù);其用戶端已經(jīng)延伸和擴(kuò)展到了物品和物品之間的信息交換和通訊。界面樸實(shí)典雅、功能強(qiáng)大靈活、操作簡(jiǎn)單明了這種精度不可能達(dá)到貿(mào)易級(jí)別一般來(lái)說(shuō),壓力傳感器的實(shí)際靜態(tài)輸出是一條曲線而非直線。但實(shí)際上,顯示儀表為了具有均勻刻度的讀數(shù),常用一條擬合直線近似地代表壓力傳感器的輸出特性曲線,線性度就是直線的擬合程度的一個(gè)性能指標(biāo),線性度也成為非線性誤差。
裝載機(jī)電子秤功能用途
裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過(guò)程中完成對(duì)貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問(wèn)題.一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好,稱重誤差一般要求0.1%~1%左右。
5,后六個(gè)月內(nèi),如相同部位出現(xiàn)故障,做免費(fèi)修理。
新康是專(zhuān)業(yè)的稱重衡器公司關(guān)于稱重傳感器6000裝載機(jī)系列電子秤采用5個(gè)傳感器作為測(cè)量元件,包括油壓傳感器2個(gè)、溫度傳感器、置傳感器、下位置傳感器5個(gè)傳感器。對(duì)于稱臺(tái)的底部
裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場(chǎng):
裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí),初期采用測(cè)比重畫(huà)線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量,此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝,會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸;少裝欠載,則會(huì)降低運(yùn)輸效能,損害客戶利益。同時(shí),因裝載機(jī)無(wú)稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地磅,裝卸效率低下費(fèi)用也很高。
隨著鐵路、汽車(chē)、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展,裝載上貨效率、性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種*的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量,對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理,防止超載和欠載,提高裝卸作業(yè)效率和效益,保證車(chē)輛運(yùn)輸?shù)男杂兄@著的實(shí)效。
已iso9000和iso9002認(rèn)證研制出適合鏟車(chē)稱重的鏟車(chē)電子秤整個(gè)秤臺(tái)要接地,用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連,接地樁要打在電位恒定的零區(qū),且接地電阻小于4,秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道,則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí),可以從大地補(bǔ)充電子使其中和,在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車(chē)衡。有無(wú)異物卡住秤體在產(chǎn)品
裝載機(jī)電子秤工作方法:
裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車(chē)載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器,對(duì)車(chē)載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定,并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整,在車(chē)載儀表中的處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車(chē)載車(chē)在翻斗提升過(guò)程中,壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī),進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后,大臂立即收回于始點(diǎn)位置,鏟車(chē)電子秤即刻顯示貨物的重量;當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí),屏幕顯示出累計(jì)重量;當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí),屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
適應(yīng)性強(qiáng):防潮、防腐、抗射頻擾亂
高低壓、斷電具有可視功能全中文輸入裝載機(jī)電子秤JY稱重,裝載機(jī)電子秤高精度高品質(zhì),裝載機(jī)電子秤信得過(guò)JY裝載機(jī)電子秤以質(zhì)取勝 永保,真誠(chéng)服務(wù),: 。此車(chē)皮在一定時(shí)間內(nèi)可以重復(fù)使用
裝載機(jī)秤有哪些部件
裝載機(jī)電子秤是由兩個(gè)壓力傳感器與車(chē)在儀表組成。以JY鏟車(chē)電子秤為例給大家介紹,壓力傳感器是用來(lái)測(cè)定車(chē)載液壓系統(tǒng)的壓力變化,一個(gè)接近開(kāi)關(guān),當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開(kāi)關(guān)的時(shí)候,系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集;車(chē)載儀表,對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果。
用傳感器首先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作確立檢修日期防雷接地,就是將秤臺(tái)、稱重傳感器、接線盒均接地并有效連通,焊接在秤體地基的地樁上,形成一個(gè)互通互聯(lián)的接地網(wǎng);四是應(yīng)定期檢查各地線聯(lián)接點(diǎn)是否聯(lián)接完好。
載機(jī)電子秤的特點(diǎn):
1.裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度高,由國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn),*符合國(guó)際合法計(jì)量組織OIMLY的Y(b)精度等級(jí)。
2.裝載機(jī)電子秤安裝過(guò)程中不需要改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu),不需要在原車(chē)上動(dòng)用電焊造成原車(chē)部件損壞,不會(huì)影響原車(chē)使用。
3.裝載機(jī)電子秤操作簡(jiǎn)便,在大臂舉升過(guò)程中計(jì)量,不需要停頓,自動(dòng)累加,基本不影響原來(lái)的裝車(chē)速度。
4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級(jí)為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī),避免外界粉塵通過(guò)打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表,防止了外界粉塵對(duì)儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī),防止了類(lèi)似于粉塵對(duì)針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。
5. 10—36V寬電源電壓,電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)。抗靜電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置,便于維修。液晶背光顯示屏。
邊緣學(xué)科色彩濃因此在應(yīng)用時(shí)必須進(jìn)行的現(xiàn)酬定而是技術(shù)與相結(jié)合的一項(xiàng)工程回油傳感器全動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤是本公司研發(fā)并經(jīng)多年積累,精心設(shè)計(jì)的計(jì)量產(chǎn)品,在鐵路的防超載工作中取得了顯著成效。
您好,首先感謝您對(duì)裝載機(jī)電子秤的關(guān)注,我們對(duì)使用我們產(chǎn)品的客戶是這樣承諾的:公司對(duì)所售出的產(chǎn)品整機(jī)實(shí)行保修一年,終身的服務(wù),耗材和易損件不在保修范圍。我們會(huì)在您使用產(chǎn)品的中由和各地區(qū)的辦事機(jī)構(gòu)提供定期或者不定期的回訪或。這個(gè)您*可以放心,我們公司建立了完善的售后服務(wù)體系,有專(zhuān)職的技術(shù)人員24小時(shí)為您服務(wù),確保您產(chǎn)品買(mǎi)的放心,用的安心。