詳細介紹
非接觸能見度監(jiān)測預警系統(tǒng)高速公路檢測儀
非接觸能見度監(jiān)測預警系統(tǒng)高速公路檢測儀
產(chǎn)品背景:
非高速公路為車輛的高速通行提供了良好的條件,但是在不良天氣(如路面積水、雪厚、雨雪量,團霧、濃霧、沙塵暴、暴雨、暴雪、煙霧污染,車速車流量等)造成的大氣能見度較低的情況下,給安全運營帶來較大的影響。據(jù)統(tǒng)計,高速公路上因濃霧、結冰打滑的影響造成的交通事故大約占事故總數(shù)的 25%左右,高速公路夜間的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍,不良天氣高速公路的事故率是平常的 10 倍,故有“濃霧”是高速公路“殺手”之說。秋冬季節(jié)更是大霧、團霧,天氣高發(fā)時期,特別是在無風的夜間和清晨,團霧尤為多發(fā)。
產(chǎn)品簡介:
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)(OWL-SMART能見度路面狀況監(jiān)測系統(tǒng))實時遠程自動檢測高速公路氣象參數(shù),包括降雨,降雪,霧,混合降水、白天/夜晚實時能見度, 10分鐘平均能見度, 能快速做出能見度的趨勢預測, 能精確監(jiān)測路面積水、雪厚、雨雪量、車速車流量、風速、風向、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況,并可聯(lián)動攝像頭,查看實時畫面,可對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù),同時還可以接入相關部門對災害天氣如臺風、暴雨、霧霾的預警.實現(xiàn)“云端管理,實時監(jiān)測,自動報警,遠程查看”的新一代高速公路物聯(lián)網(wǎng)管理模式,該系統(tǒng)廣泛用于機場,高速,航道,艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等交通運輸領域。
技術參數(shù):
能見度識別與選型
OWL-SMART-V1:(0,10)km,誤差±2%
OWL-SMART-V2:(0,30)km,誤差±5%
OWL-SMART-V2:[0,80)km,誤差±10%
一致性
≤±4%
采集更新間隔
60秒
測量原理
紅外多光譜光學, 紅外遙感測量技術(安全可靠 )
電源輸入
12VDC,低功耗平均1.2W (可用太陽能供電,請與業(yè)務經(jīng)理確定)
工作環(huán)境
溫度:[-40, 60]℃ 濕度[0,100]%RH
檢測內容與輸出
1:能見度值
2:天氣值:[小雨,中雨,大雨,小雪,中雪,大雪,小小混合降水,中混合降水,強混合降水,輕霧,霧,濃霧,無降水]
鏡頭污染檢測
光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償,清潔光學鏡頭:6個月,或視使用環(huán)境而定
使用場景
可在沿海地區(qū)連續(xù)使用,校園,機場,高速,航道,艦船等氣象
防護等級
IP65
平均*時間(MTBF)
18000h
尺寸大小
610mm x 230mm x 300mm
用材工藝與重量
陽極化處理硬質鋁;重量3.5kg
道路安全考慮
紅外遙感測量技術(安全可靠 )+15KV的防靜電保護+防雷設計
采集更新間隔
60s
產(chǎn)品特點:
●能見度檢測儀采用一體化結構設計,緊湊小巧,傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便。
●*的下傾角結構設計,能有效防止灰塵、雨雪、陽光的污染,以及人為強光直接進入接收光學系統(tǒng),避免探測區(qū)致盲,信噪比下降,保證測量性能;
●低功耗設計,經(jīng)過長期運行考驗,儀器工作穩(wěn)定、可靠。
●光學單元內部通過消光處理,防止二次雜光干擾,提升測量性能;
●儀器的通訊接口芯片具有15KV的防靜電保護,在用戶接線操作時可蕞大限度保護電路免受人體靜電的危害。
●儀器具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到蕞低。
●IP65防護設計,在野外惡劣氣候環(huán)境下可以長期使用
●安裝維護方便:不用工具,不用切割路面,也就不會影響該路段的交通流量;可以使用現(xiàn)有的監(jiān)控桿、龍門架、電線桿、路燈桿、觀測塔等,可以縮短安裝周期;重鋪路面后不需要重新安裝;橋面無損安裝;測量表面靈活機動;
●長期穩(wěn)定使用:接觸式傳感器長期受壓會沉陷于路面,從而使測量結果出現(xiàn)偏差,而非接觸式就不會出現(xiàn)這種情況;
●實測面積大,數(shù)據(jù)更真實:測量路面面積遠大于接觸式,可提供更真實的數(shù)據(jù);
●設計有紅色激光指示器,方便定位指示測量區(qū)域;
●目標更直接:非接觸式測量的是覆蓋物表面的狀態(tài),確實反映了影響車輛安全運行的主要因素。
路面監(jiān)管平臺:
云端管理,遠程監(jiān)管,遠程查看,實時監(jiān)測,自動報警,信息智能。