福州市碼頭水下技術改造公司在預制場內(nèi)設置簡易鋼筋加工及存放場地，鋼筋進入施工現(xiàn)場應有出廠證明或檢驗報告單，每捆（盤）鋼筋均應有標牌。進場時應按爐（批）號及直徑分批驗收，并應在使用之前進行力學、工藝性能檢驗；鋼筋在運輸和貯存時，必須保留牌號，并按爐（批）直徑規(guī)格堆放整齊，避免銹蝕和污染。鋼筋調直采用卷揚機冷拉調直，鋼筋接長采用“閃光對焊”藝；鋼筋切斷及彎曲成型采用鋼筋切斷機及彎曲機進行。鋼筋制作嚴格按照施工圖紙標明的規(guī)格尺寸，制作好的鋼筋按規(guī)格堆放并注意防銹防污。施工現(xiàn)場具備鋼筋綁扎安裝施工條件后，鋼筋由吊車吊裝載重汽車運輸至施工地點。根據(jù)測量人員的放線位置，按設計圖紙綁扎鋼筋，保證鋼筋保護層厚度，墊塊安放要牢固、及時、準確，保證安放數(shù)量。鋼筋整體綁扎完成后，由主辦工程師和質檢人員會同進行專檢驗收，根據(jù)設計圖紙的要求，用經(jīng)緯儀、鋼尺，對鋼筋骨架進行整體驗收，并檢查鋼筋有無錯綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護層、填寫質檢卡。
福州市碼頭水下技術改造公司系船柱及護舷安裝：系船柱螺栓預埋在胸墻結構混凝土內(nèi)。安裝系船柱前，檢查預埋螺栓的位置是否與系船柱上孔位*。如有偏差，應采取措施進行糾偏處理。預埋螺栓上灰漿等雜物清除干凈。系船柱殼體安裝采用t汽車運輸至安裝現(xiàn)場，30t輪胎吊配合人工安裝，安裝時螺母絲扣要擰緊，外露絲扣不少于2～3扣，螺栓帽孔用瀝青砂漿填塞，殼內(nèi)澆注C40混凝土。系船柱殼體外側除銹并涂紅丹和防銹漆二度，柱頭顏色用紅白漆間涂。安裝過程中注意成品混凝土的保護及作業(yè)人員的安全。
橡膠護舷安裝 ：橡膠護舷安裝前，檢查其質量、規(guī)格、防腐處理是否與設計*。橡膠護舷安裝工藝：采用t汽車運輸至安裝現(xiàn)場，30t輪胎吊安裝，12馬力機動艇配合施工。護舷底面與碼頭的接觸必須緊密，在沉箱處設有橡膠墊板調整護舷上下水平。螺母滿扣擰緊，螺栓外露2～3扣，螺栓頂端應縮進護舷內(nèi)，連接卡具應鎖緊。
碼頭水下改造進度計劃及工期保證措施 ：1.該工程施工進度計劃依據(jù)招標文件要求及該工程的施工組織原則而編制，以確保工程總工期。2.認真考慮該工程的自然環(huán)境，在確保安全施工的前提下安排相應的施工進度，盡zui大可能采用*的施工工藝及設備，確保施工進度、施工質量和施工安全。3.為確保工期、質量達到業(yè)主要求，組織三班作業(yè)，加強現(xiàn)場管理，建立完善的質量保證體系，嚴把各道施工程序，用優(yōu)良的工作質量來保證工程質量。4.根據(jù)工程進展情況，進行動態(tài)管理，及時對施工資源進行優(yōu)化配置，以滿足施工需要。5.該進度計劃是根據(jù)本工程招標圖紙編制，施工強度按照圖紙計算工程量為依據(jù)。6.根據(jù)該地區(qū)風況、降水等自然條件結合我公司的在該地區(qū)的施工經(jīng)驗，確定陸上施工作業(yè)天數(shù)按30天/月考慮。
碼頭水下改造落實工程質量責任制：貫徹執(zhí)行ISO9002質量體系程序文件，建立健全各崗位的質量分工責任制，分工明確，責任到人。推行三級管理體制，實行各級經(jīng)濟承包責任制，由項目部、施工隊和施工班組三級管理。項目部同各施工隊、施工班組簽定內(nèi)部承包責任書，明確彼此責、權、利關系，制定完善的獎懲措施，每月初由項目部向施工隊下達生產(chǎn)計劃書，由施工隊負責人簽字，直接和經(jīng)濟利益掛鉤。各相關部門作為項目部職能部門對各施工隊的工程質量進行檢查與考核。
碼頭水下改造首*行工程質量培訓：其一，項目管理者要經(jīng)常對廣大職工進行質量意識教育，使全體職工樹立質量是企業(yè)的生命，質量就是效益的觀念，形成一個人人關心質量、人人重視質量，以良好的工作質量保證優(yōu)良的產(chǎn)品質量的良好氛圍。其二，加強對操作人員的技術培訓，特別是對新招民工，要定期進行業(yè)務培訓，掌握所參加工種的技術要求后方可上崗，使全體施工人員明確操作要領和質量要求。
1.圖紙會審制度 ：組織技術等有關人員學習審查圖紙，對設計圖紙中存在的問題及時與設計單位解決，并填寫圖紙會審記錄，及時請業(yè)主、設計、監(jiān)理簽署意見。
2.工程質量策劃 ：工程項目開工前，組織有關人員進行施工現(xiàn)場調查，了解工程的施工條件。項目要組織專業(yè)技術及施工管理人員，對本工程特點進行分析和討論，選擇能夠滿足工程進度要求、質量要求、安全要求、環(huán)保要求并降低工程成本的方案，在此基礎上編制施工組織設計，提出工程質量目標和具體保證措施。
3.技術交底制度：每項工程施工前，由主辦工程師、質量員、安全員向參加施工的人員，進行口頭和書面交底，同時聽取施工人員的意見，使所有參加施工的人員明確該項目的設計意圖、操作要領、質量標準及各自的崗位工作職責，各種交底手續(xù)完備。
4.典型施工制度 ：新開工的主要項目都要進行典型施工。通過典型施工，了解本項工程的施工特點，檢驗既定工藝的可操作性與質量保證能力，總結經(jīng)驗，提出改進措施，進一步完善施工工藝，以便下步施工的正常進行。
5.質量管理點 ：對重點、難點工序要建立質量管理點，并且集思廣益，開展質量攻關活動，制定具體的預控措施，然后付諸實施。通過檢驗，驗證實施效果，用PDCA循環(huán)的方式，不斷使工程質量再上一個新臺階。
6.施工基線驗收及觀測制度 ：對于業(yè)主主給定的平面坐標點和水準點，要認真進行復合，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師反饋，在此基礎上建立施工平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)，測量、計算成果要以書面的形式上報監(jiān)理工程師，經(jīng)第三方驗收合格后方可投入使用。根據(jù)規(guī)范要求設置建筑物的位移沉降觀測點，定期觀測，對觀測資料整理匯編。
在碼頭水下改造技術施工中，發(fā)動群眾，大膽學習和采用新工藝、新材料、新技術、提高經(jīng)濟效 益和質量保證能力，定期召開質量研討會、現(xiàn)場調度會，及時解決施工中存在的關鍵問。從思想上予以高度重視，做好施工前的準備工作，對圖紙會審不但要熟悉本專業(yè)的圖紙，還要進行跨專業(yè)的統(tǒng)一對照，對各專業(yè)出現(xiàn)的沖突問題，進行初步協(xié)調研究，并在技術交底中作明確交待，力爭在施工前解決問題。
江蘇海龍水下工程有限公司是一家以從事水下工程和提供相關技術服務專業(yè)的潛水工程公司。以水下清淤、水下電焊、水下切割、水下堵漏、水下拆除施工:水下模袋護坡施工,水下物體打撈:大橋、碼頭鋼管樁犧牲陽極水下安裝與焊接施工:沉井制作下沉施工及鋼圍堰、鋼管樁水下切割拆除工程:水下混凝土建筑澆筑、修補加固施工:碼頭水下維修、碼頭水下拆除、碼頭水下加固、橋梁水下修補、橋梁水下加固、水下清淤、水下檢測、水下作業(yè)、水下加固、水下拆除、水下維修、水下拍照與錄像、水廠、電廠取排水管道安裝、攔污柵清污、閘門起落、水庫壩體堵漏加固等維修施工:管道與水下土工布鋪設施工等為主要業(yè)務。本公司以安全、專業(yè)、高效、守信為準繩，為客戶提供的服務。我們真誠期待與各方朋友合作，共同發(fā)展！
