江蘇省水下維修單位建立專業(yè)碼頭水下維修檢測維修隊伍：建立一支專業(yè)碼頭水下維修檢測隊伍十分必要。碼頭水下維修作業(yè)是綜合作業(yè),不但要求作業(yè)人員中有海洋工程技術(shù)人員、水下特種作業(yè)人員,而且需要特種施工作業(yè)船、水下作業(yè)施工機具以及與之配套的檢測儀器設(shè)備等。海洋石油總公司應(yīng)建立這樣一支專業(yè)檢測維修隊伍,為油氣田安全生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)保駕護航。
江蘇省水下維修單位常見的維修加固方法有以下幾種：1補樁：對損壞嚴重的樁基(如IV類樁)常常采用補樁的方法進行加固，一般采用缺一補二的原則，在受損樁周圍對稱布置兩根樁，承擔上部荷載。補樁施工往往要拆除部分上部結(jié)構(gòu)，待補樁施工結(jié)束后恢復(fù)上部結(jié)構(gòu)。補樁需要充分考慮補樁施工對原有碼頭結(jié)構(gòu)的影響，和打樁擠土及振動對碼頭原有樁基的影響。在補樁設(shè)計中一般應(yīng)優(yōu)先考慮采用擠土效應(yīng)小的開口鋼管樁或非擠土水下混凝土灌注樁。2斷樁原位補強：補樁施工一般需要采用大型的水上施工設(shè)備，且對原有碼頭結(jié)構(gòu)、原有樁基及周邊環(huán)境影響較大，且補樁的成本也非常高。
鑒于補樁施工的缺陷，近些年，出現(xiàn)了斷樁原位加固補強的辦法，主要介紹下面幾種方法。 (1)沉井修復(fù)斷樁方法：沉井修復(fù)斷樁的方法主要是制作鋼板薄壁沉井，在高壓射水和外加荷載下沿樁體下沉至設(shè)計標高，然后排干井內(nèi)積水，在井內(nèi)進行斷樁復(fù)位和鋼筋混凝土澆筑補強。工程實踐證明該法適用于樁基碼頭前沿直樁修復(fù)和中小型橋梁樁基的修復(fù)工程，尤其適用于斷樁位置深埋于河床土中的樁基修復(fù)。具有設(shè)備簡單、施工快捷、質(zhì)量可靠、費用低廉的特點。它可以在不拆除或少拆除碼頭上部結(jié)構(gòu)的前提下進行施工，從而避免了由于拔樁補樁帶來的許多麻煩。
(2)外套鋼板套筒加固：外套鋼板套筒，就是采用外套鋼板套筒并澆筑混凝土,形成類似鋼管混凝土樁結(jié)構(gòu)。用鋼板代替損失的鋼筋，現(xiàn)澆混凝土代替原樁截面混凝土。具體方法為：根據(jù)等強度代換,制作截面尺寸比原樁略大的鋼方樁，清除樁身附著的海生物并鑿毛樁身混凝土，沿鋼方樁沉人到樁身缺陷以下一定深度，然后采用高壓沖水排除鋼套筒與樁身之間的淤泥，澆筑細石混凝土，使鋼方樁和原樁連接為一整體，達到加固補強的效果。對混凝土破損嚴重的樁，清除樁與鋼方樁之間的淤泥后，還可配置鋼筋籠，再澆筑混凝土。鋼板套筒截面形式主要有鋼板方樁和鋼管樁兩種。鋼板套筒可根據(jù)施工條件的需要進行分段制作，各段由法蘭盤連接或焊接相連成一體。該方法適用于碼頭上方無起重設(shè)備或起重車輛無法到達的碼頭樁基維修。
水下干式管道維修系統(tǒng)研制成功，極大地提升了我國在海底管道檢測與維修領(lǐng)域的作業(yè)能力。創(chuàng)新技術(shù)成果包括水下干式作業(yè)艙及配套裝備、水下開孔封堵設(shè)備與系列化設(shè)計技術(shù)、高壓焊接工藝技術(shù)與TIG自動焊接設(shè)備、水下配套機具設(shè)備等。水下干式管道維修系統(tǒng)具有應(yīng)用范圍廣、維修作業(yè)快捷、維修質(zhì)量高、水下作業(yè)安全可靠，并且修復(fù)后的管道完整性好等優(yōu)點。自2006年11月海試成功后，憑借其*的技術(shù)特點，相繼在我國渤海曹妃甸11油田海底電纜檢測復(fù)位工程和南海西部潿州12-1油田2條雙層海底管道修復(fù)等工程中成功應(yīng)用。
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