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該戰(zhàn)略的理念是，通過(guò)打造由部署的小型船只組成的大艦隊(duì)，來(lái)攻擊配備更大船只的敵人，如航母?！八麄儼l(fā)明機(jī)器時(shí)更有創(chuàng)意，"他說(shuō)，“少量自動(dòng)化就能讓那些機(jī)器得到巨大的提升。"在美國(guó)，中國(guó)會(huì)不會(huì)在人工智能和機(jī)器人技術(shù)上迅速趕上美國(guó)這個(gè)問(wèn)題被熱烈討論，各方分歧嚴(yán)重。科學(xué)家吳恩達(dá)（AndrewNg）稱，美國(guó)可能有些過(guò)于目光短淺和自信，理解不了中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的速度?！昂芏鄷r(shí)候，中國(guó)和其他地方都在同時(shí)發(fā)明某樣?xùn)|西，或是先在中國(guó)發(fā)明出來(lái)了，后來(lái)傳到了海外，"他說(shuō)，“但美國(guó)媒體只報(bào)道美國(guó)的版本。

帶氣泡的油在壓縮時(shí)，由于氣體壓縮而造成能量損耗，使系統(tǒng)工作不能正常。

油中存在空氣還會(huì)加速油品的老化。

工業(yè)齒輪油在使用過(guò)程中混入水分，如果油品不具備將混入油中的水迅速分離或者分離能力較差，就有可能使油品乳化。

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隨著汽車行業(yè)的持續(xù)火爆，很多人認(rèn)為后續(xù)的汽車配件生意也變得十分的好做？那么真得像我們想想的那樣嗎？汽車配件生意好做嗎？汽車配件生意怎么做？2017年汽車配件前景怎么樣呢？今天就和大家一起看看這方面的問(wèn)題。為什么難做：1、庫(kù)存難管理。汽配行業(yè)的庫(kù)存難管理是出了名的難，做批發(fā)的不管規(guī)模大小倉(cāng)庫(kù)里基本都是超過(guò)1W種的SKU，什么都不能少。那種貨都要備一點(diǎn)，采購(gòu)稍微做不好，就容易讓采購(gòu)回來(lái)的精品配件變成一堆廢鐵，如果沒有及時(shí)處理掉連賣廢品都不如。

液壓系統(tǒng)和汽輪機(jī)潤(rùn)滑和控制系統(tǒng)都是帶壓力的密閉系統(tǒng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于密封件泄漏或管接頭松動(dòng)也會(huì)漏入空氣，這一般發(fā)生在進(jìn)油壓力區(qū)，包括油箱、進(jìn)油粗濾器、油箱呼吸器及壓力泵的進(jìn)油管線，屬于低壓并可能有一些負(fù)壓，因此，一旦密封件損壞或管接頭松動(dòng)都會(huì)吸入空氣。

帶空氣泡的油在油泵加壓后空氣會(huì)溶入油中。

油中溶入空氣后，當(dāng)壓力經(jīng)減壓閥降低時(shí)，空氣會(huì)從油中以高的速度釋放出來(lái)，造成氣穴腐蝕，產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音。

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2017年對(duì)歐盟來(lái)說(shuō)仍具挑戰(zhàn)性。鋼生產(chǎn)廠家和鋼用戶面對(duì)的不確定因素依舊是來(lái)自歐盟外的鋼進(jìn)口和自2016年下半年原料價(jià)格大幅上漲的可持續(xù)性。Eurofer總干事AxelEggert稱，2017年初歐洲經(jīng)濟(jì)將延續(xù)2016年的，鋼需求適度增長(zhǎng)，但2016年需求上升的很大一部分將被進(jìn)口所滿足。除經(jīng)濟(jì)狀況外，Eurofer指出今年一些優(yōu)先的政策包括貿(mào)易防衛(wèi)手段和寬松的稅收政策的改革。就擔(dān)心進(jìn)口方面，Eurofer致力于確保這些條款的有效性，同時(shí)確保歐盟貿(mào)易防衛(wèi)機(jī)制在中國(guó)獲得事實(shí)上的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位后不被弱化。