三門峽耐高溫保溫管

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；內(nèi)工作鋼管+聚氨酯發(fā)泡層（或其它保溫材料）+聚乙烯外護(hù)管（其中包含黑夾克管和黃夾克管，亦可選用其他外護(hù)管材）。三者緊密連接。
制作先后順序一次是：固定內(nèi)工作鋼管；工作鋼管上綁扎固定外護(hù)管的支架（木制支架、塑料支架等）；將對(duì)應(yīng)工作鋼管的聚乙烯外護(hù)管從一端逐漸穿入，至工作管兩端個(gè)預(yù)留15-20公分焊接部分為宜；然后將兩端工作鋼管于外護(hù)管間的空隙（空隙即保溫層的厚度）用預(yù)先做好的焊接法蘭固定；固定好兩端法蘭后，計(jì)算出所需聚氨酯材料的多少，啟動(dòng)聚氨酯發(fā)泡機(jī)開始澆注原料（澆注密度根據(jù)實(shí)際情況酌情確定澆注量來確定，一般在50-70kg/m3為宜，亦可根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求確定）。澆注料完畢后拆下兩端固定的法蘭，采用聚酯膜將兩端裸露聚氨酯發(fā)泡層的地方纏繞住，以便保護(hù)材料因外界因素造成的損傷，同時(shí)也有利于后期的現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接。完畢后，成品管即制作完成。

產(chǎn)品顯著優(yōu)勢(shì)
一、節(jié)能產(chǎn)品熱損耗低
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，它的保溫效果提高4~9倍。其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92%左右。
二、產(chǎn)品防腐，絕緣性能好，且使用壽命長(zhǎng)。   
直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。而且它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼（或玻璃鋼外殼）具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國(guó)外資料介紹，預(yù)制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達(dá)50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。   
三、占地少，施工快，有利環(huán)境保護(hù)和減少施工擾民。   
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí)，保溫管加工和現(xiàn)場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場(chǎng)接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量，從而保護(hù)了環(huán)境。
四、安全帶預(yù)警系統(tǒng)
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管，可根據(jù)客戶要求安裝滲漏報(bào)警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過報(bào)警線的傳導(dǎo)，便可在檢測(cè)儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準(zhǔn)確位置及滲漏程度的大小，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段，保證供熱管網(wǎng)的安全運(yùn)行?，F(xiàn)在我們也可以自主生產(chǎn)制作帶預(yù)警線的直埋保溫管，彌補(bǔ)了之前無預(yù)警系統(tǒng)的這一空缺。

產(chǎn)品防腐，絕緣性能好，且使用壽命長(zhǎng)。   
直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。而且它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼（或玻璃鋼外殼）具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國(guó)外資料介紹，預(yù)制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達(dá)50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。   
三、占地少，施工快，有利環(huán)境保護(hù)和減少施工擾民。   
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí)，保溫管加工和現(xiàn)場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場(chǎng)接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量，從而保護(hù)了環(huán)境。