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目前在這個領(lǐng)域尚沒有一家級的企業(yè)，大家都在全力地跑馬圈地。所以資本也紛紛智能鎖市場，企圖在這個市場分一杯羹。2、智能門鎖潛力巨大，是一個真正的藍(lán)海市場。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國鎖具行業(yè)產(chǎn)值達(dá)800億元，其中，智能鎖市場普及率不到2％。而在日本和韓國，智能鎖占民用鎖70％以上的市場，歐美智能門鎖也占到民用鎖50％的市場，這也就意味著我國的智能鎖還有很大的市場空間。而我鎖消費(fèi)也正在從過去的實(shí)用型向體驗(yàn)型升級發(fā)展，消費(fèi)潛力已經(jīng)開始釋放。

帶氣泡的油在壓縮時，由于氣體壓縮而造成能量損耗，使系統(tǒng)工作不能正常。

油中存在空氣還會加速油品的老化。

工業(yè)齒輪油在使用過程中混入水分，如果油品不具備將混入油中的水迅速分離或者分離能力較差，就有可能使油品乳化。

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這也是筆者把增程式作電動論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡"的發(fā)展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細(xì)節(jié)，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電"之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力"，具體分為HEV（混合動力汽車）和Plug-InHEV（插電式混合動力汽車）兩大類。

液壓系統(tǒng)和汽輪機(jī)潤滑和控制系統(tǒng)都是帶壓力的密閉系統(tǒng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時由于密封件泄漏或管接頭松動也會漏入空氣，這一般發(fā)生在進(jìn)油壓力區(qū)，包括油箱、進(jìn)油粗濾器、油箱呼吸器及壓力泵的進(jìn)油管線，屬于低壓并可能有一些負(fù)壓，因此，一旦密封件損壞或管接頭松動都會吸入空氣。

帶空氣泡的油在油泵加壓后空氣會溶入油中。

油中溶入空氣后，當(dāng)壓力經(jīng)減壓閥降低時，空氣會從油中以高的速度釋放出來，造成氣穴腐蝕，產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪音。

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據(jù)媒體報道，珠海銀隆正在研發(fā)第5代鈦酸鋰電池，能量密度將提升至與目前的磷酸鐵鋰電池能量密度相近的水平。包括微宏動力在內(nèi)的多家電池企業(yè)在提升鈦酸鋰電池能量密度方面，也都已經(jīng)取得進(jìn)展。微宏動力市場副總裁宋寒表示，2013年，微宏動力推出了能量密度為120Wh/kg的第二代快充電池LpCO鋰電池，該產(chǎn)品目前已經(jīng)占到微宏動力電池產(chǎn)品出貨量的80%；而2017年即將推出的快充電池產(chǎn)品，在保持快充與長壽命特點(diǎn)的同時，能量密度可達(dá)到170Wh/kg。