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近年來人工智能得到越來越多的關(guān)注。2017新年伊始,Master在線上圍比賽中連勝60場,狂勝諸多人類高手。在江蘇衛(wèi)視《強(qiáng)大腦》第四季節(jié)目中,人臉識別技術(shù)的驚艷出場給眾多觀眾留下了深刻印象。人工智能本質(zhì)上是人類智能的延伸,是用計算機(jī)來模擬人類的思維方式。迅猛發(fā)展的人工智能帶來的可不是什么噱頭,它必將*地推動生產(chǎn)力的發(fā)展,對勞動、就業(yè)乃至社會制度產(chǎn)生決定性的影響。在過去5年間,人工智能取得的進(jìn)展超過此前50年的總和,這是因為人工智能的算法取得了重大突破。
通常情況下,連續(xù)運(yùn)行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機(jī),要求至少每年更換一次潤滑脂,每高于標(biāo)稱*溫度10°C時,潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。
也可以利用以下兩種方法可以地計算出潤滑脂的更換頻率,以配合潤滑脂的更換計劃:方法利用以下公式:式中F軸承類型=0適用于球面或推力軸承,0適用于滾柱軸承,10.0適用于滾珠軸承,F(xiàn)溫度=0適用于在160°F71°C以下,在160°F71°C以上每升高20°F11°C則除以F污染物=0.1至0取決于污染物程度電機(jī)軸承通常為0。
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剛剛過去的2016年,造船企業(yè)面臨的困難遠(yuǎn)比數(shù)字上表現(xiàn)的嚴(yán)重,支撐散貨船訂單量的,基本只有在中國船廠訂造的30艘Valemax型礦砂船,這意味著多數(shù)船廠仍沒有新訂單。船舶行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題仍然十分突出,因此,進(jìn)入2017年,船舶去產(chǎn)能任務(wù)會更加艱巨。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,雖然2016年去產(chǎn)能任務(wù)已完成,但去掉的產(chǎn)能中無效產(chǎn)能占比較大,也就是停產(chǎn)超一年的產(chǎn)能。今年以來,鋼鐵價格持續(xù)上漲,增加了船舶行業(yè)的去產(chǎn)能難度。
為了避免電機(jī)耽誤生產(chǎn),給他們換血不容有失!可是,到底什么時候換?換多少?怎么換呢?不妨來看一看工業(yè)潤滑脂的專家總結(jié)出的一套定時、定量、定序的電機(jī)軸承潤滑脂更換指南。
電機(jī)軸承,定時,影響潤滑脂更換頻率的因素有很多,因此,決定何時和多久更換一次潤滑脂是一件令人頭疼的事兒。
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"北汽新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎荆骸氨逼履茉瓷罡履茉雌囶I(lǐng)域的時間較長,在《目錄》申報方面也具備經(jīng)驗,多數(shù)車型早在去年就滿足了各項參數(shù)指標(biāo)要求,因此全部通過了這一批《目錄》。"他表示,這批《目錄》確保了走在電動汽車領(lǐng)域前列的車企利益,滿足條件的車企在市場上可以進(jìn)行充分競爭。因此,國家的政策導(dǎo)向是以技術(shù)是否為評判標(biāo)準(zhǔn),支持在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展較為靠前、三電系統(tǒng)質(zhì)量過硬的企業(yè)。據(jù)了解,未來一段時間內(nèi),將會有大量新能源車型陸續(xù)通過驗收和目錄審核。