福州市水下碼頭拆除公司碼頭水下拆除施工方案實(shí)際施工總結(jié)：（1）在拋填的過程要特別注意拉桿的位置，避免下料損壞鋼籠的結(jié)構(gòu)，造成不必要的損失。（2） 石料的規(guī)格在10~100KG間，保證密度及自重。（3）在拋石進(jìn)行到接近鋼籠頂部時(shí)，約+2.0M標(biāo)高（平均值），鋼籠出現(xiàn)了不均勻沉降，假設(shè)鋼籠左前邊角點(diǎn)沒有出現(xiàn)沉降，其他各邊角點(diǎn)與之比較的數(shù)值分別為：右前-0.4M,右后-1.0M,左后-0.6M。由此分析，鋼籠有部分已陷入淤泥中，并且有可能是由于泥下的石頭使之出現(xiàn)上述現(xiàn)象。如有進(jìn)行挖泥并做巖石基床，可以消除上面的情況。
福州市水下碼頭拆除公司碼頭水下拆除工程概括：總平面布置：本碼頭屬杭州灣跨海大橋北航道橋施工臨時(shí)設(shè)施，碼頭平臺(tái)設(shè)在杭州灣跨海大橋里程樁號(hào)K51+59～609之間，與本標(biāo)段棧橋橫向搭接相連，平面尺寸64×20m，面積為120m2。碼頭縱軸線在大橋里程樁號(hào)K51+599，即與北側(cè)高墩區(qū)引橋B1墩中心線相距20m，東側(cè)邊線與大橋中心線（橋軸線）相距92.7m，并與其平行布置，碼頭平臺(tái)前沿線垂直于大橋橋軸線。碼頭平臺(tái)設(shè)1000t級(jí)甲板駁泊位一個(gè)，后沿線設(shè)交通船泊位一個(gè)?？蓾M足在各階段施工的需要。
水下結(jié)構(gòu)：1. 碼頭平臺(tái)-碼頭結(jié)構(gòu)型式為直立式高樁碼頭，設(shè)計(jì)使用年限為5年 （1）下部結(jié)構(gòu)-碼頭平臺(tái)由44根Φ00×10mm鋼管樁支撐，鋼管樁布置采用直斜樁相結(jié)合的形式，其中直樁2根、斜樁16根，樁頂面標(biāo)高為7.0m和4.99m兩種，設(shè)計(jì)樁底高程為-36.0m。基礎(chǔ)排架1-2及7-榀間距.25m，其余間距均為9m。 每榀排架設(shè)5條鋼管樁間距為4.75m, 第1、7榀排架兩端頭加設(shè)2根平面扭角16°、坡度為3.5:1的斜樁作為加強(qiáng)樁,碼頭外圍鋼管樁（直樁），通過Φ600×mm。和Φ400×6mm的鋼管撐將平臺(tái)連成整體，形成一個(gè)受力合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的下部結(jié)構(gòu)。
（2）上部結(jié)構(gòu) -上部結(jié)構(gòu)為梁板組合結(jié)構(gòu)，主要采用型鋼結(jié)構(gòu)，材料主要有鋼管、貝雷架、工字鋼、鋼板等。 碼頭平臺(tái)主橫梁選用3拼45a工字鋼，主縱梁選用貝雷梁架，橫向分配梁選用Ⅰ36a工字鋼、縱向分配梁選用Ⅰ14工字鋼，面板鋪設(shè)δmm鋼板。2．附屬設(shè)施 為兼顧高低水位船舶均能系靠碼頭，方便人員在不同水位上下，在碼頭前、后沿設(shè)系船柱、系船環(huán)及護(hù)輪坎；在碼頭前沿設(shè)置橡膠弦梯，后沿設(shè)置扶梯，平臺(tái)外圍設(shè)置欄桿、等附屬設(shè)施。
水下碼頭拆除施工編制原則：1、響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格遵循招標(biāo)書規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，并適當(dāng)采用新材料、新工藝。2、在確保工期、質(zhì)量和文明工地的前提下。全面優(yōu)化施工組織，合理安排勞力和設(shè)備，保證各項(xiàng)工程在切實(shí)可行的基礎(chǔ)上按計(jì)劃實(shí)施。3、嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國(guó)家及有關(guān)部門關(guān)于質(zhì)量安全生產(chǎn)規(guī)定，確定施工質(zhì)量和施工安全。4、努力提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 5、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。6、采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。
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