蜂窩SCR低溫脫硝催化運(yùn)行時(shí)煙氣濕度不可過高，應(yīng)避免催化劑被水汽、酸性水浸濕或被潮濕的煙塵粘附，否則將導(dǎo)致催化活性和物理性能退化。

商業(yè)上應(yīng)用比較成功SCR脫硝催化劑主要是以釩鈦基(V2O5/TiO2)與WO3或者M(jìn)oO3的混合物。雖然釩基催化劑有很高的活性和抵抗SO2的能力，但是還才存在很多缺點(diǎn)。這種催化劑在這樣一個(gè)很窄的溫度區(qū)間有活性，在這個(gè)溫度區(qū)間可以避免由NH4HSO4和(NH4)2S2O7這樣的硫酸銨鹽引起的毛孔堵塞。這種高溫SCR脫硝裝置一把設(shè)在省煤器之后，空氣預(yù)熱器和脫硫裝置之前，由于煙氣未進(jìn)行除塵處理，容易造成催化劑孔道堵塞，影響催化劑壽命。而低溫SCR催化劑可以在能耗較低的情況下把催化劑布置在脫硫之后，這樣可以降低能耗，防止催化劑孔道堵塞，提高催化劑壽命。所以近年來開發(fā)低溫高效、性能穩(wěn)定的SCR脫硝催化劑成為學(xué)者們研究的熱點(diǎn)。

蜂窩SCR低溫脫硝催化催化劑類型、體積選擇的主要依據(jù)是煙氣量和煙氣含塵量。煙氣量大，所需 的體積數(shù)量就大。煙氣含塵量搞，催化劑的孔徑就必須大，否則就會(huì)造成堵灰現(xiàn)象。如果催化劑層局部發(fā)生堵灰，其他位置的煙氣流速就會(huì)相應(yīng)提高。這樣就會(huì)出現(xiàn)催化劑嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象。

就選擇催化劑而言，關(guān)鍵準(zhǔn)則是盡可能選擇小的催化劑體積（降低投資成本），低的壓降（降低運(yùn)行成本）和較低的SO2/SO3的轉(zhuǎn)化率（降低運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用）。

為了做出優(yōu)化的解決方案，也需要對燃煤和煙氣進(jìn)行分析。

燃煤中SiO2含量高，就意味著飛灰對催化劑具有很大的磨蝕力。所以，燃煤中有較高含量的SiO2盡量不使用薄壁催化劑。

燃煤中CaO含量高，很容易導(dǎo)致催化劑堵塞，避免此種堵塞發(fā)生的辦法是選擇較少孔數(shù)的催化劑。燃煤中CaO含量高，會(huì)使引起催化劑中毒的物質(zhì)大部分被飛灰 吸附，也就意味著由于砷等物質(zhì)帶來的催化劑失效會(huì)大大減少，但部分催化劑會(huì)因?yàn)楸砻媸嗟男纬啥匣?/p>