JSPCYY齒輪油泵CBFT-F316

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JSPCYY齒輪油泵CBFT-F316

在硅膠孔洞的水氣加熱汽化，至交流式熱交換器入口處，形成高溫高濕的空氣，接著再經(jīng)過(guò)已被室內(nèi)冷濕空氣降溫冷卻的熱交換器時(shí)，由于露點(diǎn)差異而成凝結(jié)水排出?？諝獬凉窀攀觯汉銣睾銤裣到y(tǒng)如為組合式機(jī)組，通常具有新風(fēng)冷卻和轉(zhuǎn)輪除濕段。當(dāng)處理空氣經(jīng)過(guò)新風(fēng)過(guò)濾器潔凈后，在新風(fēng)表冷段與表冷器表面接觸，由于新風(fēng)表冷器的表面溫度低于空氣的溫度，于是空氣被冷卻，溫度降低；同時(shí)，空氣中的水份變成凝結(jié)水析出，并由冷凝水管排除，空氣的溫度和含水量都得到降低；之后，再由轉(zhuǎn)輪進(jìn)行吸附除濕，以達(dá)到低濕度的要求；較后，所有空氣再由后表冷器或加熱器控制溫度，由送風(fēng)機(jī)將溫濕度都符合要求的工藝空氣送出。2、 冷卻除濕原理：由于空氣在不同的溫度及能量下，空氣所能容納的水分是不同的，空氣中的水分含量隨著空氣溫度的降低而減小。當(dāng)室外空氣通過(guò)新風(fēng)表冷器時(shí)，空氣被表冷盤(pán)管冷卻降溫，空氣隨著溫度的降低，空氣中的水蒸汽逐漸凝結(jié)，并達(dá)到飽和狀態(tài)，當(dāng)空氣的露點(diǎn)繼續(xù)降低時(shí)，空氣的中的水蒸汽就變成凝結(jié)水并析出，從而空氣中的絕對(duì)含水量得到降低，空氣實(shí)現(xiàn)了除濕過(guò)程。3、吸附式轉(zhuǎn)輪的除濕原理：除濕轉(zhuǎn)輪在除濕段內(nèi)部由密封系統(tǒng)分為處理區(qū)域和再生區(qū)域，除濕轉(zhuǎn)輪以 8-10轉(zhuǎn)/小時(shí)的速度緩慢旋轉(zhuǎn)，以確保整個(gè)除濕為一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。當(dāng)處理空氣通過(guò)轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)域時(shí)，其中的水蒸汽被轉(zhuǎn)輪中的吸濕介質(zhì)所吸附，水蒸氣同時(shí)發(fā)生相變，并釋放出潛熱，轉(zhuǎn)輪也因吸濕了一定的水份而逐漸趨向飽和；這時(shí)，處理空氣因自身的水份減少和潛熱釋放而變成干的、熱的空氣。同時(shí)，在再生區(qū)域，另一路空氣先經(jīng)過(guò)再生加熱器后，變成高溫空氣（一般為100-140度）并穿過(guò)吸濕后的飽和轉(zhuǎn)輪，使轉(zhuǎn)輪中已吸附的水份蒸發(fā)，從而恢復(fù)了轉(zhuǎn)輪的除濕能力；同時(shí)，再生空氣因水份的蒸發(fā)而變成濕空氣；之后，再通過(guò)再生風(fēng)機(jī)將濕空氣排到室外。作為轉(zhuǎn)輪吸附式除濕機(jī)，其較主要的核心部件是除濕轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪是由玻璃纖維和耐熱的陶瓷材料作為轉(zhuǎn)輪的內(nèi)部支撐載體，加以特殊的效吸濕介質(zhì)材料（如高效硅膠）而合成。這樣，高效吸濕劑加以轉(zhuǎn)輪自身的特殊蜂窩結(jié)構(gòu)，不僅確保了轉(zhuǎn)輪與空氣接觸的巨大表面積，也提高轉(zhuǎn)輪的吸濕效能，增加了吸濕能力；轉(zhuǎn)輪可通過(guò)氣體吹掃清洗，以便除去轉(zhuǎn)輪表面的一些機(jī)械污染物質(zhì)，如灰塵，油污等。4、組合除濕的優(yōu)點(diǎn) ：在夏天高溫高濕的情況下，濕負(fù)荷很大：這時(shí)，濕負(fù)荷有兩個(gè)處理段同時(shí)負(fù)擔(dān)，首先充分發(fā)揮新風(fēng)表冷器在高溫和高濕工況下的除濕效能高，除濕量大的特點(diǎn)，除去空氣中大部分的水份，并降低空氣的溫度；而當(dāng)冷凍除濕效能下降時(shí)，再經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪除濕，使空氣濕度達(dá)到低濕控制要求； 這樣，系統(tǒng)充分利用了兩種除濕方法的優(yōu)點(diǎn)。而在其他季節(jié)，如春秋季節(jié)，由于濕負(fù)荷下降，此時(shí)，通過(guò)制冷系統(tǒng)的能量調(diào)節(jié)，控制前冷后的空氣溫度，濕負(fù)由除濕轉(zhuǎn)輪段承擔(dān)。系統(tǒng)后冷和加熱的目的是為了精確控制送風(fēng)溫度。5、購(gòu)買(mǎi)除濕機(jī)需要注意事項(xiàng)：由于組合式除濕機(jī)涉及的技術(shù)方面較多，對(duì)選用的各個(gè)部件與對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用均要有通盤(pán)的了解，才能設(shè)計(jì)與制作出可靠的產(chǎn)品，現(xiàn)在一些生產(chǎn)廠家都是只以接單、制作為主，缺乏相應(yīng)的技術(shù)人員，導(dǎo)致了華而不實(shí)的產(chǎn)品大量充斥市場(chǎng)。由于近年來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些所謂的老廠家憑借原來(lái)建立的良好口碑，利用客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的不了解，在不想降低原有盈利的前提下，不惜犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，千方百計(jì)地節(jié)省成本而采用低成本不合格材料，以次充好來(lái)欺騙客戶(hù)。所以客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)前要充分了解轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的技術(shù)性能、產(chǎn)品配置與生產(chǎn)廠家的能力，與專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行溝通，才能選擇到性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。

工作原理：

齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥，使高壓液體返回吸入管。

內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開(kāi)。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開(kāi)嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿(mǎn)吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類(lèi)，溫度一般不超過(guò)70 ℃，例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用下面以外嚙合齒輪泵為例來(lái)剖析齒輪泵。

液壓齒輪泵主要包括：高壓定量齒輪泵，高壓雙聯(lián)齒輪泵，潤(rùn)滑泵，化工泵，雙向齒輪馬達(dá)，齒輪泵附調(diào)壓閥，齒輪泵附升降閥。

齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)

齒輪泵的工作原理如圖所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸12和從動(dòng)軸15上，主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。