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自2002年以來在CVPR、ICCV、SIGGRAPH、PAMI等學術(shù)會議和期刊上發(fā)表學術(shù)論文90余篇，兩次獲得CVPR論文獎（2009，2016）。孫劍博士于2010被*期刊MITTechnologyReview評選為“35歲以下杰出青年創(chuàng)新者"。博士擁有四十余項或美國，孫劍和他的團隊的研究成果被廣泛應用在微軟Windows、Office、Azure、Bing、Xbox等產(chǎn)品中，孫劍博士于2016年7月正式加入曠視科技擔任科學家。

齒輪燒結(jié)或擦傷，工業(yè)齒輪油在使用中，溫度和負荷過高會使齒面發(fā)生燒結(jié)和擦傷。

此時應降低操作溫度和負荷，避免在高溫下超負荷運行。

選擇工業(yè)齒輪油的質(zhì)量等級低，也會因油品形成的油膜強度不夠造成齒輪齒面燒結(jié)或擦傷。

因此，選擇工業(yè)齒輪油的質(zhì)量等級宜高不宜低。

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25日，英國德爾福電子電氣系統(tǒng)在荊州舉行簽約奠基儀式。該項目年產(chǎn)40萬套汽車線束，進一步延伸了荊州汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條。根據(jù)協(xié)議，德爾福荊州工廠預計今年10月投產(chǎn)，屆時將面向中西部汽車市場提供產(chǎn)品。荊州工廠成為德爾福在*13家汽車線束生產(chǎn)基地、第19個制造基地。目前，荊州擁有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)200家，規(guī)模以上企業(yè)銷售額達150億元。產(chǎn)品覆蓋安全系統(tǒng)、發(fā)動機轉(zhuǎn)向器、空調(diào)系統(tǒng)等300多個零部件，為一汽、二汽等40多家汽車企業(yè)配套生產(chǎn)，部分產(chǎn)品進入跨國采購體系。

選用粘度較高的工業(yè)齒輪油，要考慮油品傾點和低溫流動性能。

經(jīng)常在低溫啟動的齒輪裝置，尤其是冬季在室外的齒輪裝置，要對工業(yè)齒輪油預熱后才能使用。

預熱時要嚴格控制好溫度。

在安裝齒輪的過程中，要注意齒輪副的間隙，因為嚙合不良也會造成齒面的膠合。

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這是減少電網(wǎng)依賴化石燃料發(fā)電的一個巨大進步。目前，可再生能源(如風能和太陽能)的一個主要問題是，如果它們在一定時間內(nèi)產(chǎn)生的能量多于系統(tǒng)所需的能量，那么會造成浪費。但是像MiraLoma這樣的儲能電池站，這些多余出來的電量可以存儲，以備后用。能源的愿景SCE執(zhí)行官KevinPayne在昨天的電站參觀期間告訴觀眾，這并不是一個試點計劃或測試?！斑@個項目是我們公司的愿景中的一部分，"他解釋說。在未來幾年，人們可以看到更多類似的儲能站。