本機(jī)是依據(jù)《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求GB/T2611-92》、《公路橋梁板式橡膠支座JT/T4-2004》、《公路橋梁盆式橡膠支座》JT 391-1999、《球形支座》GB/T 17955-2000標(biāo)準(zhǔn)要求開發(fā)的，符合《拉力、壓力和試驗(yàn)機(jī)（檢定規(guī)程）JJG 139-1999》標(biāo)準(zhǔn)制造。專用于檢驗(yàn)公路橋梁板式橡膠支座成品的力學(xué)性能試驗(yàn)。本機(jī)采用電液伺服控制系統(tǒng)，人機(jī)界面友好，能自動連續(xù)平穩(wěn)加載、自動保載、自動采集數(shù)據(jù)、儲存、繪制曲線、自動打印試驗(yàn)報(bào)告，可進(jìn)行抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、容許剪切角試驗(yàn)、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)、抗剪粘接性能、抗剪老化、四氟板與不銹鋼板磨擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角、極限抗壓強(qiáng)度、容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)及他橋梁盆式橡膠支座的荷載試驗(yàn)下軸向壓縮變形和徑向變形的檢測。
本機(jī)各項(xiàng)精度均符合《GB/T2611-92》;《JT/T4-2204》;《JT391-19》和壓力和材料試驗(yàn)機(jī)檢定要求。
主要組成：5000kN電液伺服壓剪試驗(yàn)系統(tǒng)由五大部分組成。①微機(jī)控制三通道全數(shù)字電液伺服協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng)；②動載推力分別為5000kN及1000kN電液伺服作動器；③額定總流量為60L/min，壓力為32MPa的液壓伺服油源；④含有高低壓蓄能器、開關(guān)閥、濾油器、壓力表、比例閥控制機(jī)構(gòu)的分油器及液壓管路系統(tǒng)；⑤可承載5000kN垂向試驗(yàn)力及1000 kN橫向試驗(yàn)力的四立柱機(jī)架
(二)、主要技術(shù)指標(biāo)：
1）垂向系統(tǒng)
l 垂向試驗(yàn)力： 5000kN
l 試驗(yàn)力測量范圍: 20—5000KN（全程不分檔）
l 力值精度等級： ±1%(優(yōu)于)
l 測力方式： 荷重傳感器測力；
l 活塞行程: 250mm
l 位移精度： ±1.0% F.S(優(yōu)于)。
l 位移測量范圍： 0-200mm（分辨率：0.01mm）
l 工作活塞上升速度： 0～20mm/min（可調(diào)）。
l 活塞行程測量精度: ±1%
l 試件徑向變形測量范圍： 0～10mm（分辯率0.001mm）。
l 試件豎向變形測量范圍: 0～20mm（分辯率0.001mm）。
l 四點(diǎn)位移測量平均值精確度: ±1%
2）橫向加載系統(tǒng)
l 橫向試驗(yàn)力： 1000kN
l 試驗(yàn)力測量范圍： 10 –1000KN
l 力值精度等級： ±1%(優(yōu)于)
l 測力方式： 荷重傳感器測力
l 活塞行程: 200mm
l 工作活塞推進(jìn)速度： 0～50mm/min（可調(diào)）。
l 剪切橫向變形測量范圍： 0～200 mm（分辨力0.01mm）；
l 位移測量精確度 ±1%FS(優(yōu)于)
l 拉伸速度： 0～50mm/min
3）轉(zhuǎn)角試驗(yàn)系統(tǒng)
l 轉(zhuǎn)角力： 500kN
l 轉(zhuǎn)角力測力范圍： 10～500kN。
l 力值精度等級： ±1%
l 活塞行程: 200mm
(三) 測控系統(tǒng)
l 加載系統(tǒng)： 電液伺服自動加載，
l 控制系統(tǒng)類型： 數(shù)字式
l 控制方式： 載荷（力、壓力）、位移，通道間
具有相位協(xié)調(diào)功能。
l 系統(tǒng)功能： ⒈油源具有手動和遠(yuǎn)程控制兩種功能。
⒉對載荷、位移、油溫、油壓、誤差等參數(shù)及故障可以進(jìn)行自動檢測和報(bào)警。
⒊對載荷（力）及位移具有參數(shù)設(shè)定和超限保護(hù)功能。
（四）其它：
l 四立柱直徑： Φ220mm
l 壓縮試驗(yàn)空間： ≥1200~2000mm。（有效壓縮空間）
l 整機(jī)高度： ≤5500 mm；
l 電源： 380V±10%、50Hz；
l 主機(jī)重量： 約18500kg；
l 工作環(huán)境： 室溫～30℃,相對濕度不超過80%；
四、主機(jī)結(jié)構(gòu)：
主機(jī)由底座、活動橫梁、四立柱、豎向油缸、橫向油缸、送樣小車、導(dǎo)軌等組成四立柱框架。底座采用鑄鐵件，活動橫梁采用鑄鋼件或QT-600型球墨鑄鐵，均進(jìn)行退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，防止變形。四立柱采用45號優(yōu)質(zhì)碳鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為HRC28－32。
活動橫梁上附有上壓板，上壓板為整體結(jié)構(gòu)，上下壓板表面硬度均可達(dá)到HRC50-55?；顒觿訖M梁的空間調(diào)整電機(jī)、鏈輪、蝸輪蝸桿、螺母絲杠等傳動部件完成。下壓板為小車式結(jié)構(gòu)，下有滾輪和導(dǎo)軌，可拉出機(jī)體外1200mm，裝上試樣后再運(yùn)到試驗(yàn)空間內(nèi)，座落在活塞上。下壓板小車的出入由人工電動操作。
為了準(zhǔn)確測出試樣的變形，試驗(yàn)機(jī)整機(jī)剛度十分重要，設(shè)計(jì)要確保整機(jī)剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大與試驗(yàn)剛度。
5000 kN油缸采用柱塞式結(jié)構(gòu)，上升時用油壓推動，下降靠自重落下。油缸和活塞采用不同型號的球墨鑄鐵，活塞內(nèi)為空心結(jié)構(gòu)，以減輕重量。油缸采用目前上的復(fù)合密封技術(shù)，并設(shè)置兩極密封，在兩級密封之后設(shè)置回油接管，直通副油箱。在密封設(shè)計(jì)方面采用上述措施，保證了油缸的零泄漏。由于采用了柱塞式油缸，可以在不拆卸油缸活塞的情況下更換密封圈，大減輕了維修時的勞動強(qiáng)度。由于方油缸具有很大的側(cè)向負(fù)荷，出于對產(chǎn)品可靠性的考慮，我們采用SF-ID自潤滑軸承來代替靜承，以減少活塞與缸壁之間的摩擦。
五、電液伺服作動器
作動器在設(shè)計(jì)上主要根據(jù)系統(tǒng)的總體性能要求來確定作動器的間隙、摩擦、泄漏等諸多參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和確定的各參數(shù)進(jìn)行綜合調(diào)整，優(yōu)化設(shè)計(jì)，以獲得系統(tǒng)所需的諧振頻率及液壓固有頻率。這樣可以改善機(jī)構(gòu)諧振與液壓系統(tǒng)的耦合所造成的低頻小阻尼綜合諧振狀態(tài)，提高系統(tǒng)的頻響和工作穩(wěn)定性。此外，產(chǎn)品還設(shè)置了消除間隙固緊裝置和可調(diào)間隙萬向聯(lián)接裝置，從而可降低高頻拉壓試驗(yàn)下的沖擊噪聲，并且改善試驗(yàn)波形。采用多級柔性支承組合式密封結(jié)構(gòu)，大大降低了啟動摩擦力，從而獲得了優(yōu)質(zhì)的低速性能。出于對產(chǎn)品可靠性的考慮，我們采用自潤滑軸承來替代靜承，這便在保證作動器仍能承受高頻振動及大側(cè)向力性能要求的同時，避免了后者因工藝難度大且其節(jié)流孔易被堵塞等不利因素，從而顯著地提高了產(chǎn)品的可靠性水平。
我公司電液伺服作動器采用設(shè)計(jì)理念參照MTS公司Series 244 Linear Actuators等同。具有良好的密封性能，在21Mpa壓力下保證不會有任何泄漏，這已被廣大用戶所確認(rèn)?；钊麠U的密封是用戶關(guān)心的問題，因此設(shè)計(jì)上采用目前上*的組合密封，并且有多級密封。
級為高壓密封。其泄漏量與壓力已降至很微小泄漏的油液正好用于抗側(cè)向力軸承的潤滑。第二級為低壓密封。尺寸及結(jié)構(gòu)與級高壓密封一致。在兩級密封之間設(shè)置零回油接管，微量的低壓油引向油箱，這為第二級的密封提供了極大的裕度。在第二級低壓密封外，還設(shè)置了防塵圈，作動器的防塵圈采用雙唇口，外唇口有防塵作用，內(nèi)唇口作為第三級密封。在密封設(shè)計(jì)方面采取上述措施，保證了活塞桿的零泄漏。
活塞桿的機(jī)械加工是屬于超精加工，其工藝非?？季??；钊麠U上的硬鉻電鍍層經(jīng)過磨削與拋光，其粗糙度要求達(dá)到Ra0.2μ，活塞桿表面形成鏡面，這是保證活塞桿不泄漏的重要條件。
六、動力系統(tǒng)：
動力系統(tǒng)由伺服油源、液壓分油器和管路系統(tǒng)組成。該伺服油源是由油泵電機(jī)機(jī)組組成的總流量為60L/min油源?？稍?—21MPa范圍內(nèi)手動或自動調(diào)節(jié)壓力。油源設(shè)有液位計(jì)、溫度傳感器、濾油器、空氣濾清器、比例溢流閥等，其基本功能包括：
1、電機(jī)啟動得手控/遙控選擇。
2、低液位及超溫自動停車。
3、油溫自動保護(hù)。
4、濾油器堵塞保護(hù)。
液壓分油器，主要用于系統(tǒng)的管路布局、系統(tǒng)維修，以及補(bǔ)充和分配系統(tǒng)的流量、平穩(wěn)壓力脈動和保證系統(tǒng)油液的清潔度等。分油器配有高低壓蓄能器、濾油器、壓力表、球閥、壓力控制閥及閥組模塊等。此外，該分油器與伺服油源之間由液壓硬管路連接。分油器與作動器之間由液壓軟管連接。
七、軟件特點(diǎn)：
軟件界面友好，操作簡單，設(shè)置靈活，根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)自動連續(xù)平穩(wěn)加載，自動保載，自動采集數(shù)據(jù)、儲存、繪制曲線，自動生成并打印試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)儲并可追溯。
軟件在線提示當(dāng)前工作狀態(tài)及操作步驟：
能完成以下8種試驗(yàn)類型：
a) 抗壓彈性模量試驗(yàn)
b) 抗剪彈性模量試驗(yàn)
c) 抗剪粘結(jié)性能試驗(yàn)
d) 抗剪老化試驗(yàn)
e) 摩擦系數(shù)試驗(yàn)
f) 轉(zhuǎn)角試驗(yàn)
g) 極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
h) 盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)
八、5000KN壓剪試驗(yàn)機(jī)主要配置
序號 | 名 稱 | 數(shù) 量 | 備 注 |
1 | 5000KN四柱壓力試驗(yàn)機(jī)主機(jī) | 一臺 | |
2 | 1000KN水平剪切加載系統(tǒng) | 一套 | |
3 | 500KN轉(zhuǎn)角加載系統(tǒng) | 一套 | |
4 | 電液伺服油源 | 一套 | |
5 | 油源冷卻系統(tǒng) | 一套 | |
6 | 送樣小車 | 三臺 | 電動 |
7 | 數(shù)字百分位移傳感器 | 4只 | 量程：0-200mm |
8 | 數(shù)字千分位移傳感器 | 6只 | 量程：0-20mm |
9 | 數(shù)字百分位移傳感器 | 4只 | 量程：0-50mm |
10 | 水平荷重傳感器精度0.1%FS。 | 1只 | 量程：0～2000KN |
11 | 垂直荷重傳感器精度0.1%FS。 | 1只 | 量程：0～10000KN |
12 | 轉(zhuǎn)角載荷傳感器精度0.1%FS。 | 1只 | 量程：0-500KN |
13 | 電液伺服控制系統(tǒng) | 一套 | |
14 | 主流品牌臺式微機(jī) | 1臺 | PD915/512M/80G/ |
15 | 17寸液晶顯示器 | 1臺 | |
16 | A3打印機(jī) | 一臺 | （彩色）激光打印機(jī) |
17 | 數(shù)據(jù)采集與處理軟件 | 1套 | Windows2000/XP運(yùn)行 |
18 | 分油器和管路 | 一套 | |
|
21 | 2T行車 | 1套 | 起吊試件、轉(zhuǎn)角板 |
21 | 說明書 | 1份 | |
22 | 合格證 | 1份 | |
九、該機(jī)滿足標(biāo)準(zhǔn)《GB/T2611-92》、《公路橋梁板式橡膠支座JT/T4-2004》、《JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座》《球形支座GB/T 17955-2000》標(biāo)準(zhǔn)的要求。
十、售后服務(wù)
1、 用戶協(xié)助吊裝就位，供方免費(fèi)安裝聯(lián)機(jī)調(diào)試。
A、 產(chǎn)品安裝要求：本機(jī)應(yīng)安裝在清潔無腐蝕介質(zhì)，無電磁干擾，遠(yuǎn)離易產(chǎn)生電火花干擾或產(chǎn)生沖擊振動電源的試驗(yàn)室，其環(huán)境溫度20±10度，相對濕度不大于80%，電網(wǎng)電壓波動不超過額定電壓的±5%，供電電壓380V,50Hz，并有良好的接地線，底座及機(jī)架水平度不超過0.2‰m ，要留有便于操作和維修的空間和安裝輔助設(shè)施的位置。
B、 需方按供方提供的地基圖進(jìn)行施工，具備安裝條件后及時書面通知供方，供方應(yīng)在三天內(nèi)派工程師前往免費(fèi)協(xié)助安裝。
2、 免費(fèi)現(xiàn)場聯(lián)機(jī)調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)并協(xié)助送檢。
3、 計(jì)算機(jī)軟件升級，硬件更換核收成本費(fèi)。
4、 產(chǎn)品實(shí)行“質(zhì)量三包”三年，終身服務(wù)。
5、 設(shè)備運(yùn)行故障報(bào)修，我公司可以2小時內(nèi)提供解決方案，12小時內(nèi)解決問題
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