Wrap的SteveWaite說：“這是一項有趣而又*的工程，它將利用到英國回收的無數(shù)橡膠輪胎。"HoldFast的PeterSmith表示：“鋪設(shè)一段3米的路需要4人耗費3天的時間。以后生產(chǎn)的嵌板長度將為現(xiàn)在的3倍，所以4人可以在5天的時間內(nèi)鋪設(shè)9米長的路。"終，利用這種添加橡膠板技術(shù)，將在棄用的鐵路網(wǎng)之上建立起一條公路網(wǎng)。工程人員指出，他們并未計劃在鄉(xiāng)村廢用的鐵路上也建造這樣的路。橡膠路在連接城市周邊的衛(wèi)星城市時將能顯示出它低成本的優(yōu)勢。
 SIW新型環(huán)保納米棉防撞軟包具有阻燃性，阻燃級別達到B1；軟包遇火難燃，離火即滅的。阻燃性能是非常好的。

　目前海綿軟包市場上可謂浪潮風海，一代代的軟包可謂雨后春筍逐漸登上軟包市場的潮流。從開始的簡單只有防撞性能的海綿軟包到——吸音性能的聚酯纖維吸音板——再到具有防撞阻燃吸音三合一的防火棉軟包——再到已經(jīng)發(fā)展三代的納米棉軟包（代：牛皮紙軟包（薄皮）；第二代：鋁紙軟包（中厚皮）：第三代：皮革納米棉軟包）。

X、Y為兩類反應特性不同的活性基團，其中X易與無機物或礦物質(zhì)如玻璃、硅石、陶土、粘土、滑石、*和一些金屬如鋁、鈦、硅、鐵、銅、鋅等的鍵合能力。而Y則易與有機物中的樹脂、橡膠等產(chǎn)物有良好的結(jié)合。正是由于*分子中間進存在親有機和親無機的兩種功能團，可以把兩種不同化學結(jié)構(gòu)類型和親和力相差很大的材料在界面連接起來，增加涂料和無機底層及顏料，填料與樹脂基料間的結(jié)合。烷偶聯(lián)劑的偶聯(lián)機理早在6年代即研究了玻璃纖維增強塑料的機理。
每一款軟包都各具特色，各有所長，都曾是裝修材料市場的哄寵貨品。每一款防撞軟包都在前期的海綿軟包上*改造。成為的、實用的軟包產(chǎn)品。

　　以下為大家介紹目前市面上型、實用。性能和外觀并居的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品是幾代軟包產(chǎn)品中環(huán)保、*。且使用性強的產(chǎn)品。不僅防撞、隔音、阻燃。而且環(huán)保、是可循壞產(chǎn)品。這款軟包產(chǎn)品就是——新型的SIW納米棉防撞軟包。

PET材料由對苯二甲酸和乙二醇這兩種成分組成，它們分別來源于精煉石油和天然氣，生產(chǎn)制造PET的過程中會排放大量的二氧化碳，*二氧化碳是一種造成變暖的溫室氣體。Kanan稱：“生產(chǎn)PET時會用到化石原料，加上生產(chǎn)過程中所需要的能量供給，每制造一噸的PET材料所排放的二氧化碳氣體將超過四噸。"Kanan與其合作者們在研究中重點關(guān)注了聚呋喃二甲酸（PEF），PEF由乙二醇和名為2-5呋喃二羧酸（FDC：）的化合物組成，這種PEF材料未來非常有希望取代PET。