沃源環(huán)保高鐵站生活一體化污水處理設(shè)備

    伴隨著國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展，車(chē)站是每個(gè)地區(qū)都大量存在的。由于很多車(chē)站存在地區(qū)周?chē)渲孟鄳?yīng)的污水處理管網(wǎng)。但是部分偏遠(yuǎn)地區(qū)車(chē)站建設(shè)地點(diǎn)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，并未配套建設(shè)污水搜集管網(wǎng)。未經(jīng)處理的污水直接排放到外界會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成惡劣的影響，嚴(yán)重影響周?chē)用竦纳姝h(huán)境健康。采取合適的工藝建設(shè)可以穩(wěn)定運(yùn)行的污水處理站，對(duì)車(chē)站的污水進(jìn)行處理，可以有效的保護(hù)車(chē)站的環(huán)境。

車(chē)站污水組成分析
　　車(chē)站污水主要由洗手間污水、廁所水、餐飲廢水以及日常清潔污水構(gòu)成，水質(zhì)水量時(shí)變化系數(shù)相對(duì)比較小，由于包含餐飲污水以及清潔污水，因此污水中的部分污染物指標(biāo)比較高。
常見(jiàn)的車(chē)站污水治理辦法

集成式污水處理設(shè)施工藝
　　目前針對(duì)類(lèi)似車(chē)站這些分散式污水處理點(diǎn)，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)開(kāi)始使用集成式污水處理設(shè)施對(duì)污水進(jìn)行處理。其主要的工藝流程為：
    針對(duì)車(chē)站污水的主要特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)出針對(duì)車(chē)站污水的處理設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)有的整體工藝及設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行革新，對(duì)車(chē)站污水進(jìn)行處理。
　　車(chē)站污水處理裝置中的處理工藝采用推流式生物接觸氧化池，其處理效果優(yōu)于*混合式或二、三級(jí)*混合生物接觸氧化池。并且比活性污泥池的體積小，對(duì)水質(zhì)適用性強(qiáng)，耐沖擊性能好，出水水質(zhì)穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生污泥膨脹，同時(shí)在生物接觸氧化池中采用了新型彈性立體材料，他具有實(shí)際比表面積大、微生物掛膜、脫膜方便，在同樣有機(jī)負(fù)荷體積下，比其他填料對(duì)有機(jī)物的去除率高，能提高空氣中的氧在水中的溶解度。

    由于處理工藝中采用生物接觸氧化池，其填料的體積負(fù)荷比較低，微生物處于自身氧化階段，因此產(chǎn)泥量較少。此外，生物接觸氧化池所產(chǎn)生污泥的含水率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于活性污泥池所產(chǎn)生污泥的含水率。因此處理裝置產(chǎn)生的污泥量較少，一般僅需90天左右排一次泥。
沃源環(huán)保高鐵站生活一體化污水處理設(shè)備